{"id":4495,"date":"2026-02-10T15:00:46","date_gmt":"2026-02-10T14:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4495"},"modified":"2026-03-02T10:24:51","modified_gmt":"2026-03-02T09:24:51","slug":"cambios-etiqueta-ambientales-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cambios-etiqueta-ambientales-dgt\/","title":{"rendered":"Las pegatinas de la DGT se quedan como est\u00e1n hasta 2027"},"content":{"rendered":"

Las etiquetas ambientales de la DGT<\/strong> <\/a>llevan a\u00f1os en el punto de mira, y no porque no sean necesarias, si no porque muchos consideran que los criterios aplicados para que cada veh\u00edculo lleve una u otra no son correctos. Hay veh\u00edculos que, por el simple hecho de llevar un motor el\u00e9ctrico, ya llevan una etiqueta CERO<\/strong><\/a> o ECO<\/strong><\/a>, pero que, sin embargo, contaminan m\u00e1s que un di\u00e9sel o un gasolina convencional. El debate sobre posibles cambios en las etiquetas hac\u00eda prever posibles cambios, pero estos no llegar\u00e1n, al menos, hasta el a\u00f1o que viene. Nada va a cambiar en este 2026 una vez que se ha aprobado la nueva Ley de Movilidad Sostenible.<\/p>\n

El debate ya no es solo qu\u00e9 coche contamina m\u00e1s o menos, va m\u00e1s all\u00e1, tiene que ver con la realidad del parque actual de los autom\u00f3viles y los nuevos criterios medioambientales. Pero desde la DGT, m\u00e1s preocupados en otros aspectos, ha preferido aplazar el debate por el momento, pese a las discrepancias de buena parte del sector.<\/p>\n

DGT y el cambio de las etiquetas<\/h2>\n

La Nueva Ley de Movilidad Sostenible<\/strong><\/a> es el motivo al que se agarra la DGT<\/strong> para no aplicar cambios en este a\u00f1o. Este nuevo reglamento, la aprobaci\u00f3n, se ha vendido y se ha celebrado como un paso hacia un transporte menos contaminante, m\u00e1s eficiente, pero no cambia nada en cuanto a lo m\u00e1s contaminante de las carreteras, los veh\u00edculos.<\/p>\n

Pere Navarro,<\/strong> director general de Tr\u00e1fico, se lav\u00f3 las manos derivando la responsabilidad a la voluntad del Gobierno. Al no considerarse algo prioritario para el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez, el cambio queda congelado. Desde el ejecutivo temen que un endurecimiento de la normativa le perjudicar\u00eda a \u00e9l directamente, as\u00ed que mejor sacrificar el medio ambiente. La nueva ley, respecto al etiquetado, solo habla del compromiso de llevar a cabo un estudio t\u00e9cnico para analizar el impacto de cada etiqueta o si hace falta llevar a cabo cambios.<\/p>\n

Dicho estudio deber\u00e1 presentarse en un plazo de 12 meses desde que la norma ha entrado en vigor, lo que quiere decir que, en el escenario m\u00e1s efectivo y comprometido, no habr\u00eda cambios hasta el 2027<\/strong>.<\/p>\n

Las etiquetas de la DGT<\/h2>\n

Lo que m\u00e1s se reprocha con las etiqueta de la DGT<\/strong> actuales es que no reflejan de manera correcta el impacto ambiental real de cada veh\u00edculo, es decir, cada una lleva la etiqueta seg\u00fan el motor y las tecnolog\u00edas, pero no miden la contaminaci\u00f3n real de cada uno de los veh\u00edculos. Es decir, hay coches que contaminan m\u00e1s que otros y que, sin embargo, su tecnolog\u00eda les permite tener un etiquetado favorable, con las ventajas que eso supone, aunque contamine m\u00e1s que un coche con una etiqueta de \u201cpeor calidad\u201d. Esto se ve claramente en los SUV<\/strong> <\/a>grandes y de gran potencia, h\u00edbridos, que emiten m\u00e1s CO2<\/strong> a la atm\u00f3sfera que peque\u00f1os modelos de di\u00e9sel o gasolina.<\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n molesta el principio de no retroactividad, los coches no podr\u00e1n cambiar la etiqueta que ya tienen, aunque cambie la normativa. Mientras tanto, las grandes ciudades, y cada vez no tan grandes, van incorporando nuevas restricciones que van limitando el uso de veh\u00edculos que contaminan menos que otros que si tienen m\u00e1s derechos.<\/p>\n

Los cambios en las etiquetas<\/h2>\n

Por lo tanto, y tal y como ha comunicado la DGT<\/strong>, no habr\u00e1 cambios en la etiqueta ambiental para este a\u00f1o 2026, y que lo haya para el 2027, depende de que el Gobierno asuma el cambio. Por lo tanto, algunos veh\u00edculos menos contaminantes seguir\u00e1n teniendo un etiquetado peor, con menos ventajas, que otros modelos que, pese a tener electrificaci\u00f3n en su motor, emiten m\u00e1s emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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