{"id":4700,"date":"2026-02-12T15:00:17","date_gmt":"2026-02-12T14:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4700"},"modified":"2026-03-02T12:03:06","modified_gmt":"2026-03-02T11:03:06","slug":"plan-auto-ocu-quejas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/plan-auto-ocu-quejas\/","title":{"rendered":"Plan Auto+ 2026: la OCU critica las ayudas \u201cinsuficientes\u201d y el recorte a los h\u00edbridos enchufables frente al MOVES III"},"content":{"rendered":"

El nuevo Plan Auto+<\/strong><\/a> ha estado rodeado de pol\u00e9mica desde que dio comienzo este 2026, lo que deber\u00eda ser un plan para impulsar la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>, ya sean al 100% o h\u00edbridos<\/strong><\/a>, para empezar, lleg\u00f3 con retraso, lo que ha provocado un par\u00f3n importante en el sector del autom\u00f3vil. Una vez que el proyecto, finalmente, se ha aprobado, no tendr\u00e1 las ayudas hasta el pr\u00f3ximo mes de junio, eso s\u00ed, quienes decidan comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ahora, o lo hayan hecho en el mes de enero, podr\u00e1n recibir dichas ayudas de forma retroactiva. Una vez resuelto este primer escoyo, que se podr\u00eda haber evitado haciendo las cosas bien y a tiempo, surgen otros que han provocado la reacci\u00f3n de la OCU<\/strong>.<\/p>\n

Porque de la ley que se iba a aprobar, a la que se ha aprobado finalmente, ha habido cambios en el \u00faltimo momento que ponen en alerta al sector y a los propios consumidores, ya que dichos cambios, podr\u00eda frenar las intenciones de muchas personas en cambiar a veh\u00edculos menos contaminantes con el medio ambiente. Los m\u00e1s perjudicados son aquellos que estaban pensando en comprar un coche h\u00edbrido, ya que se van a encontrar con que las ayudas no van a ser como se les hab\u00eda dicho antes.<\/p>\n

El cambio en el tipo de subvenciones del Plan Moves III est\u00e1 generando muchas dudas y muchas cr\u00edticas una vez que se van conociendo los detalles de esta nueva regulaci\u00f3n.<\/p>\n

La OCU carga contra el Plan Auto+<\/h2>\n

La Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU<\/strong>) se ha pronunciado de manera dura y contundente contra el Gobierno por el nuevo Plan Auto+, una vez que han podido analizar en profundidad el programa, tildando las ayudas de \u201cinsuficientes\u201d si el objetivo es lograr una transici\u00f3n real hacia una movilidad m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

El Gobierno ha aprobado un presupuesto para el Plan Auto+ de 400 millones de euros, y la ayuda m\u00e1xima que se podr\u00eda dar por cada coche ser\u00e1 de 4.500 euros, m\u00e1s 1.000 euros que debe sumar el fabricante. Pero esta cifra no solo no est\u00e1 garantizada para todos los modelos de coches, es que se reduce dr\u00e1sticamente dependiendo del tipo de veh\u00edculo, incluso de la marca, la bater\u00eda del coche o d\u00f3nde se haya fabricado.<\/p>\n

El Plan Auto+ y el modelo anterior<\/h2>\n

Uno de las cosas que m\u00e1s gustaban del plan anterior, el MOVES III<\/strong>, y que ha desaparecido para este a\u00f1o, es el incentivo por achatarrar<\/strong> el viejo coche. Eso permit\u00eda un beneficio extra de 2.500 euros,<\/strong> de los 4.500 euros<\/strong> a los 7.000,<\/strong> pero esto ahora ha desaparecido, lo que se va a traducir en m\u00e1s coches antiguos por las ciudades.<\/p>\n

Es eso lo que denuncia la OCU<\/strong>, que esta medida ayudaba a retirar los veh\u00edculos m\u00e1s viejos de las carreteras, pero al quitar esta medida, los propietarios se pensar\u00e1n qu\u00e9 hacer con el coche, si qued\u00e1rselo o si intentar sacar algo de dinero en el mercado de segunda mano, por muy pocos beneficios que sea. M\u00e1s all\u00e1 de la contaminaci\u00f3n, tambi\u00e9n se\u00f1alan que, cuantos m\u00e1s coches antiguos sigan circulando, m\u00e1s peligroso ser\u00e1 para la seguridad vial.<\/p>\n

Los h\u00edbridos enchufables y el Plan Auto+<\/h2>\n

Los h\u00edbridos enchufables son las opciones preferidas de los consumidores para transitar hacia la electrificaci\u00f3n. El motivo principal es que estos veh\u00edculos, al contar con gasolina, permiten seguir recorriendo grandes distancias, algo clave para quienes cambian de coche. Hacer un viaje con un coche 100% el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> puede ser una odisea, porque, aunque se est\u00e1 mejorando en las autonom\u00edas, siguen estando lejos de las distancias que pueden recorrer los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. Con el plan Moves, las ayudas eran similares a los 100% el\u00e9ctricos, ahora, solo reciben el 50%. Si los el\u00e9ctricos parten de una ayuda base de 2.250 euros, los h\u00edbridos solo 1.125 euros. Ambos pueden aumentar el descuento seg\u00fan la bater\u00eda, el lugar de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Desde la OCU<\/strong> lamentan que estas nuevas medidas no ayudan a la transici\u00f3n, perjudicando a los consumidores, pero tambi\u00e9n a la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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