{"id":4327,"date":"2026-02-09T13:00:11","date_gmt":"2026-02-09T12:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4327"},"modified":"2026-02-09T13:28:32","modified_gmt":"2026-02-09T12:28:32","slug":"fernando-alonso-ganar-f1-45-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-ganar-f1-45-anos\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso contra el reloj: \u00bfEs posible ganar en la F\u00f3rmula 1 con 45 a\u00f1os?"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1<\/a> rara vez da segundas oportunidades a quienes superan los 40 a\u00f1os. Normalmente, el deporte despide a sus figuras cuando el f\u00edsico o las ganas empiezan a fallar. Pas\u00f3 con Michael Schumacher<\/b> o con Kimi Raikkonen<\/b>, que terminaron sus carreras lejos de su mejor nivel. Fernando Alonso<\/b><\/a> rompe con todo eso. Con casi 45 a\u00f1os<\/b> y el cambio de 2026<\/b> ya entre manos, el asturiano busca estar en la parrilla para ganar y dejar claro que su capacidad para ir r\u00e1pido sigue intacta.<\/p>\n

El piloto espa\u00f1ol es muy directo sobre sus intenciones. Sigue en la competici\u00f3n porque tiene la velocidad necesaria para estar arriba<\/strong>. Aunque la continuidad de Fernando Alonso<\/a> depende de una condici\u00f3n clara: que Aston Martin<\/b> le entregue un coche capaz de pelear con los m\u00e1s grandes. El nuevo reglamento que tenemos este 2026<\/b>, con motores que usan mucha m\u00e1s potencia el\u00e9ctrica<\/a> y una aerodin\u00e1mica distinta, como la introducci\u00f3n de las alas m\u00f3viles<\/a>, es el escenario donde el astur quiere ponerse a prueba una vez m\u00e1s.<\/p>\n

A lo largo de su trayectoria, el asturiano ha demostrado una capacidad de adaptaci\u00f3n asombrosa. Muchos pilotos sufren cuando las reglas cambian de forma dr\u00e1stica, pero \u00e9l suele encontrar los l\u00edmites del coche antes que nadie. Esa rapidez mental es lo que le permite compensar el paso del tiempo.<\/p>\n

Fernando Alonso: \u00abEspero poder disfrutar de ese futuro y seguir pilotando\u00bb<\/h2>\n

Su preparaci\u00f3n f\u00edsica explica buena parte de su resistencia. Entrena a diario, trabajando la fuerza y los reflejos para no permitir que baje el nivel. El objetivo es estar en forma para aguantar carreras que exigir\u00e1n todav\u00eda m\u00e1s esfuerzo. \u00abEstar\u00e9 pilotando en 2026 y seguir\u00e9 pilotando despu\u00e9s, en la F\u00f3rmula 1 o en alguna otra categor\u00eda. Si no estoy aqu\u00ed, estar\u00e9 ligado a Aston Martin de alguna forma<\/b>\u00ab, aseguraba el propio Alonso en 2024, cuando renov\u00f3 con la escuder\u00eda verde.<\/p>\n

De todas formas, conviene aclarar un punto importante sobre los plazos. Aunque 2026<\/b> ser\u00e1 el primer a\u00f1o de la uni\u00f3n entre Newey<\/b> y Aston Martin<\/b>, lo cierto es que el coche de 2027<\/b> ser\u00e1 el primero que nazca totalmente bajo la influencia del ingeniero ingl\u00e9s. Es algo que ya vimos en su etapa en Red Bull<\/b>: Newey<\/b> suele dejar espacio en sus dise\u00f1os<\/strong> para ir mejorando el monoplaza a\u00f1o tras a\u00f1o. Lo hizo desde 2009 y se repiti\u00f3 en 2022 con un coche que empez\u00f3 muy bien y termin\u00f3 siendo imbatible.<\/p>\n

Para Fernando<\/strong> Alonso<\/b>, pilotar ese coche de 2027<\/b> supondr\u00eda firmar una nueva renovaci\u00f3n, ya que su contrato actual termina a finales de 2026<\/b>. Es la oportunidad de tener entre manos un proyecto competitivo y luchador desde el primer kil\u00f3metro.<\/p>\n

El peso de Honda y la creaci\u00f3n de Newey con el AMR26<\/h2>\n

Otro eje principal de esta historia es Honda<\/b>. Los japoneses vuelven con ganas de obtener resultados r\u00e1pidos tras sus \u00e9xitos recientes. Aunque la relaci\u00f3n pasada con el asturiano tuvo momentos tensos, ahora ambas partes aseguran mirar hacia adelante. El fabricante sabe que Fernando<\/strong> Alonso<\/b> es la pieza central del proyecto<\/strong> y que su experiencia con los motores h\u00edbridos es uno de los grandes activos de esta alianza.<\/p>\n

Todo el equipo en Silverstone<\/b> conf\u00eda en esta maquinaria. El rendimiento del motor y la adaptaci\u00f3n al nuevo reglamento marcar\u00e1n si la apuesta de Aston Martin<\/b> funciona o si se queda en una oportunidad perdida. Fernando lo tiene claro: \u00abGanar significar\u00eda mucho para m\u00ed, pero tambi\u00e9n para el deporte y para los pilotos j\u00f3venes. Si pasas por un periodo sin \u00e9xito no importa, lo que cuenta es que haces lo que amas<\/b>\u00ab.<\/p>\n

