{"id":4502,"date":"2026-02-10T11:00:57","date_gmt":"2026-02-10T10:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4502"},"modified":"2026-02-10T11:00:57","modified_gmt":"2026-02-10T10:00:57","slug":"alonso-futuro-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-futuro-f1\/","title":{"rendered":"Alonso abre una puerta a la esperanza para su futuro en F1. Esta es la fecha en la que todo podr\u00eda cambiar: \u00abQueda mucho partido\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong><\/a> habl\u00f3 con algunos medios espa\u00f1oles el d\u00eda de la presentaci\u00f3n oficial del AMR26<\/strong><\/a>, un evento donde Aston Martin<\/strong> escenific\u00f3 las ambiciones del equipo para esta nueva temporada de F1. El piloto espa\u00f1ol est\u00e1 ilusionado con la nueva temporada, con saber cu\u00e1l es el potencial real del monoplaza, y consciente de que van con algo de retraso respecto al resto, al menos, eso es lo que se supone con el inicio tard\u00edo del proyecto, pero sin descartar poder estar en la lucha desde el principio. Lo que tiene claro es que habr\u00e1 una evoluci\u00f3n constante durante todo el a\u00f1o, y eso ser\u00e1 lo que marque el anuncio sobre su futuro. El equipo ser\u00e1 el factor decisivo para el anunci\u00f3.<\/p>\n

Fernando Alonso, ilusionado con el AMR26<\/h2>\n

En una entrevista al diario AS, Fernando Alonso<\/strong> se ha mostrado entusiasmado con el inicio de la nueva temporada, con el cambio de reglamento, con lo que puede dar se s\u00ed el equipo. El principal aliciente es saber c\u00f3mo va a responder el coche y el equipo despu\u00e9s de que Adrian Newey<\/strong><\/a> se haya encargado del nuevo proyecto.<\/p>\n

\u201cMucha ilusi\u00f3n, sobre todo por la llegada de Newey<\/strong> y por trabajar con \u00e9l por primera vez. Al ser una nueva reglamentaci\u00f3n est\u00e1 todo por descubrir y el piloto tendr\u00e1 su factor de decisi\u00f3n en los puntos d\u00e9biles del coche y en donde hay que trabajar. Eso te despierta un chip interior, por el hecho de que voy a ser importante no solo este a\u00f1o, sino tambi\u00e9n en los pr\u00f3ximos cuatro o cinco a\u00f1os del equipo. Y tienes que ponerte las pilas\u201d.<\/p>\n

As\u00ed est\u00e1 ahora el AMR26<\/h2>\n

El piloto ovetense insiste en que no saben donde est\u00e1n respecto al resto de equipos. La l\u00f3gica dice que est\u00e1n por detr\u00e1s, porque cuando lleg\u00f3 Adrian Newey<\/strong>, en marzo de 2025, y se hizo cargo del proyecto, ya hab\u00eda cuatro meses de retraso respecto a los principales competidores. En F1, la l\u00f3gica no siempre manda, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar al inicio de temporada. Lo que tiene claro es que mejorar\u00e1n y mucho, a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cEstamos por detr\u00e1s, seguro, estamos en el punto cero. Algunas partes del coche no estaban validadas (en Barcelona) para ir a la velocidad m\u00e1xima y tuvimos que limitarnos a 280 kil\u00f3metros por hora en las rectas. Es solo un ejemplo de c\u00f3mo la preparaci\u00f3n iba al l\u00edmite. Es dif\u00edcil sacar ninguna conclusi\u00f3n, Bahr\u00e9in ser\u00e1 para nosotros el primer\u00edsimo test\u201d.<\/p>\n

\u201cSoy consciente de algunos retos que tenemos y no los digo yo, los ha dicho Newey<\/strong>. Que \u00edbamos unos meses por detr\u00e1s, y lo mismo Honda, que han tenido m\u00e1s dificultades de las que esperaban en cuanto al motor\u201d. \u201cAlgunos no se podr\u00e1n resolver antes de Australia y tendremos que lidiar con ellos en las tres o cuatro primeras carreras\u201d.<\/p>\n

Su renovaci\u00f3n<\/h2>\n

Todo el desarrollo del monoplaza tiene que ver, y mucho, con su renovaci\u00f3n. A medida que pasen las carreras, podr\u00e1 tener una visi\u00f3n m\u00e1s clara de lo que har\u00e1 m\u00e1s adelante. Quiere retrasarlo lo m\u00e1ximo posible, siempre y cuando el equipo se lo permita para no condicionar el futuro del equipo.<\/p>\n

\u00abEste a\u00f1o hay que esperar un poco m\u00e1s porque la progresi\u00f3n y la evoluci\u00f3n de los coches va a ser incre\u00edble\u00bb. \u00abTomar una decisi\u00f3n en abril o mayo puede ser acertada o equivocada en septiembre<\/strong>, depende de c\u00f3mo vayan las evoluciones. Cuanto m\u00e1s se pueda esperar, mejor<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Por otro lado, \u201ctengo que ver c\u00f3mo me encuentro, c\u00f3mo estoy de motivado, cu\u00e1nto me pesan los viajes, los eventos, el m\u00e1rketing y todo lo que se hace fuera de la pista\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Insiste en que la \u00faltima palabra la tendr\u00e1 el equipo, ellos dictar\u00e1n cuando y, en parte, cu\u00e1l serla la decisi\u00f3n. \u201cUna cosa es lo que t\u00fa quieras, pero si el equipo quiere saber en primavera si vas a continuar o no en primavera, para no quedarse sin opciones de otros pilotos que est\u00e9n en el mercado, tendr\u00e9 presi\u00f3n por parte del equipo para tomar una decisi\u00f3n lo antes posible\u201d.<\/p>\n

Eso s\u00ed, al hacer un s\u00edmil con el f\u00fatbol, y cu\u00e1nto tiempo de quedar\u00eda para marcar un gol, \u201cqueda mucho partido. Estamos empezando la segunda parte, 45 minutos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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