{"id":4285,"date":"2026-02-06T17:00:22","date_gmt":"2026-02-06T16:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4285"},"modified":"2026-02-10T11:41:44","modified_gmt":"2026-02-10T10:41:44","slug":"hyundai-genesis-gv90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-genesis-gv90\/","title":{"rendered":"Hyundai y el Genesis GV90: su lanzamiento se retrasa"},"content":{"rendered":"

Genesis<\/strong>, la marca de lujo del Grupo Hyundai<\/strong><\/a>, esta sufriendo problemas con el GV90<\/strong>, un modelo muy esperado que se vuelve a retrasar por motivos t\u00e9cnicos y estrat\u00e9gicos. Todo ello se debe a que la marca coreana se quiere hacer un hueco de forma definitiva en el mercado de lujo, y para ello, quiere estar seguro de cu\u00e1ndo y c\u00f3mo lanza su producto. Son conscientes del momento que se vive en el mundo de la automoci\u00f3n, y cualquier error podr\u00eda tener consecuencias importantes para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Genesis<\/strong> es una marca independiente que naci\u00f3 con el objetivo de situarse entre los referentes de la alta gama de los autom\u00f3viles<\/strong>, un mercado dominado por los gigantes de la automoci\u00f3n, cuya historia les permite tener una posici\u00f3n privilegiada. La marca ya lanz\u00f3 el GV60<\/strong>, un veh\u00edculo que ha cumplido las expectativas pero que no ha tenido el efecto contundente esperado. Eso es lo que se espera ahora con el GV90<\/strong>, un SUV el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> que quiere competir con los m\u00e1s exclusivos que ofrece el mercado, y para ello, los tiempos y el momento son clave.<\/p>\n

Retraso del Genesis GV90<\/h2>\n

El GV90<\/strong> pretende ser la m\u00e1xima expresi\u00f3n del lujo del grupo Hyundai<\/strong>, tanto en ingenier\u00eda, calidad y sofisticaci\u00f3n. Y todo ello es lo que est\u00e1 generando tantas dudas dentro del grupo, porque saben que toda apuesta ambiciosa debe realizarse en el momento adecuado, cualquier error puede resultar fatal. Se esperaba que el veh\u00edculo comenzara su producci\u00f3n, primero a finales de 2025<\/strong>, despu\u00e9s al inicio de este 2026, pero ya se ha confirmado el retraso, y las revisiones apuntan ahora a junio.<\/p>\n

Como comentamos, los retrasos se deben a los \u201cdesaf\u00edos t\u00e9cnicos a\u00fan no resueltos\u201d. El paso que pretende dar la compa\u00f1\u00eda son importantes, y las bases dentro de la empresa, incluida la estructura directiva, deben ser optimas para embarcarse en este gran aventura del lujo. Para poder entender mejor este sector, la compa\u00f1\u00eda ha realizado una incorporaci\u00f3n importante, la de Manfred Harrer<\/strong>, que cuenta con una dilatada experiencia en empresas tan potentes como Porsche<\/strong> <\/a>y BMW<\/strong><\/a>. Se pone al frente del departamento I+D y su llegada ha supuesto un punto de inflexi\u00f3n. Es el encargado de revisar a fondo como se desarrolla el GV90<\/strong>.<\/p>\n

Genesis no quiere prisas, sabe que se ha metido en un segmento donde la tecnolog\u00eda el software y la calidad no pueden generar ninguna duda, y la credibilidad, tan importante en el mundo de la automoci\u00f3n, y m\u00e1s de lujo, est\u00e1 en juego. El retraso supone un coste, pero este coste es menor que hacer las cosas de manera incorrecta.<\/p>\n

La apuesta por el Genesis GV90<\/h2>\n

El Genesis GV90<\/strong> va a ser el primer modelo de la compa\u00f1\u00eda en estrenar la plataforma eM<\/strong>, que sustituir\u00e1 a la E-GMP<\/strong>. Con ella, se pretende lograr un aumento del 50% en la autonom\u00eda<\/strong>, m\u00e1s eficiencia y una base para futuras mejoras.<\/p>\n

Tambi\u00e9n incluir\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 3, con la idea de competir con las propuestas m\u00e1s avanzadas que ofrece el mercado actual. M\u00e1s all\u00e1 del volumen de ventas, la prioridad est\u00e1 en la imagen y as\u00ed poder ganar autoridad en el mercado.<\/p>\n

El objetivo del Genesis GV90<\/strong>, del grupo Hyundai, es acceder al sector del lujo, y sabe que, para lograr una buena posici\u00f3n de entrada, lo importantes es presentar un veh\u00edculo serio que cumpla con los est\u00e1ndares que exige este segmento del autom\u00f3vil, que va mucho m\u00e1s all\u00e1 que el n\u00famero de modelos que se logren colocar en el mercado. Por este motivo, no quieren dar pasos en falso, y si eso supone retrasar la producci\u00f3n, no ser\u00e1 un problema a fin de lograr los objetivos marcados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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