{"id":4772,"date":"2026-02-13T10:00:25","date_gmt":"2026-02-13T09:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4772"},"modified":"2026-03-02T12:07:09","modified_gmt":"2026-03-02T11:07:09","slug":"dgt-problema-v16-congreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-problema-v16-congreso\/","title":{"rendered":"Balizas V16 obligatorias en 2026: un modelo ya no homologado se vende en el Congreso y reabre la pol\u00e9mica con la DGT"},"content":{"rendered":"

Pese a que ya llevamos mes\u00a0 medio de obligatoriedad, las balizas V16<\/strong> <\/a>siguen dando mucho que hablar. Hay muchas circunstancias que rodean a este sistema de seguridad que han generado mucha pol\u00e9mica, primero desde antes de que fueran obligatorias, y m\u00e1s ahora desde que la normativa entr\u00f3 en vigor el 1 de enero. Y una de los temas de controversia ha sido qu\u00e9 balizas est\u00e1n y cu\u00e1les no homologadas. El problema ha llegada hasta el Congreso de los diputados<\/strong>, ya que, seg\u00fan ha desvelado OkDiario<\/strong>, ah\u00ed se vende un modelo que no est\u00e1 homologado<\/strong> en estos momentos.<\/p>\n

Los problemas de la homologaci\u00f3n<\/h2>\n

Las balizas V16<\/strong> deben estar homologas, no vale cualquiera. Entre sus caracter\u00edsticas, est\u00e1 que debe poder conectarse con la DGT 3.0<\/strong><\/a>, el centro de mandos, que se encarga de localizar la posici\u00f3n del veh\u00edculo averiado para enviar a la Guardia Civil o servicios de emergencia, adem\u00e1s de avisar al resto de conductores del incidente por las diferentes v\u00edas que disponen.<\/p>\n

Sin embargo, ha habido rectificaci\u00f3n respecto a algunos modelos, que pese a cumplir con los requisitos iniciales, han dejado ser v\u00e1lidas por diferentes motivos. Este es el caso de baliza V16 que se vende en el congreso, en principio estaba homologada, pero ahora ya no lo est\u00e1. Aqu\u00ed se genera un vaci\u00f3 legal. La DGT<\/strong> <\/a>inform\u00f3 que quienes hubieran comprado uno de los modelos que ya han dejado de estar homologados, pod\u00edan seguir usando el dispositivo sin ser multados, con normalidad. La pregunta es qu\u00e9 pasa ahora si se compra uno de estos modelos. Legalmente, no ser\u00eda legal usarlo, pero no habr\u00eda manera de poder demostrar cuando se ha adquirido esa baliza.<\/p>\n

Balizas no homologadas<\/h2>\n

Ha sido otro de los quebraderos de cabeza durante esta transici\u00f3n. Muchos modelos que se vend\u00edan anteriormente, eran v\u00e1lidos hasta el 31 de diciembre del 2025. Estos modelos, a simple vista, eran id\u00e9nticas a las que ahora son obligatorias, con la diferencia de que carec\u00edan de conexi\u00f3n a internet. Quien ten\u00edan estos modelos, han tenido que actualizar a sistemas homologados.<\/p>\n

Sin embargo, muchos comercios, sobre todo online, aprovecharon la avalancha de comprar obligada por el Gobierno<\/strong> y la DGT<\/strong>, y vendieron sus productos como \u201chomologados\u201d antes del 2026. Ah\u00ed la peque\u00f1a trampa, no ment\u00edan (algunos s\u00ed), porque, en el momento de venta, segu\u00edan estando homologados seg\u00fan la normativa de 2025. Lo que casi ninguna se\u00f1alaba es que dejaban de estarlo en 2026. Tambi\u00e9n hubo tiendas que, por quitarse el stock sobrante, las vendieron como legales para 2026 sin serlo.<\/p>\n

Contra las balizas V16 de la DGT<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los problemas de homologaci\u00f3n de las balizas V16<\/strong>, la indignaci\u00f3n se ha producido por todo lo que rodea a este cambio de normativa. Se ha obligado a los conductores a gastarse 40 euros de media por un sistema que ha sido rechazado en toda Europa porque no mejoraba a los tri\u00e1ngulos. Como todo, era mejor en algunos aspectos, pero peor en otros, y desde el viejo continente consideraban que no merec\u00eda la pena obligar a millones de conductores a llevar a cabo un cambio que no mejore los tri\u00e1ngulos actuales.<\/p>\n

Aqu\u00ed en Espa\u00f1a, pese a que Europa lo rechazaba, y pese a que los colectivos automovil\u00edsticos iban en la misma l\u00ednea, la DGT hizo o\u00eddos sordos, y ahora que ya est\u00e1 en vigor, se ha demostrado que todo lo que se denunciaba con antelaci\u00f3n, se ha ido cumpliendo. Ni funciona en todos los escenarios, el objetivo de no bajarse del coche puede ser muy peligroso seg\u00fan que casos, falta de visibilidad de una luz que debiera verse a un kil\u00f3metro de distancia\u2026<\/p>\n

El problema de la homologaci\u00f3n es uno m\u00e1s, uno de muchos, pero sorprende que hasta en el Congreso<\/strong>, se venda un modelo que no deber\u00eda estar en el mercado.<\/p>\n

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