{"id":4311,"date":"2026-02-08T19:21:13","date_gmt":"2026-02-08T18:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4311"},"modified":"2026-02-08T19:21:13","modified_gmt":"2026-02-08T18:21:13","slug":"fin-al-truco-de-mercedes-otro-giro-a-la-polemica-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fin-al-truco-de-mercedes-otro-giro-a-la-polemica-del-ano\/","title":{"rendered":"\u00bfFin al ‘truco’ de Mercedes? Otro giro a la pol\u00e9mica del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La historia interminable<\/strong> de la pretemporada. Y eso que todav\u00eda faltan semanas para la primera carrera de la temporada de F\u00f3rmula 1. Parece que siempre hay una vuelta que darle al asunto de la famosa relaci\u00f3n de compresi\u00f3n del motor Mercedes<\/strong> desde que estall\u00f3 la pol\u00e9mica en el mes de diciembre. El resto de fabricantes entienden que la forma de medir la temperatura de ese motor no es adecuada y por eso Audi, Honda y Ferrari trasladaron formalmente sus dudas a la FIA hace ya varias semanas<\/strong>. Seg\u00fan su interpretaci\u00f3n, Mercedes estar\u00eda aprovechando un ‘vac\u00edo reglamentario’ que le permitir\u00eda pasar de una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 1:16 en medici\u00f3n est\u00e1tica y a temperatura ambiente a 1:18 una vez el motor entra en funcionamiento y se calienta. Ese incremento supondr\u00eda una ganancia estimada de unos diez-quince caballos<\/strong> y podr\u00eda amplificarse con la integraci\u00f3n del nuevo combustible sostenible.<\/p>\n

Con la normativa actual en la mano, la soluci\u00f3n de Mercedes se entiende como legal<\/strong>, ya que la verificaci\u00f3n de la compresi\u00f3n se realiza en condiciones est\u00e1ticas y a temperatura ambiente, dentro de los l\u00edmites establecidos. Ese es precisamente el origen del conflicto. Lo que est\u00e1 haciendo el equipo germano va contra el esp\u00edritu de la norma pero es completamente legal<\/strong>. Fueron m\u00e1s ingeniosos que nadie y la FIA siempre ha estado al corriente, desde hace meses. La pol\u00e9mica estall\u00f3 cuando el resto de motoristas se enteraron. Cuando trascendi\u00f3, estall\u00f3 todo.<\/p>\n

Esta semana era vital<\/strong> para el futuro de la pol\u00e9mica. Los encuentros entre los fabricantes y la FIA ya se han producido, <\/strong>con la primera reuni\u00f3n celebrada el pasado lunes con expertos t\u00e9cnicos con el objetivo de establecer un marco claro para las futuras mediciones de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n cuando los motores funcionan en altas temperaturas. Seg\u00fan adelant\u00f3 el portal italiano Autosprint,\u00a0<\/em>la FIA cambiar\u00e1 los criterios de medici\u00f3n de los motores de cara al Gran Premio de Australia y atender\u00eda a lo que ped\u00edan los rivales de Mercedes<\/strong>, pues ser\u00eda en caliente y de forma est\u00e1tica. Te\u00f3ricamente, podr\u00eda neutralizar el efecto del propulsor alem\u00e1n, aunque ellos siempre han defendido su legalidad.<\/p>\n

Red Bull, \u00bfen contra?<\/h2>\n

\u00abEs un sistema legal, que se adapta a la normativa. Os ten\u00e9is que centrar en vuestras mierdas\u00bb<\/strong>, expres\u00f3 el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hace unos d\u00edas, harto de los comentarios de sus rivales. El austr\u00edaco estall\u00f3, consciente de todo el revuelo que se estaba generando alrededor de la que parece la unidad de potencia m\u00e1s potente y eficiente de la parrilla. Se desat\u00f3 una guerra en torno a los motores, con reuniones, hip\u00f3tesis y posibles soluciones… donde la \u00faltima informaci\u00f3n es que puede verse reducido el impacto<\/strong>. Tras varias jornadas de presiones de sus rivales, parece que la FIA cambiar\u00e1 su m\u00e9todo de medici\u00f3n y podr\u00eda golpear al claro favorito al t\u00edtulo. Hay que detallar qu\u00e9 cambiar\u00e1 hasta Australia y si Mercedes decidir\u00e1 mostrar todo el potencial de su motor<\/strong>, que esa es otra.<\/p>\n

Si se corta la ventaja de alcanzar la relaci\u00f3n de 1:18 en caliente, habr\u00eda un peque\u00f1o respiro al frente en contra de Mercedes. Ferrari, Audi, Honda y Red Bull, a pesar de tener un motor con la capacidad de explotar esas zonas grises del reglamento, votar\u00edan en contra<\/strong> y la historia podr\u00eda cambiar para los alemanes si se cumple lo esperado en esa votaci\u00f3n. La postura de Red Bull es controvertida despu\u00e9s del trasvase de ingenieros desde Mercedes que fueron al equipo de las bebidas. Se entiende que trataron de replicar el truco de la compresi\u00f3n pero parece que no han sido capaces<\/strong> de sacar el m\u00e1ximo partido y por eso ahora votar\u00edan en contra. Habr\u00e1 m\u00e1s cap\u00edtulos en este culebr\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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