{"id":4120,"date":"2026-02-04T10:00:03","date_gmt":"2026-02-04T09:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4120"},"modified":"2026-02-10T11:21:39","modified_gmt":"2026-02-10T10:21:39","slug":"baliza-v-16-triangulos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/baliza-v-16-triangulos\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 debo colocar antes, la baliza V-16 o los tri\u00e1ngulos de emergencia?"},"content":{"rendered":"

La nueva realidad vial con las balizas V-16<\/strong><\/a> sigue sin convencer a la mayor\u00eda de usuarios en carretera. La nueva se\u00f1al lum\u00ednica obligatoria ha generado muchas dudas, desde su efectividad, pasando por su homologaci\u00f3n, incluso han sido cuestionados los motivos reales de su implantaci\u00f3n. La medida ha sido impuesta solo en territorio espa\u00f1ol, en el resto de Europa los tri\u00e1ngulos<\/strong> siguen siendo el \u00fanico elemento obligatoria en caso de aver\u00eda o accidente. Es m\u00e1s, los veh\u00edculos con matricula extranjera que circulen por nuestras carreteras, no est\u00e1n obligados a usar la baliza.<\/p>\n

La DGT<\/strong> <\/a>obliga a usar este dispositivo desde el 1 de enero este a\u00f1o, y lleg\u00f3 a declarar que era el \u00fanico elemento que se deb\u00eda usar, instando a los conductores a deshacerse de los tri\u00e1ngulos que tanto tiempo y tanta efectividad han supuesto en nuestras carreteras. Al comprobarse que la baliza no cumple su funci\u00f3n en muchos escenarios, primero la Guardia Civil, y despu\u00e9s de la propia DGT<\/strong>, han recomendado que dichos tri\u00e1ngulos, s\u00ed se usen para complementar la seguridad. Ahora, muchos dudan de c\u00f3mo procedes, y qu\u00e9 deben colocar primero, la baliza o los tri\u00e1ngulos.<\/p>\n

La baliza V-16<\/h2>\n

La baliza V-16<\/strong> es un proyecto que naci\u00f3n en Espa\u00f1a en 2022, y la idea era llevarlo a toda Europa. Sin embargo, los pa\u00edses miembros descartaron el cambio, porque supon\u00eda someter a la poblaci\u00f3n a un cambio radical, que supon\u00eda un coste elevado y que no mejoraba los instrumentos que hab\u00eda por entonces, y que sigue habiendo en todo Europa, los tri\u00e1ngulos<\/strong><\/a>. Pese a la negativa europea, Espa\u00f1a actu\u00f3 por libre y sigui\u00f3 adelante con un proyecto que nunca convenci\u00f3 a nadie, solo a una DGT<\/strong> y aun gobierno que hac\u00edan o\u00eddos sordos a las supuestos que planteaban profesionales de la conducci\u00f3n, y que pon\u00edan en entredicho la efectividad de dichos dispositivos.<\/p>\n

Desde el 1 de enero, es obligatorio este dispositivo, que emite una luz supuestamente visible a 1 kil\u00f3metros en cualquier circunstancia, y que se conecta con la DGT 3.0, quienes se encargar\u00e1n de avisar a las fuerzas de seguridad una vez est\u00e9n activadas, adem\u00e1s de usar todos los canales disponibles para alertar a los conductores que circulen cerca del incidente. El objetivo principal es no tener que bajarse del coche, colocarla, y as\u00ed evitar atropellos.<\/p>\n

Falta de efectividad<\/h2>\n

Con solo un mes de uso, se ha demostrado lo que muchos dec\u00edan, hay muchos supuestos en que este aviso es insuficiente, en d\u00edas de mucha lluvia, nieve, incluso de noche. Pero pierde toda la efectividad cuando los incidentes se producen en cambios de rasante, en carreteras de monta\u00f1a\u2026 verlas es imposible. Y en muchos supuestos, quedarse dentro del coche supone un peligro a\u00fan mayor.<\/p>\n

Estos supuestos han provocado que la DGT d\u00e9 marcha atr\u00e1s, al menos de forma parcial. En primer lugar, dijeron que ya no hab\u00eda que usar los tri\u00e1ngulos. Fue la Guardia Civil<\/strong> <\/a>quien, a trav\u00e9s de las redes sociales, pidi\u00f3 a los conductores que siguieran us\u00e1ndolos en los supuestos mencionado, y otras donde la baliza no cumple su funci\u00f3n. Unos d\u00edas despu\u00e9s, lleg\u00f3 la rectificaci\u00f3n de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

C\u00f3mo colocar los tri\u00e1ngulos<\/h2>\n

Con esta recomendaci\u00f3n el proceso inicial no cambia: en caso de aver\u00eda, accidente, etc, lo primero que debemos hacer en colocar la baliza V-16<\/strong> en el techo del coche<\/strong><\/a>. Una vez est\u00e9 colocada, en caso de que tengamos que bajarnos del coche para complementar la seguridad con tri\u00e1ngulos, podremos bajarnos, eso s\u00ed, siempre con el chaleco reflectante puesto, que sigue siendo un elemento obligatorio. Lo recomendable en colocar el tri\u00e1ngulo a una distancia aproximada de 100-150 del incidente, para que el resto de conductores tengan suficiente tiempo de reacci\u00f3n antes de llegar a la situaci\u00f3n de la aver\u00eda\/accidente.<\/p>\n

Los tri\u00e1ngulos<\/strong> siguen siendo clave para garantizar la seguridad, muchos piensan que m\u00e1s que la baliza, esos muchos, toda Europa menos en Espa\u00f1a, que han obligado a los conductores a contar con un dispositivo que, como se vaticinaba, cuenta con muchas deficiencias. Alguien habr\u00e1 tenido que ganar con todo esto, los conductores y ciudadanos, desde luego que no.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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