{"id":4301,"date":"2026-02-08T18:00:23","date_gmt":"2026-02-08T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4301"},"modified":"2026-02-10T08:47:29","modified_gmt":"2026-02-10T07:47:29","slug":"contaminacion-bateria-elecricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/contaminacion-bateria-elecricos\/","title":{"rendered":"El problema no es el coche el\u00e9ctrico: es lo que pasa cuando muere la bater\u00eda (y China lo est\u00e1 sufriendo)"},"content":{"rendered":"

El mundo del autom\u00f3vil se encuentra ante un importante dilema del que poco se habla. La llegada de la electrificaci\u00f3n<\/strong> <\/a>al mundo del autom\u00f3vil tiene un \u00fanico objetivo, reducir las emisiones de CO2<\/strong>, reducir la contaminaci\u00f3n. Sin embargo, se est\u00e1 sustituyendo el combustible de combusti\u00f3n<\/strong><\/a>, el tradicional, por una propulsi\u00f3n el\u00e9ctricas que funciona por medio de unas bater\u00edas que, tanto en la producci\u00f3n como a la hora de reciclarlas, supone un verdadero problema en este sentido, un reto que hay que abordar y que muchos pasan por alto.<\/p>\n

En China<\/strong><\/a>, donde la electrizaci\u00f3n va un paso por delante de todo el mundo, la gesti\u00f3n de dichas bater\u00edas ha derivado en un negocio millonario, que, por desgracias, es dominado por talleres clandestinos y redes ilegales que ponen el peligro la seguridad ambiental y la propia credibilidad de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El negocio de las bater\u00edas<\/h2>\n

Reciclar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que llegan a su fin, se ha convertido en una actividad estrat\u00e9gica. Para poder medir la magnitud del problema, solo en el a\u00f1o 2025, China recicl\u00f3 m\u00e1s de 800 mil toneladas de bater\u00edas<\/strong>, y el mercado sigue creciendo, as\u00ed que las cifras de bater\u00edas muertas crecer\u00e1n de la mano a medida que pasen los a\u00f1os. Lo que preocupa es que el 75% fue gestionado por empresa que carecen de licencia<\/strong>.<\/p>\n

Estas empresas clandestinas pagan m\u00e1s por hacerse con estas bater\u00edas muertas. \u00bfEl motivo? A la hora de reciclarlas, no siguen los protocolos legares, que son mucho m\u00e1s caros, y tampoco necesitan personal cualificado, por lo que las cifras en el reciclaje se reducen enormemente. Para el reciclaje, se comprueba cada una de las celdas, y todas aquellas que tengan m\u00e1s de un 50% de su capacidad, se separan para luego reutilizarlas.<\/p>\n

Estas suponen un ahorro significativo para crear nuevas bater\u00edas, que suelen ir destinadas al mercado de segunda mano, a patinetes el\u00e9ctricos, sistema de almacenamiento dom\u00e9stico, o para la instalaci\u00f3n de placas solares. Por mucho que se paguen a un precio inferior a bater\u00edas nuevas u originales, el margen de beneficio sigue siendo super amplio, y m\u00e1s teniendo en cuenta la cantidad de bater\u00edas con las que pueden llegar a operar.<\/p>\n

En el caso particular de China, a falta de una regulaci\u00f3n clara al respecto, no hay garant\u00edas para los usuarios finales, por lo que el riesgo de fallos en el funcionamiento, o incluso de accidentes como incendios es real. Sumando todo ello, lo que queda demostrado en que supone un problema de contaminaci\u00f3n para el medio ambiente.<\/p>\n

El problema de China<\/h2>\n

Es cierto que, sobre el papel, China<\/strong> cuenta con un marco regulatorio desde hace varios a\u00f1os, pero en la pr\u00e1ctica, es imposible poder controlar tantas bater\u00edas y a tanta poblaci\u00f3n, por lo que frenar el mercado negro de las bater\u00edas resulta una tarea muy complicada.<\/p>\n

El caso chino debe poner en alerta a todo el mundo. Las opciones el\u00e9ctricas<\/strong> ya est\u00e1n a la orden del d\u00eda, y cada vez son m\u00e1s comunes, una tendencia que, obviamente, va a m\u00e1s en Europa<\/strong> <\/a>y en todo el mundo. Si no se pone coto y se regula estrictamente qu\u00e9 hacer con estos residuos, todo el trabajo realizado para evitar la contaminaci\u00f3n puede quedar en vano.<\/p>\n

La industria sigue creciendo, los coches el\u00e9ctricos, y tambi\u00e9n los h\u00edbridos, cuentan con este tipo de motores cuyo reciclaje correcto es clave para evitar la contaminaci\u00f3n. Un nuevo problema con las nuevas tecnolog\u00edas, y desde Europa, se debe poner fin a estas pr\u00e1cticas antes de que crezca lo suficiente para que acabe siendo imparable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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