{"id":4622,"date":"2026-02-11T17:29:40","date_gmt":"2026-02-11T16:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4622"},"modified":"2026-02-11T17:29:40","modified_gmt":"2026-02-11T16:29:40","slug":"aston-martin-con-el-paso-cambiado-asi-han-arrancado-los-test-de-barein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-con-el-paso-cambiado-asi-han-arrancado-los-test-de-barein\/","title":{"rendered":"Aston Martin, con el paso cambiado: as\u00ed han arrancado los test de Bar\u00e9in"},"content":{"rendered":"

La segunda prueba de fuego de la temporada de F\u00f3rmula 1 ya es una realidad. Las dos semanas de test en Bar\u00e9in sirven para arreglar algunos de los infinitos problemas que se est\u00e1n encontrando los equipos<\/strong> en esta nueva normativa. En el Gran Premio de Australia, disputado en tres semanas, todav\u00eda habr\u00e1 muchos misterios sin resolver. El primer d\u00eda de rodaje en Oriente Medio tuvo muy poca acci\u00f3n y un ritmo lento<\/strong>. El kilometraje general no fue excesivamente alto tampoco.<\/p>\n

Los test de Bar\u00e9in est\u00e1n siendo retransmitidos por televisi\u00f3n \u00fanicamente en la \u00faltima hora de cada d\u00eda<\/strong>, desde las cuatro de la tarde. Por fin coches en pista en las pantallas. La pel\u00edcula es diferente a Barcelona y en el paddock s\u00ed hay fotografos, reporteros y hasta live timing… pero no hay streaming. La primera bandera roja del d\u00eda<\/strong>, igual que en Montmel\u00f3, la provoc\u00f3 el Alpine de Franco Colapinto<\/strong>, tras una hora y cuarenta minutos de sesi\u00f3n. Se desconoce el motivo que retuvo un buen rato al argentino en el garaje y lo dej\u00f3 sin rodar pero parece solucionado pues pudo reemprender la marcha m\u00e1s tarde. Fue el coche que menos gir\u00f3 dio durante la ma\u00f1ana<\/strong>.<\/p>\n

La noticia positiva fue Williams<\/strong>, que va recuperando terreno tras haberse perdido los test de Barcelona por retrasos en plazos de fabricaci\u00f3n. Carlos Sainz, al volante del FW48, fue el piloto que m\u00e1s rod\u00f3, con 77 giros por la ma\u00f1ana. Gran noticia para recopilar todos esos datos que echaron de menos en los primeros test gracias a las 145 vueltas<\/strong> que completaron incluyendo la tarde. Racing Bulls fue el segundo equipo que m\u00e1s vueltas dio por la ma\u00f1ana, con 75, en una sesi\u00f3n matutina que lider\u00f3 Max Verstappen, con un tiempo de 1:35:433 y 68 vueltas. Lewis Hamilton pareci\u00f3 muy inc\u00f3modo con su Ferrari<\/strong> y lleg\u00f3 a bloquear en un par de ocasiones. No tuvo las mejores sensaciones en su primer d\u00eda en Bar\u00e9in aunque es pronto para sacar conclusiones. Otro detalle de la jornada fue el dise\u00f1o de los pontones de Audi<\/strong>, completamente diferentes a los mostrados en Montmel\u00f3.<\/p>\n

Aston Martin no carbura<\/h2>\n

Aston Martin fue todo lo contrario a Williams ya que rod\u00f3 poqu\u00edsimo y acumul\u00f3 problemas<\/strong>. Lance Stroll<\/strong> se puso al volante y confirm\u00f3 el comienzo lento del equipo de Silverstone en 2026. Tras llegar a Barcelona en el cuarto d\u00eda de pruebas, en la ma\u00f1ana de Bar\u00e9in solo completaron 33 vueltas<\/strong>. Lo m\u00e1s preocupante es que el AMR26 sigue sin superar los 300 km \/ hora. Sigue limitada la velocidad del monoplaza de Adrian Newey, que sorprendi\u00f3 con una branquias, algunas tapadas, y con la nueva livery. La sensaci\u00f3n que dej\u00f3 la ma\u00f1ana es que arrastran su ritmo lento de Barcelona.<\/p>\n

Y por la tarde, m\u00e1s de lo mismo. 44 minutos tard\u00f3 en salir a pista el AMR26 de Stroll, que sigui\u00f3 con la velocidad capada y volvi\u00f3 a boxes tras unas pocas vueltas<\/strong>. Otro giro con parafina, se baj\u00f3 del coche y se encamin\u00f3 al hospitality para pasar horas all\u00ed, junto a Mike Krack. Los problemas, tal vez por refrigeraci\u00f3n, se complicaron y el kilometraje fue pobre una vez m\u00e1s. Solo 36 vueltas preocupan y obligan a ponerse las pilas<\/strong> para ponerse al d\u00eda con el resto de equipos. Ma\u00f1ana jueves ser\u00e1 el turno de Fernando Alonso al volante, si los problemas de hoy se han logrado subsanar.<\/p>\n

Max Verstappen<\/strong>, por cierto, sigui\u00f3 a la suya, con la cabeza abajo y sumando kilometraje y vueltas y vueltas. Todas esas que ech\u00f3 de menos en Barcelona. Hasta 133 se meti\u00f3 el neerland\u00e9s a bordo de su Red Bull para seguir demostrando fiabilidad<\/strong> en una jornada que lider\u00f3 Lando Norris<\/strong>. Gran jornada para el equipo de las bebidas que, poco a poco, se va colocando entre los punteros de la parrilla a pesar de montar motor de primer a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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