{"id":4704,"date":"2026-02-12T17:00:29","date_gmt":"2026-02-12T16:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4704"},"modified":"2026-03-02T12:04:03","modified_gmt":"2026-03-02T11:04:03","slug":"modo-historico-dgt-etiqueta-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/modo-historico-dgt-etiqueta-h\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es la etiqueta H de la DGT, ventajas en ZBE e ITV y requisitos para catalogar un coche cl\u00e1sico"},"content":{"rendered":"

Ya se ven\u00eda informando de que la DGT<\/strong> <\/a>estaba preparando el terreno para poder proteger el patrimonio que suponen los coches hist\u00f3ricos<\/strong>, y por fin ha dado un paso importante para dicha protecci\u00f3n. Se ha activado el modo hist\u00f3rico, con lo que los coches cl\u00e1sicos y de colecci\u00f3n ganan mucho protagonismo a partir de este momento, dentro de un marco normativo tan estricto como es que est\u00e9 viviendo el mundo del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Esto supone una serie de ventajas respecto al resto, ya sea con las restricciones de circulaci\u00f3n, o con las obligaciones de cara a tener que pasar la ITV<\/strong>. Tambi\u00e9n obtienen ventajas fiscales. Pero tambi\u00e9n tienen limitaciones, ya que no podr\u00e1n usarse estos veh\u00edculos de forma habitual como el resto. Pero es, sin duda, una gran noticia para los amantes de los coches, para quienes siguen teniendo cl\u00e1sicos o coleccionan<\/p>\n

El modo hist\u00f3rico de la DGT<\/h2>\n

El modo hist\u00f3rico de la DGT<\/strong> agrupa un conjunto de normas espec\u00edficas que el organismo aplica a veh\u00edculos que, oficialmente, est\u00e1n catalogados como hist\u00f3ricos. La etiqueta H<\/strong> no clasifica por nivel de emisiones<\/a><\/strong>, como lo hacen la B, C, ECO o 0, si no por el valor que ese veh\u00edculo ofrece al patrimonio, y se otorga por la antig\u00fcedad y el estado de conservaci\u00f3n, es decir, no vale con que el coche sea antiguo, debe cumplir con una serie de criterios para poder ostentar esa clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Y no solo hablamos de veh\u00edculos, tambi\u00e9n las motociclistas puedan ostentar dicha distinci\u00f3n, deben ser de m\u00e1s de 30 a\u00f1os, que hayan dejado de fabricarse y que conserven la configuraci\u00f3n original, es decir, que no hayan sufrido modificaciones relevantes. El objetivo es poder permitir que estos veh\u00edculos puedan circular bajo una normativa clara y regulada, incluso por lugares donde otros veh\u00edculos no pueden hacerlo.<\/p>\n

En la mayor\u00eda de los casos, estos veh\u00edculos est\u00e1n muy bien cuidados por sus propietarios, recorren pocos kil\u00f3metros, y se consideran parte del legado cultural de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

Etiqueta H en zonas restringidas<\/h2>\n

La etiqueta o pegatina H<\/strong> es una llave que abre las puertas a las zonas reservadas para los veh\u00edculos m\u00e1s actuales del parque inmobiliario. Si un coche hist\u00f3rico cumple los requisitos y logra hacerse con ella, este veh\u00edculo puede acogerse a condiciones especiales en la circulaci\u00f3n. En muchas ciudades se permite que estos coches puedan entrar en zonas restringidas, y m\u00e1s a\u00fan si hablamos de eventos culturales, concentraciones o desplazamientos puntuales.<\/p>\n

Otro beneficio es la ITV<\/strong><\/a>, ya que, con esta etiqueta, la inspecci\u00f3n se espacia en el tiempo. A partir de los 10 a\u00f1os, los veh\u00edculos est\u00e1n obligados a pasar la ITV cada a\u00f1o, pero con este distintivo, aumenta el tiempo y se deben usar tecnolog\u00edas adaptadas a estos modelos. Todos los problemas actuales de los veh\u00edculos, especialmente con la contaminaci\u00f3n y los gases, no se aplica para estos modelos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n podr\u00e1n ahorrarse un dinero, ya que algunos ayuntamientos incluyen reducciones o exenciones del Impuesto de Circulaci\u00f3n, ya que estos veh\u00edculos no se consideran iguales que el resto dentro del tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n

Requisitos para el modo hist\u00f3rico<\/h2>\n

C\u00f3mo hemos comentado, no basta con tener un coche antiguo<\/strong>, hace falta cumplir con una serie de obligaciones para poder obtener la etiqueta H<\/strong>. En primer lugar, hay que solicitar una catalogaci\u00f3n de la comunidad aut\u00f3noma por donde circule habitualmente este veh\u00edculo, que suele ser la misma en la que vive el propietario, aunque no tiene por qu\u00e9 ser as\u00ed. Ah\u00ed un taller autorizado se encargar\u00e1 de la evaluaci\u00f3n. Una vez pasado este primer tr\u00e1mite, habr\u00e1 que pasar la ITV<\/strong>, espec\u00edfica para este tipo de veh\u00edculos. Y en caso de ser favorable, el coche se inscribe en el Registro de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos de la DGT. Ya solo faltar\u00eda solicitar la pegatina o etiqueta H en Tr\u00e1fico o en establecimientos autorizados<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya se ven\u00eda informando de que la DGT estaba preparando el terreno para poder proteger el patrimonio que suponen los … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[12],"class_list":["post-4704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","tag-dgt","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4704"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5700,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4704\/revisions\/5700"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}