Para el caso del AMR26, la primera creaci\u00f3n de Newey en Aston Martin, quienes lo vieron en directo destacan el nivel de detalle extremo de toda la aerodin\u00e1mica visible, <\/b>superior a la de cualquier otro monoplaza en Barcelona. El nuevo coche de Fernando Alonso destac\u00f3 por la agresividad<\/strong> de su concepto, un coche totalmente distinto en muchos puntos, con detalles llamativos como un corte en el cap\u00f3 motor<\/strong>, su parte trasera compacta, sus tomas de aire en los pontones, el corte que hay entre el pont\u00f3n y el suelo y las suspensiones delantera y trasera.<\/p>\n

\"fernando
F1<\/figcaption><\/figure>\n

Este encuentro entre Newey y Fernando Alonso estuvo a punto de hacerse realidad en varias ocasiones, sin embargo, nunca antes se hab\u00eda dado la oportunidad. \u00abEs el destino\u00bb<\/strong>, se\u00f1ala Fernando sobre la suerte de poder trabajar con el ex de Red Bull, aunque sea casi al final de su carrera deportiva: \u00abParece que el destino siempre me hac\u00eda perder la oportunidad. Pero lleg\u00f3 ahora al final de mi carrera y seguir\u00e9 disfrutando todo lo que pueda, intentar\u00e9 aprender de \u00e9l\u00bb<\/strong>, dec\u00eda el de Aston Martin el primer d\u00eda que visit\u00f3 a Newey en las instalaciones del equipo.<\/p>\n

La edad no parece ser un impedimento gracias a una preparaci\u00f3n f\u00edsica muy rigurosa. Fernando<\/strong> Alonso<\/b> combina el gimnasio con una alimentaci\u00f3n cuidada al detalle. Lleva a\u00f1os siguiendo una dieta basada principalmente en frutas y verduras<\/strong>, buscando que cada peque\u00f1o factor ayude a mantenerse competitivo. Pedro de la Rosa<\/b>, que le conoce desde su debut, afirma que lo ve incluso mejor que antes a nivel f\u00edsico y mental.<\/p>\n

\u00abCuando uno llega al final de su carrera empieza a tener problemas de motivaci\u00f3n, pero a Fernando lo veo mejor de velocidad, que es lo que importa<\/b>\u00ab, comentaba De la Rosa hace unos meses. Seg\u00fan el embajador de Aston Martin, si un piloto se cuida y no tiene accidentes graves, puede estirar su carrera muchos a\u00f1os, como tambi\u00e9n est\u00e1 demostrando Lewis Hamilton<\/b>.<\/p>\n

\u00abMe siento como si tuviera 30 a\u00f1os\u00bb<\/h2>\n

Alonso asegura que no piensa \u00abdemasiado en eso\u00bb de la edad. Que son estad\u00edsticas que \u00ablos medios de comunicaci\u00f3n me recuerdan de vez en cuando\u00bb. \u00abP<\/strong>ara m\u00ed, me siento como si tuviera 25 o 30 a\u00f1os y siguiera corriendo en la F1\u2033,<\/b> asegura, sinti\u00e9ndose \u201cmotivado, fresco en forma para pilotar y para hacer el mismo entrenamiento que hac\u00eda hace 20 a\u00f1os, porque es la misma rutina, m\u00e1s o menos\u201d. Por eso se dice que el espa\u00f1ol est\u00e1 viviendo una segunda juventud. Se divierte con un coche que, pese a estar lejos de las posiciones con las que sue\u00f1an, se siente competitivo y r\u00e1pido, motivos que siempre han marcado su continuidad en el Mundial.<\/p>\n

Una victoria despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada tendr\u00eda un eco hist\u00f3rico. El bicampe\u00f3n no conoce las carreras de relleno; da igual su lugar en la parrilla, porque su \u00fanico plan es exprimir el monoplaza para pelear por cada puesto. Esa ambici\u00f3n es la que sostiene la fe de la afici\u00f3n espa\u00f1ola, que todav\u00eda aguarda, m\u00e1s que nunca, la llegada de la victoria 33<\/b>.<\/p>\n

Es ante todo un carrerista. Un hombre de carreras. Alguien a quien le gusta ganar, pero sobre todo correr, divertirse, dar el m\u00e1ximo en cada carrera. \u00bfC\u00f3mo le gustar\u00eda ser recordado a Fernando Alonso?\u00bb, le preguntaban antes de su retirada en 2018. \u00abComo un luchador, como un tipo que nunca se rend\u00eda. He competido con coches muy buenos, con otros m\u00e1s lentos, pero con la misma motivaci\u00f3n y la misma ambici\u00f3n, y el mismo amor por las carreras<\/strong>. Cada fin de semana corro. A veces en este paddock, a veces en karts, sports-cars, videojuegos\u2026 Soy un corredor a tiempo completo<\/strong>. Probablemente es como me gustar\u00eda que piense la gente de m\u00ed en el futuro\u00bb. De eso va la grandeza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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