{"id":4400,"date":"2026-02-14T09:00:59","date_gmt":"2026-02-14T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4400"},"modified":"2026-03-02T12:09:09","modified_gmt":"2026-03-02T11:09:09","slug":"diesel-filtro-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/diesel-filtro-aceite\/","title":{"rendered":"Di\u00e9sel con filtro de part\u00edculas: el aceite equivocado te puede destrozar el FAP"},"content":{"rendered":"<p>Aunque cada vez existe algo m\u00e1s de cultura en el mantenimiento del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/contaminacion-bateria-elecricos\/\"><strong>autom\u00f3vil<\/strong><\/a>, a\u00fan hay muchos aspectos b\u00e1sicos que mucha gente desconoce y que, al mismo tiempo, son clave para el buen funcionamiento del veh\u00edculo. Algo tan com\u00fan como el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/video-que-pasa-si-sustituimos-el-aceite-del-motor-por-batido-de-platano-en-su-dia-dio-grandes-resultados\/\"><strong>aceite del coche<\/strong><\/a> es mucho m\u00e1s determinante para el buen funcionamiento y para alargar la vida del propio autom\u00f3vil. A la hora de comprarlo, mucha gente solo tiene en cuenta la viscosidad o se lanzan al que \u201csiempre han usado\u201d. Pero en los motores modernos, sobre todo los di\u00e9sel con filtros de part\u00edcula, un mal aceite puede acabar con el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de lubricar, el aceite tambi\u00e9n es importante para proteger el motor, para mantenerlo limpio y refrigerar \u00a0correctamente, lo que garantice que el propio motor trabaje con los m\u00e1rgenes para los que ha sido dise\u00f1ado. Si echamos el producto equivocado, los problemas no tienen porque surgir de manera inmediata, pero a largo plazo acabar\u00e1 por provocar da\u00f1os, quiz\u00e1 irreparables.<\/p>\n<h2>El aceite de motor<\/h2>\n<p>Que el<strong> aceite del motor<\/strong> sea algo esencial es algo que todo el mundo sabe, o deber\u00eda saberlo, y tiene el objetivo principal de evitar el contacto directo entre las piezas met\u00e1licas. El objetivo principal, m\u00e1s all\u00e1 de que estas piezas se desgasten, es evitar que se genere calor por el roce de estas, lo que provocar\u00eda un gripado del motor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del calor y del desgaste de piezas, el aceite crea una capa protectora que alarga la vida del motor, evita que se oxiden las piezas, mantiene la higiene en los conductos arrastrando los residuos hacia el filtro, y es clave para mantener el motor refrigerado. Tambi\u00e9n puede sellar peque\u00f1\u00edsimas holguras entre piezas.<\/p>\n<p>Esto permite que se alargue la vida de los motores, y un buen cuidado, puede hacer que el cuentakil\u00f3metros acabe marcado distancias impensables en los veh\u00edculos mejor cuidados.<\/p>\n<h2>Aceite adecuado y filtro de part\u00edculas<\/h2>\n<p>En el caso de los motores <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coches-diesel-phev\/\"><strong>di\u00e9sel<\/strong> <\/a>con FAP, la funci\u00f3n del aceite es a\u00fan m\u00e1s determinante. El filtro de part\u00edculas retiene y quema los residuos, pero las cenizas, por ejemplo, que proceden de algunos aceites, se acumulan en \u00e9l. Y por ello, hay aceites, los \u201c<strong>low SAPS<\/strong>\u201d, que tienen un bajo contenido en cenizas, adem\u00e1s de f\u00f3sforos y azufre, que sirve precisamente para proteger este filtro de part\u00edculas y evitar que se sature.<\/p>\n<p>En la mayor\u00eda de casos, usar un aceite err\u00f3neo conlleva da\u00f1os inmediatos, aunque puedas circular con el veh\u00edculo con aparente normalidad. Con el paso del tiempo, se perder\u00e1 potencia, y eso ser\u00e1 un signo de que toca afrontar una reparaci\u00f3n de muchos euros.<\/p>\n<p>A la hora de elegir un aceite, a muchas formas de comprobar cu\u00e1l es el que necesita tu coche. Gracias a las nuevas tecnolog\u00edas, es f\u00e1cil encontrar el modelo en internet para saber qu\u00e9 tipo de aceite necesita. En los talleres especializados, una vez que saben que modelo y que motor exacto tienes de coche, tampoco deber\u00edan tener problemas para identificar el aceite correcto. El problema viene cuando uno intenta cambiar el aceite por si mismo al coche, un proceso relativamente sencillo con un m\u00ednimo de conocimiento y con las herramientas adecuadas, pero algo tan simple como la selecci\u00f3n del aceite suele ser m\u00e1s com\u00fan de lo que podr\u00eda parecer.<\/p>\n<p>El<strong> aceite del coche<\/strong> es clave para el buen funcionamiento, sobre todo a largo plazo. Saber identificarlo puede suponer m\u00e1s vida para el veh\u00edculo y, sobre todo, ahorrar en aver\u00edas importantes de cara al futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque cada vez existe algo m\u00e1s de cultura en el mantenimiento del autom\u00f3vil, a\u00fan hay muchos aspectos b\u00e1sicos que mucha &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Di\u00e9sel con filtro de part\u00edculas: el aceite equivocado te puede destrozar el FAP\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/diesel-filtro-aceite\/#more-4400\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Di\u00e9sel con filtro de part\u00edculas: el aceite equivocado te puede destrozar el FAP\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4401,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4400"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5711,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4400\/revisions\/5711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}