{"id":4186,"date":"2026-02-05T10:00:14","date_gmt":"2026-02-05T09:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4186"},"modified":"2026-02-10T11:35:54","modified_gmt":"2026-02-10T10:35:54","slug":"dgt-radar-200-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-radar-200-euros\/","title":{"rendered":"La DGT y el radar que multa con 200\u20ac por cruzar una l\u00ednea continua"},"content":{"rendered":"

El apoyo de la DGT<\/strong> <\/a>en la tecnolog\u00eda es clave para poder garantizar la seguridad en las carreteras. Con el paso de los a\u00f1os, muchos de los sistemas que se usan en carretera, no solo se han ido ampliando, se han ido perfeccionando para poder instar a los conductores a adoptar patrones seguros que reduzcan la siniestralidad. Los radares<\/strong> son alguno de esos elementos que ha modificado muchos de los h\u00e1bitos de nuestro pa\u00eds. Los radares fijos, por ejemplo, est\u00e1n situados en zonas donde tradicionalmente se concentraban m\u00e1s accidentes, y est\u00e1n avisados, para que la gente limite la velocidad, y quien no lo haga, recibe una importante multa.<\/p>\n

Los radares m\u00f3viles crean m\u00e1s controversia, pero su uso hace que miles de conductores reduzcan la velocidad y no superen los l\u00edmites, al fin y al cabo, pueden estar en cualquier lado. Pero la DGT<\/strong> no se detienen solo en la velocidad para la nueva tecnolog\u00eda, y si hace poco estrenaron un radar para las se\u00f1ales de Stop, ahora est\u00e1n instalando por las carreteras de toda Espa\u00f1a, radares capaces de detectar si un veh\u00edculo rebasa de manera ilegal una l\u00ednea continua. Muchos conductores, especialmente en incorporaciones o salidas de autopistas, con el objetivo de saltarse las retenciones, rebasan estas l\u00edneas continuas justo antes de acabar el carril, y la DGT<\/strong> quiere acabar con esta pr\u00e1ctica peligrosa e insolidaria al mismo tiempo.<\/p>\n

Cruzar una l\u00ednea continua<\/h2>\n

Para muchos conductores<\/strong><\/a>, rebasar una l\u00ednea continua no les parece una acci\u00f3n peligrosa, pero lo cierto es que, para la DGT<\/strong>, supone un peligro importante, por eso est\u00e1 ah\u00ed puesta, y hacer caso omiso se considera una infracci\u00f3n grave. Lo que el organismo ha detectado es que esta infracci\u00f3n es m\u00e1s com\u00fan de lo habitual, tres de cada diez conductores admiten haberlo incumplido alguna vez, sobre en todo en los supuestos mencionados, al terminar un carril de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n

Al tratarse de una infracci\u00f3n grave, la DGT no se anda con medias tintas: en caso de que te cacen, la multa ser\u00e1 de 200 euros y supondr\u00e1 p\u00e9rdidas en el carnet de conducir<\/strong><\/a>.<\/p>\n

El nuevo radar de la DGT<\/h2>\n

Para que la DGT<\/strong> pueda estar seguro de que has cometido una infracci\u00f3n, ha dise\u00f1ado un radar que no se basa en una solo imagen, sino en varias, o, mejor dicho, un conjunto de c\u00e1maras y una inteligencia artificial que filtra las infracciones. La primera c\u00e1mara registras las matr\u00edculas en el carril donde se suele iniciar la infracci\u00f3n, una segunda c\u00e1mara, m\u00e1s adelante, graba el otro carril, y con ello, analiza las trayectorias. Si un mismo coche est\u00e1 en los dos carriles, sin que haya acabado la l\u00ednea continua, se genera una multa que deber\u00e1 ser confirmada en el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas por un humano.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n?<\/h2>\n

De momento solo hay cuatro radares instalados, y todos ellos est\u00e1n en la Comunidad de Madrid, uno en la A-1 a la altura de Alcobendas, otro en la A-2 a su paso por el Aeropuerto, el tercero en la A-42, a su paso por Getafe, y el cuarto en la A-6, a la altura de Las Rozas. Todos ellos direcci\u00f3n Madrid.<\/p>\n

Por el momento, estos son algunos de los puntos m\u00e1s conflictivos de las carreteras en Madrid, pero existen muchos m\u00e1s y pronto la DGT ampliar\u00e1 este nuevo sistema de radares por todo el pa\u00eds.<\/p>\n

La DGT se sirve de la tecnolog\u00eda para reducir la siniestralidad en las carreteras. Muchos ven estas medidas como recaudadoras, pero lo cierto es que, cada paso que se d\u00e9 y favorezca a la seguridad vial, supondr\u00e1 un peque\u00f1o paso hacia un objetivo tan ambicioso como dif\u00edcil, pero que debe ser la meta, siniestralidad 0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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