{"id":4581,"date":"2026-02-14T18:00:11","date_gmt":"2026-02-14T17:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4581"},"modified":"2026-03-02T12:11:39","modified_gmt":"2026-03-02T11:11:39","slug":"kia-sorento-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-sorento-2026\/","title":{"rendered":"Kia Sorento 2026: cambios t\u00e9cnicos en el SUV de 7 plazas y nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de 288 CV con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica actualizada"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kia<\/strong> quiere cerrar el c\u00edrculo con el <strong>Sorento<\/strong>, uno de sus coches m\u00e1s identificativos que vive su fase final, un modelo que pronto tendr\u00e1 una alternativa m\u00e1s actualizada en algo m\u00e1s de tiempo. Por ello ha implantado una serie de novedades, discretas, pero que pueden tener un gran impacto con el que buscan una mayor aceptaci\u00f3n en el mercado de los SUV grandes, uno de los segmentos que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en los \u00faltimos a\u00f1os en Espa\u00f1a y en Europa. No se trata de una revoluci\u00f3n en la est\u00e9tica, y tampoco hay grandes cambios en un equipamiento que ya de por s\u00ed, es bastante completo. Se trata de ajustes t\u00e9cnicos que tienen como objetivo reforzar la propuesta en un momento cercano a decir adi\u00f3s a su ciclo comercial. El resultado es un <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/kia-ev4-galeria\/\"><strong>Sorento<\/strong> <\/a>que es m\u00e1s solvente, resulta m\u00e1s refinado y est\u00e1 mejor preparado para pelear con la competencia actual.<\/p>\n<p>El <strong>Sorento<\/strong> fue la primera gran apuesta de <strong>KIA<\/strong> con los coches el\u00e9ctricos, las bases de lo que son este tipo de veh\u00edculos hoy en d\u00eda para la compa\u00f1\u00eda. Hace solo dos a\u00f1os, recibi\u00f3 una gran actualizaci\u00f3n, y ahora que se aproxima el fin de su ciclo comercial, estas novedades buscan cerrar un c\u00edrculo de ventas.<\/p>\n<h2>Kia Sorento 2026<\/h2>\n<p>Si lo que ten\u00edas ha funcionado, no lo toques muchos, y eso es lo que ha hecho <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/anti-c-hr-kia-niro-ev-2026\/\"><strong>KIA<\/strong> <\/a>con el <strong>Sorento<\/strong> 2026, manteniendo intactos algunos elementos clave que ya estaban funcionando antes. En el exterior, se mantiene su aspecto y dise\u00f1o equilibrado, y su interior sigue marcado por un planteamiento tecnol\u00f3gico con una doble pantalla de 10,25 pulgadas, una buena calidad en general, y una amplitud pensada para 5 o 7 personas.<\/p>\n<p>Kia ha optado por mantener intactos elementos clave que ya funcionaban bien. El dise\u00f1o exterior contin\u00faa transmitiendo presencia y equilibrio, mientras que el interior conserva su planteamiento tecnol\u00f3gico con doble pantalla digital de 10,25 pulgadas, buena calidad percibida y una ergonom\u00eda pensada tanto para cinco como para siete ocupantes.<\/p>\n<p>En cuanto a los sistemas de asistencia, conectividad o confort, los cambios tampoco tienen gran relevancia, pero eso no le impide mantenerse como una de las grandes referencias en la competencia gracias a la tecnolog\u00eda y la facilidad para operar con ella. Lo dicho, continuidad sin alterar una f\u00f3rmula que, hasta la fecha, ha dado grandes resultados.<\/p>\n<h2>Kia Sorento h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<p>La novedad llega en los motores, en lo que no se ve desde fuera pero que tiene gran impacto en la conducci\u00f3n. La<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/toyota-gr-gt-v8-hibridos\/\"><strong> versi\u00f3n h\u00edbrida<\/strong><\/a> m\u00e1s potente y eficiente de la gama lo ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s todav\u00eda gracia al aumento a la evoluci\u00f3n del motor de gasolina <strong>1.6 T-GDI<\/strong> de cuatro cilindros, que ofrece mucho mejor rendimiento, y suma <strong>36 CV<\/strong> adicionales a las versiones anteriores. Esto da un total de 288 CV. Esto mejora las prestaciones, pero tambi\u00e9n la sensaci\u00f3n de solvencia a la hora de llevar a cabo adelantamientos en carretera, o a la hora de hacer viajes en familia con mucha carga de equipaje.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que hablar de la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica que cuenta con seis velocidades que, sin duda, contribuye a que esta potencia extra sea m\u00e1s suave.<\/p>\n<p>El actual <strong>Kia Sorento<\/strong> se acerca al final de su ciclo de ventas, y para cerrar el circula, peque\u00f1os cambios que marcan la diferencia y que pueden significar un impulso para aquellos compradores que pod\u00edan ver este modelo algo anticuado. M\u00e1s potencia y m\u00e1s rendimiento para un coche familiar que ha demostrado durante a\u00f1os se una alternativa ideal para familias que buscan fiabilidad, sencillez, comodidad, amplitud, y todo ello sin renunciar a los avances tecnol\u00f3gicos del mundo de la automoci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia quiere cerrar el c\u00edrculo con el Sorento, uno de sus coches m\u00e1s identificativos que vive su fase final, un &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Kia Sorento 2026: cambios t\u00e9cnicos en el SUV de 7 plazas y nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de 288 CV con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica actualizada\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-sorento-2026\/#more-4581\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Kia Sorento 2026: cambios t\u00e9cnicos en el SUV de 7 plazas y nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de 288 CV con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica actualizada\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4581"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5716,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4581\/revisions\/5716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}