{"id":4197,"date":"2026-02-05T12:00:58","date_gmt":"2026-02-05T11:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4197"},"modified":"2026-02-10T11:36:46","modified_gmt":"2026-02-10T10:36:46","slug":"audi-q5-ue-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/audi-q5-ue-diesel\/","title":{"rendered":"Audi lanza el Q5 di\u00e9sel con etiqueta ECO: etas son todas sus prestaciones y precios"},"content":{"rendered":"<p>Aunque el mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 cambiando, todo se mueve hacia opciones m\u00e1s sostenibles y respetuosas con el medio ambiente, los grandes fabricantes saben que, pese a la tendencia, las preferencias de los consumidores siguen siendo la combusti\u00f3n de toda la vida. En un momento en que las fechas del fin de los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel podr\u00edan retrasarse, <strong>Audi<\/strong> ha decidido mandar un mensaje a la Uni\u00f3n Europea con su nuevo Q5, y no es otro que el di\u00e9sel sigue siendo un actor principal en la industria. Esta tercera generaci\u00f3n de <strong>Q5<\/strong>, especialmente las versiones <strong>TDI<\/strong> con hibridaci\u00f3n ligera y<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/pegatina-dgt-que-distintivo-ambiental-le-corresponde-a-mi-coche-y-como-comprobarlo-en-un-minuto\/\"><strong> etiqueta ECO<\/strong> <\/a>es una declaraci\u00f3n de intenciones por parte del motorista alem\u00e1n.<\/p>\n<h2>Audi Q5 2025 di\u00e9sel<\/h2>\n<p>Nada cambia en las intenciones del nuevo <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/opinion-y-prueba-audi-q5-2025\/\"><strong>Audi Q5<\/strong><\/a>, sigue siendo un SUV premium, y con esa intenci\u00f3n llega al mercado, eso s\u00ed, mejorando considerablemente todo lo que tenga que ver con la tecnolog\u00eda del veh\u00edculo. Eso se ve contrastado con el espacio, pierde algo en la parte trasera del veh\u00edculo, aunque sigue siendo muy espacioso, como no pod\u00eda ser de otra forma.<\/p>\n<p>Llama la atenci\u00f3n que, pese hacia donde vira la industria, Audi ha apostado por mantener el di\u00e9sel, y lo refuerza con un sistema <strong>h\u00edbrido<\/strong> de 48 voltios, para lograr con ello, la <strong>etiqueta ECO de la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/baliza-v-16-triangulos\/\">DGT<\/a><\/strong>, clave para quienes quieran acceder al centro de las grandes ciudades sin tener que estar pendiente de las restricciones ambientales.<\/p>\n<p>Las prestaciones del motor son s\u00f3lidas y eficientes, con 24 CV. No son las mejoras de la compa\u00f1\u00eda, pero s\u00ed en la l\u00ednea que siempre se mueve Audi, potencia y garant\u00eda. Pero a finales del pasado a\u00f1o. Sac\u00f3 para este modelo un V6 di\u00e9sel de 299 CV que muestra la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de apostar la diversificaci\u00f3n, y siempre cumpliendo la normativa europea.<\/p>\n<h2>Audi frente a la Agenda 2030<\/h2>\n<p><strong>Alemania<\/strong> es uno de los pa\u00edses m\u00e1s contrarios a los cambios de normativa de la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aficial-plan-auto-plus\/\"><strong>Uni\u00f3n Europea<\/strong><\/a>, al fin y al cabo, es uno de los pa\u00edses m\u00e1s importante y con m\u00e1s historia en la industria del autom\u00f3vil. Y amparados por su gobierno, Audi no va a saltarse o a pasar la normativa, simplemente, har\u00e1 lo justo para cumplir, y el Q5 es el claro ejemplo de ello, electrificaci\u00f3n s\u00ed, pero sin renunciar a lo que funciona que, al mismo tiempo, sigue siendo lo que m\u00e1s le gusta a la mayor\u00eda de los clientes, al menos de los suyos. En este caso, el di\u00e9sel <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/omoda-7-shs-suv-hibrido-enchufable-precio-espana\/\"><strong>h\u00edbrido<\/strong> <\/a>reduce las emisiones, pero tambi\u00e9n mejora el consumo y ofrece una experiencia de uso realista para quienes tienen que recorrer grandes distancias al volante y no quiere depender de cargas el\u00e9ctricas, mucho m\u00e1s lentas y con menos autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Pero <strong>Audi<\/strong>, demostrando que quiere cumplir, aunque sea con lo m\u00ednimo, permite que su modelo V6 TDI pueda funcionar con el combustible HVO, una alternativa renovable mucho m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente, una forma de no negar el futuro, pero sin tener que sacrificar el presente.<\/p>\n<h2>Un SUV premium asequible<\/h2>\n<p>Hacerse con un Audi Q5, tal y como est\u00e1n los precios actuales, no parece muy alejado de la realidad. Con un precio de partida de 61.600 euros, el Audi Q5 se pone a la altura del Mercedes-Benz GLC y por debajo del BMW X3. Por supuesto, todos los interiores de estos modelos cuentan con una tecnolog\u00eda avanzada, cambio autom\u00e1tico, y pantallas OLED y Android Automotive.<\/p>\n<p>Con un mercado variando hacia opciones respetuosas con el medio ambiente, Audi apuesta por seguir ese camino, pero m\u00e1s poco a poco, aprovechando lo que ofrece el momento actual, opciones que combinan a la perfecci\u00f3n y que son del gusto de los consumidores, al menos, de los suyos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 cambiando, todo se mueve hacia opciones m\u00e1s sostenibles y respetuosas con el medio ambiente, &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Audi lanza el Q5 di\u00e9sel con etiqueta ECO: etas son todas sus prestaciones y precios\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/audi-q5-ue-diesel\/#more-4197\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Audi lanza el Q5 di\u00e9sel con etiqueta ECO: etas son todas sus prestaciones y precios\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4198,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4197"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4552,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4197\/revisions\/4552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}