{"id":4585,"date":"2026-02-11T19:00:22","date_gmt":"2026-02-11T18:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4585"},"modified":"2026-03-05T12:50:15","modified_gmt":"2026-03-05T11:50:15","slug":"cadillac-f1-general-motors-sergio-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cadillac-f1-general-motors-sergio-perez\/","title":{"rendered":"Cadillac conf\u00eda su futuro en F1 a Sergio P\u00e9rez: de la negativa de la FOM al debut en 2026"},"content":{"rendered":"

El desembarco del equipo Cadillac<\/b><\/a> en la F1<\/a> este 2026<\/strong> el resultado de una persistencia que comenz\u00f3 mucho antes de que General Motors<\/strong> entrara en escena de forma definitiva. En agosto de 2021, Michael Andretti<\/strong> inici\u00f3 los contactos para adquirir una estructura ya existente, fijando su objetivo en el equipo Sauber.<\/p>\n

Aquellas conversaciones buscaban una v\u00eda r\u00e1pida para entrar en la categor\u00eda<\/strong>, pero terminaron sin \u00e9xito apenas dos meses despu\u00e9s. La falta de acuerdo en la restructuraci\u00f3n de la entidad suiza oblig\u00f3 a la familia Andretti a cambiar de rumbo, mientras Sauber terminaba integr\u00e1ndose en el proyecto de Audi<\/a>, cerrando as\u00ed la primera puerta al capital estadounidense.<\/p>\n

Lejos de abandonar sus planes, Andretti Global<\/strong> present\u00f3 formalmente a la FIA en febrero de 2022<\/strong> una propuesta para crear una escuder\u00eda desde cero<\/strong>. La intenci\u00f3n inicial era debutar en 2024, aprovechando la infraestructura que la marca ya pose\u00eda en categor\u00edas como la IndyCar<\/b> o la F\u00f3rmula E.<\/p>\n

Este movimiento despert\u00f3 el inter\u00e9s de la Federaci\u00f3n Internacional, que decidi\u00f3 abrir una convocatoria oficial a principios de 2023<\/strong> para evaluar la viabilidad de nuevos candidatos interesados en la categor\u00eda reina. De las siete propuestas iniciales<\/strong>, la candidatura de Andretti<\/strong> fue la que logr\u00f3 avanzar con mayor solidez hacia las fases finales de evaluaci\u00f3n.<\/p>\n

El rechazo inicial de la FOM a Andretti y el giro de General Motors con Cadillac<\/h3>\n

Sin embargo, a pesar de contar con el visto bueno de la FIA en octubre de 2023, el proyecto se top\u00f3 con un obst\u00e1culo que puso las cosas muy complicadas al proyecto de Mario Andretti. Esta no fue otra que la negativa de la FOM<\/strong>, la Formula One Management. En enero de 2024, la organizaci\u00f3n que gestiona los derechos comerciales del campeonato rechaz\u00f3 la entrada del equipo<\/strong> argumentando que el solicitante \u00abno ofrec\u00eda garant\u00edas suficientes de competitividad inmediata\u00bb<\/strong>. Esta decisi\u00f3n supuso un golpe duro para el plan de Andretti, aunque la FOM dej\u00f3 una ventana abierta para una posible incorporaci\u00f3n en 2028, siempre que se garantizara un respaldo tecnol\u00f3gico de primer nivel.<\/p>\n

Este nuevo planteamiento convenci\u00f3 finalmente a las autoridades de la F1, que en marzo de 2025 hicieron oficial la aceptaci\u00f3n de Cadillac<\/strong> como el und\u00e9cimo equipo<\/strong> de la parrilla a partir de la temporada 2026. As\u00ed, la escuder\u00eda incorporar\u00eda dos coches m\u00e1s a la parrilla para formar un total de 22 monoplazas<\/strong> por primera vez desde 2016.<\/p>\n

Una alineaci\u00f3n de garant\u00edas: Sergio P\u00e9rez y Valtteri Bottas al frente de Caillac<\/h3>\n

El equipo ha decidido confiar sus primeros pasos en la pista a la experiencia de Sergio P\u00e9rez<\/a> y Valtteri Bottas<\/strong>. La pareja de pilotos, ambos sin correr desde 2024, garantiza al equipo un conocimiento profundo de la competici\u00f3n, un factor clave para una organizaci\u00f3n que arranca su andadura sin ning\u00fan tipo de historial previo en el ‘Gran Circo’. As\u00ed, la hoja de ruta trazada por Graeme Lowdon huye de los resultados inmediatos y se enfoca en construir una base t\u00e9cnica y humana<\/strong> que garantice la competitividad de Cadillac en las pr\u00f3ximas temporadas.<\/p>\n

\"cadillac
CadillacF1<\/figcaption><\/figure>\n

Por tanto, el compromiso de Cadillac va m\u00e1s all\u00e1 de la simple competici\u00f3n. Esto, porque a\u00fan de montar motores Ferrari en 2026<\/strong> hasta presumiblemente 2028 cuando tengan sus propias unidades, aprovechan ya hoy el potencial de General Motors<\/strong> para poner en marcha una estructura que aspira a marcar una \u00e9poca. Aunque sea dif\u00edcil.<\/p>\n

Hasta ahora,\u00a0Cadillac ha cumplido todos los plazos internos que se hab\u00eda marcado, siendo uno de los primeros equipos en completar vueltas con su coche de 2026<\/strong>. \u00abNos enfrent\u00e1bamos a plazos extremadamente ajustados\u00bb, explic\u00f3 Lowdon a\u00a0Motorsport<\/em>. \u00abPero estoy realmente orgulloso de que el equipo haya cumplido todos y cada uno de ellos. Y ya he dicho antes con confianza que somos un equipo que va seg\u00fan lo previsto<\/strong> y seguimos yendo seg\u00fan lo previsto, lo cual creo que es un logro enorme para todos los que forman parte del equipo\u00bb.<\/p>\n

<\/picture><\/section>\n

El anuncio televisivo en la Super Bowl, donde presentaron finalmente los colores del coche para este a\u00f1o, funcion\u00f3 como punto de partida de una cultura de equipo<\/strong> que quiere representar el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo del motor americano. Tras un proceso de admisi\u00f3n largo y complejo, la marca llega a la parrilla con una estructura robusta que no ha perdido el ritmo de trabajo a pesar de las dificultades encontradas en los despachos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El desembarco del equipo Cadillac en la F1 este 2026 el resultado de una persistencia que comenz\u00f3 mucho antes de … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,57],"class_list":["post-4585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-sergio-perez","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4585"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4634,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4585\/revisions\/4634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

El giro definitivo se produjo a finales de 2024<\/strong>. Michael Andretti dej\u00f3 su cargo como CEO operativo para asumir un rol de asesor<\/strong>, un movimiento que facilit\u00f3 el entendimiento directo entre la FOM y General Motors<\/b>. Bajo la marca Cadillac<\/strong>, el gigante del automovilismo norteamericano present\u00f3 un modelo de negocio mucho m\u00e1s s\u00f3lido<\/strong>, basado no solo en el prestigio del nombre, sino en la capacidad de desarrollo<\/strong> de unidades de potencia propias previstas para 2028<\/a>.<\/p>\n