{"id":4150,"date":"2026-02-04T17:00:05","date_gmt":"2026-02-04T16:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4150"},"modified":"2026-02-10T11:35:01","modified_gmt":"2026-02-10T10:35:01","slug":"kia-niro-vs-byd-atto-2-dm-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-niro-vs-byd-atto-2-dm-i\/","title":{"rendered":"BYD ATTO 2 DM-i: 212 CV, autonom\u00eda combinada de 1000 kil\u00f3metros y un precio de 20.000\u20ac"},"content":{"rendered":"

El mercado chino<\/strong><\/a> est\u00e1 revolucionando el mundo del autom\u00f3vil, que nadie piense que esto es una tendencia y que pronto terminar\u00e1, porque no va a ser as\u00ed, m\u00e1s bien, todo lo contrario. Porque este tipo de veh\u00edculos<\/strong>, ya no solo son m\u00e1s baratos y vienen igual o m\u00e1s equipados que sus equivalentes, han logrado superar la barrera que los frenaba, la de la confianza de unos consumidores que ve\u00edan este mercado con escepticismo y que, finalmente, se ha decidido ha comprobar que, efectivamente, son veh\u00edculos m\u00e1s que v\u00e1lidos.<\/p>\n

Los modelos no paran de llegar, cada vez hay m\u00e1s, y ahora, BYD<\/strong><\/a>, uno de los que m\u00e1s ha crecido en este pa\u00eds, lanza el ATTO 2 DM-i<\/strong>, un veh\u00edculo que compite directamente con el KIA Niro<\/strong>, un veh\u00edculo que se hab\u00eda ganado un espacio importante en el mercado y que ahora, por muchos motivos, lo ve peligrar. Porque el nuevo modelo de la marca china, del mismo perfil, ofrece m\u00e1s potencia y m\u00e1s autonom\u00eda el\u00e9ctrica, dos aspectos clave en un autom\u00f3vil, por un precio de casi 10.000 euros menos.<\/p>\n

BYD ATTO 2 DM-i vs. Niro PHEV 2026<\/h2>\n

KIA<\/strong> <\/a>ha apostado por el Niro PHEV 2026,<\/strong> actualizado para este a\u00f1o como su nombre indica, con una potencia de 180 CV, una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 79 kil\u00f3metros por ciudad y ofrece eficiencia y confort como pilar fundamental. El precio para este modelo ronda los 35.670 euros, pero se puede ir por encima de los 41.000 euros<\/strong> a poco que quiera tener algo m\u00e1s que lo b\u00e1sico.<\/p>\n

El BYD ATTO 2 DM-i<\/strong> <\/a>puede permitirse ofrecer m\u00e1s, por muchos menos, y eso es un problema, en este caso para KIA, pero tambi\u00e9n para toda la industria del autom\u00f3vil en general. Ofrece una potencia de 212 CV, tiene una aceleraci\u00f3n mayor, y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 90 kil\u00f3metros. Su autonom\u00eda combinada puede alcanzar hasta los 1.000 kil\u00f3metros, muy por encima de la mayor\u00eda de h\u00edbridos enchufables de su segmento. El SUV es ligeramente m\u00e1s compacto, destinado principalmente para el uso en ciudad y periferia, y sin renunciar a las necesidades familiares que buscan un veh\u00edculo que pueda servir para todo.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la circulaci\u00f3n<\/h2>\n

El mercado chino ofrece alternativas que otros no pueden, y esto va m\u00e1s all\u00e1 de las prestaciones el\u00e9ctricas, tambi\u00e9n en la tecnolog\u00eda a bordo y en la digitalizaci\u00f3n. BYD ATTO 2 DM-I<\/strong> ofrece una gran pantalla central que incluye Google Automotive<\/strong>, aunque eso s\u00ed, estas mejoras solo est\u00e1n disponibles en versiones PHEV de BYD<\/strong>.<\/p>\n

El gran problema para Kia<\/h2>\n

Obviamente, el gran problema al que se enfrenta la marca coreana es el precio de su veh\u00edculo en comparaci\u00f3n con el chino. El el BYD ATTO 2 DM-i puede costar entre los 18.000 y los 20.000 euros<\/strong>. El Kia Niro PHEV<\/strong><\/a> se va hasta los 35.000 euros<\/strong>, es decir, por el mismo precio, casi se podr\u00edan comprar dos de la marca china. Aun con ayudas, la diferencia podr\u00eda ser abismal. Aqu\u00ed entra en juego el factor psicol\u00f3gico: para aquellos que a\u00fan sigan sin confiar en el mercado china, podr\u00e1n decantarse por KIA<\/strong>. Pero quien no mire la marca, solo se fije en el precio y en las prestaciones, lo tendr\u00e1 sencillo, no tendr\u00e1 que darle muchas vueltas. Por desgracia para los coreanos, esta tendencia es cada vez m\u00e1s com\u00fan.<\/p>\n

El mercado chino est\u00e1 cambiando las reglas del juego, BYD<\/strong> es el gran responsable, que ha sabido entender el cambio de tendencia en la automoci\u00f3n y convencer a un p\u00fablico que, obligado a cambiar de coche, ten\u00eda que lidiar con los elevados precios de las nuevas tecnolog\u00edas. El KIA Niro<\/strong>, uno de los coches m\u00e1s exitosos de la marca coreana, ve como le llega una competencia dura y tiene pocas armas para poder combatir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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