{"id":4760,"date":"2026-02-13T09:00:00","date_gmt":"2026-02-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4760"},"modified":"2026-02-13T08:16:10","modified_gmt":"2026-02-13T07:16:10","slug":"vuelta-2015-fernando-alonso-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/vuelta-2015-fernando-alonso-honda\/","title":{"rendered":"Vuelta a 2015 para Fernando Alonso: un motor Honda deficiente, una aerodin\u00e1mica complicada… y cada vez menos tiempo"},"content":{"rendered":"

El sue\u00f1o<\/strong> del tercer mundial de Fernando Alonso<\/strong><\/a>, el sue\u00f1o de Aston Martin<\/strong> de lograr su primera corona en la F1<\/strong>, todo lo que se estaba viviendo hasta ahora en la escuder\u00eda brit\u00e1nica era esperanza, optimismo, mucho dinero puesto sobre la mesa, mucha inversi\u00f3n, el fichaje del gran Adrian Newey<\/strong>, el gur\u00fa de la F1, la alianza con Honda<\/strong>, ven\u00edan de ganarlo todo con Red Bull. Y de repente, todo se convierte en una aut\u00e9ntica pesadilla. Lance Stroll<\/strong> estall\u00f3, cont\u00f3 lo que nadie quer\u00eda o\u00edr, lo que nadie pod\u00eda imaginar, el AMR26 es ahora, posiblemente el peor coche de la parrilla, y lo m\u00e1s preocupante, parece muy dif\u00edcil que pueda mejorar todo loque hace falta.<\/p>\n

Adrian Newey y Honda<\/h2>\n

La alianza de Adrian Newey<\/strong> con Honda<\/strong> se supon\u00eda que era una garant\u00eda para el Mundial. El primero lo ha ganado todo all\u00e1 donde ha ido, el segundo, ven\u00eda de ganar con Red Bull y decidi\u00f3 volver a la F1 porque este proyecto casaba con la direcci\u00f3n que hab\u00eda tomado la compa\u00f1\u00eda nipona, la de los motores 50-50. Y despu\u00e9s de que Lawrence Stroll<\/strong> haya puesto millones y millones, lo haya cambiado todo, f\u00e1brica nueva, nueva tecnolog\u00eda, los mejores empleados\u2026 todo pensado especialmente para este 2026.<\/p>\n

Fue su hijo, Lance Stroll<\/strong><\/a>, el que hizo estallar la bomba, fue muy duro, y que diga que lo \u00fanico positivo por ahora es el dise\u00f1o, es una declaraci\u00f3n cargada de veneno, unas palabras que evidencian el gran problema de los de Silverstone<\/strong>.<\/p>\n

Otro a\u00f1o en el infierno<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong> cumple 45 a\u00f1os este verano, y uno de los motivos por los que decidi\u00f3 seguir en la F1, por los que aguant\u00f3 la terrible temporada pasada, es porque este a\u00f1o todo deb\u00eda ser diferente. Por el momento, y aunque parezca imposible, s\u00ed, es diferente, es incluso peor que la temporada pasada, la que se tir\u00f3 para centrarse en este 2026.<\/p>\n

Antoni Lobato<\/strong>, una de las voces m\u00e1s importantes del mundo del periodismo de la F1, desvelaba ayer que, tras las declaraciones de Stroll, logr\u00f3 ponerse en contacto con gente del entorno del ovetense, y lo que dice que le cuentan, es a\u00fan peor. \u201cHe hablado con alguien en el entorno m\u00e1s de Fernando Alonso y ha dicho \u201cotro a\u00f1o m\u00e1s en el infierno\u201d, muy duro<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n es el culpable?<\/h2>\n

Las palabras se extendieron por todo el paddock como la p\u00f3lvora, y las opiniones tambi\u00e9n. Hay quien dice que la culpa es de Honda<\/strong><\/a>, que otra vez lo han vuelto a hacer (para mal), como ya le pas\u00f3 a Fernando Alonso con McLaren en 2015<\/strong>. Se dice que a los japoneses, cuando se le obliga a hacer un motor de determinadas dimensiones, mal, como pas\u00f3 en ese 2015 y como pasa ahora, pero cuando le dan libertad y se adaptan a su dise\u00f1o, como en Red Bull<\/strong><\/a>, aciertan. La realidad es que el rendimiento es malo.<\/p>\n

Pero como dijo Stroll<\/strong>, no es solo motor. En el paddock<\/strong> tambi\u00e9n cuestionan si Adrian Newey<\/strong><\/a> ha ido esta vez demasiado lejos. El tiempo dir\u00e1 si ha sido un error o no darle todo el poder o, aunque con sufrimiento ha sido un acierto. Pero para echar m\u00e1s le\u00f1a al fuego, Marca ha confirmado que Cowell se ir\u00e1 a final de temporada por diferencias con ingeniero.<\/p>\n

A\u00fan quedan los test de la semana que viene, y justo en tres semanas, los coches ya tendr\u00e1n que estar listos para Australia. La l\u00f3gica dice que de aqu\u00ed a ese d\u00eda se mejorar\u00e1, pero el AMR26<\/strong> <\/a>tiene que encontrar cuatro segundos. Eso en la F1<\/strong> es un mundo, es imposible. Pocas veces, en una pretemporada, hab\u00eda sido tan obvio un desastre de tales dimensiones. Hab\u00eda muchas evidencias, nadie las quer\u00eda ver, y el choque con la realidad ha hecho estallar todo por los aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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