{"id":4695,"date":"2026-02-12T16:00:20","date_gmt":"2026-02-12T15:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4695"},"modified":"2026-02-12T10:42:40","modified_gmt":"2026-02-12T09:42:40","slug":"antecedentes-3-veces-newey-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antecedentes-3-veces-newey-test\/","title":{"rendered":"\u00bfHay esperanza? Esto es lo que pas\u00f3 las 3 otras veces en las que Newey lleg\u00f3 apurado a los test con un coche de dise\u00f1o agresivo"},"content":{"rendered":"

\u00bfY si los problemas del AMR26<\/strong> <\/a>no fueran el motor de Honda? Los fallos reportados en el primer d\u00eda de test, sumando a las dudas de la marca japonesa, muchos est\u00e1n dando por hecho que los problemas del monoplaza de Aston Martin son por la unidad de potencia. Sin embargo, lo que le est\u00e1 pasando al coche no es algo nuevo, s\u00ed para la escuder\u00eda, no para Adrian Newey.<\/strong> Las veces que el ingeniero ha llegada tan justo a los test de pretemporada, tienen un denominador com\u00fan que vuelve a cumplirse este a\u00f1o. Aunque hay precedentes positivos y negativos, en principio podr\u00edan ser buenas noticias, ya que de los errores se aprende, y podr\u00eda haber margen para superarlos.<\/p>\n

Los problemas comunes de Adrian Newey<\/h2>\n

Adrian Newey<\/strong> <\/a>basa su \u00e9xito en la forma tan diferente que tiene de entender los reglamentos respecto al resto, lo que le permite tomar decisiones mucho m\u00e1s arriesgadas que el resto, como ha sucedido este a\u00f1o con el AMR26. El denominador com\u00fan, el problema m\u00e1s habitual es que este dise\u00f1o agresivo en otros monoplazas provoc\u00f3 problemas de refrigeraci\u00f3n, precisamente por el dise\u00f1o tan agresivo.<\/p>\n

El primero de ellos fue con el McLaren MP4-18,<\/strong> que directamente, fall\u00f3 en los 2\u00a0 previos a la temporada y nunca pudo disputarse con \u00e9l una carrera.<\/p>\n

El segundo de ellos fue con el Red Bull RB10,<\/strong> mucho lo recuerdan, porque solo pudo dar 20 vueltas en 4 d\u00edas de test. Este a\u00f1o, pese a los problemas, fueron los \u00fanicos en lograr ganar a Mercedes, en 2014, cuando los alemanes hab\u00edan fabricado una m\u00e1quina casi perfecta que le permiti\u00f3 dominar la F1 durante 7 temporadas.<\/p>\n

El tercer caso es de 2010, cuando Newey<\/strong> se decidi\u00f3 a fabricar unos escapes soplados que aumentaron considerablemente el estr\u00e9s t\u00e9rmico y provoc\u00f3 problemas. Esto tambi\u00e9n provoc\u00f3 que se llegara muy justo a los test, pero no evit\u00f3 que Red Bull fuera campe\u00f3n al final de temporada.<\/p>\n

El AMR26<\/h2>\n

De estar\u00e9 sucediendo algo parecido en esta pretemporada, podr\u00eda explicarse una de las cosas que ha reconocido la escuder\u00eda, que no est\u00e1n pudiendo exprimir toda la energ\u00eda del monoplaza, de hacerlo, podr\u00eda haber problemas de refrigeraci\u00f3n y, por tanto, provocar un da\u00f1o importante en el monoplaza.<\/p>\n

Confianza en Aston Martin<\/h2>\n

En Aston Martin<\/strong><\/a>, pese a los problemas que est\u00e1n teniendo en esta pretemporada, no parecen estar muy preocupados, m\u00e1s bien todo lo contrario. Conf\u00edan en Adrian Newey<\/strong>, en el dise\u00f1o, y en que sea capaz de encontrar las soluciones para seguir creciendo. Sea cual sea el problema, la refrigeraci\u00f3n, o el motor Honda, no hay nada descartado, todos coinciden que, con el tiempo, se podr\u00e1 mejorar para as\u00ed poder luchar con los mejores.<\/p>\n

Aston Martin viene de muchos a\u00f1os prometiendo mucho, y logrando solo decepciones. Para este a\u00f1o, y aunque ellos intentan ser prudentes de puertas para fuera, han generado mucha ilusi\u00f3n en la afici\u00f3n, en los aficionados, y el list\u00f3n est\u00e1 muy alto. Eso mismo ha provocado que los test de pretemporada, por el momento, est\u00e9n siendo algo decepcionante. Pero si vemos c\u00f3mo han ido los test en la carrera de Adrian Newey, hay motivos, al menos, para tener algo de confianza de cara a la temporada que se inicia en tres semanas.<\/p>\n

El ingeniero brit\u00e1nico arriesga m\u00e1s que ninguno, eso es peligroso porque si sale mal, la desventaja puede ser muy grande. Lo positivo es que suele pasar lo contrario, que acaba imponi\u00e9ndose, pero hay precedentes para ver que todo puede pasar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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