{"id":4639,"date":"2026-02-15T09:00:19","date_gmt":"2026-02-15T08:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4639"},"modified":"2026-03-02T12:41:19","modified_gmt":"2026-03-02T11:41:19","slug":"id-4-2026-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/id-4-2026-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.4 2026: restyling total con dise\u00f1o m\u00e1s \u201cVolkswagen\u201d, botones f\u00edsicos, interior mejorado y nuevas bater\u00edas para ganar autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Llega un momento clave del a\u00f1o para Volkswagen<\/strong><\/a>, porque tras el lanzamiento del ID.4<\/strong> en el 2021, la compa\u00f1\u00eda le ha dado muchas vueltas para lograr el \u00e9xito que se esperaba por entonces que no lleg\u00f3. Motivo por el que la marca alemana ha decidido lanzar una actualizaci\u00f3n muy profunda, empezando por la est\u00e9tica y corrigiendo errores del pasado para poder reforzar su identidad y que se asocie a la marca.<\/p>\n

Es cierto que desde que se lanz\u00f3 en el a\u00f1o 2021, este veh\u00edculo ha ido recibiendo peque\u00f1as actualizaciones, pero la que llega para este 2026<\/strong> supone un lavado de cara en todos los aspectos, desde la est\u00e9tica, la tecnolog\u00eda, los interiores, con el objetivo de darle solidez y personalidad al veh\u00edculo.<\/p>\n

Vuelta a los or\u00edgenes<\/h2>\n

La intenci\u00f3n de la marca con el ID.4<\/strong> <\/a>es que sea un coche reconocible y que se asocie con la marca, algo que no se logr\u00f3 con el primer lanzamiento. Por eso buscan que el coche sea m\u00e1s \u201c’Volkswagen<\/strong>‘. Esto supone unas l\u00edneas m\u00e1s rectas, proporciones que son m\u00e1s robustas, un frontal m\u00e1s cuadrado, pareci\u00e9ndose m\u00e1s al antiguo Tiguan, de donde parti\u00f3 la idea inicial de este veh\u00edculo.<\/p>\n

Desde fuera, uno de los cambios m\u00e1s evidentes es el frontal, ya que se sustituyen los elementos decorativos que simulaban entradas de aire, por tres LED a cada lado, algo que solo lo usaba la marca para los modelos m\u00e1s deportivos. Tambi\u00e9n se ve una modificaci\u00f3n en la barra luminosa que une los faros, lo que hace que parezca un veh\u00edculo m\u00e1s ancho.<\/p>\n

Se ha redise\u00f1ado el interior de los pilotos, el port\u00f3n es m\u00e1s recto y lineal, y el parachoques emite una sensaci\u00f3n de solidez en comparaci\u00f3n con el modelo anterior. Tambi\u00e9n se recupera algo tan b\u00e1sico como las manillas tradicionales de las puertas, apostando por la pr\u00e1ctica ante que por lo experimental.<\/p>\n

Volkswagen y un interior m\u00e1s cl\u00e1sico<\/h2>\n

En el interior si que habr\u00e1 grandes diferencias: tras las cr\u00edticas recibidas, recupera otro elemento b\u00e1sico pero que hace m\u00e1s intuitiva la conducci\u00f3n, los botones f\u00edsicos, saber solo con el tacto lo que est\u00e1s tocando, y prescindir de todo lo t\u00e1ctil. Vuelven los mandos tradicionales en la consola central y en el volante, incluso el control del volumen.<\/p>\n

Los materiales han mejorado notablemente, m\u00e1s calidad, m\u00e1s cuidados, y similares a los modelos t\u00e9rmicos de Volkswagen<\/strong>. Esto acerca a lo que ha sido un Volkswagen, una se\u00f1a de identidad que era necesaria recuperar. Tambi\u00e9n evoluciona los aspectos relacionado con la instrumentaci\u00f3n, con un panel m\u00e1s grande, similar al de modelos m\u00e1s recientes de la marca.<\/p>\n

En cuanto al sistema multimedia, tambi\u00e9n contar\u00e1 con la versi\u00f3n del software m\u00e1s reciente de Volkswagen<\/strong>, se mejora el asistente de voz y hay m\u00e1s funciones basadas en una IA que tambi\u00e9n ofrece una evoluci\u00f3n importante.<\/p>\n

Motores y bater\u00edas<\/h2>\n

Si nos centramos en el apartado t\u00e9cnico, se mantiene la plataforma MEB,<\/strong> pero actualizada, y es posible que se incorporen bater\u00edas LFP, algo sin conformar, pero que tendr\u00eda su l\u00f3gica, ya que mejorar\u00eda la eficiencia y la durabilidad, mientras que se mantiene la arquitectura de 400 voltios.<\/strong>\u00a0 La versi\u00f3n Pro y la GTX<\/strong> van a seguir siendo la base de esta nueva gama de ID.4<\/strong>, pero con algunos ajustes que optimizan el consumo y ampl\u00eda la autonom\u00eda de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Habr\u00e1 que esperar al final de a\u00f1o para el lanzamiento del ID.4,<\/strong> pero est\u00e1 claro que Volkswagen ha escuchado a sus clientes y ha rectificado, llevando un modelo futurista a acercarse m\u00e1s a la esencia cl\u00e1sica de Volkswagen, una esencia que le ha llevado a ser una de las mejoras marcas del mundo y que demuestra el dicho de que, si algo funciona, mejor tocarlo poco. Para este caso concreto, encaja mejor el dicho, \u201crectificar es de sabios\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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