{"id":4092,"date":"2026-02-04T11:00:35","date_gmt":"2026-02-04T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4092"},"modified":"2026-02-04T09:27:51","modified_gmt":"2026-02-04T08:27:51","slug":"williams-barclays-santander-carlos-sainz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/williams-barclays-santander-carlos-sainz\/","title":{"rendered":"Williams elige a Barclays y deja atr\u00e1s al Santander: los motivos del cambio para 2026"},"content":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n del nuevo Williams<\/strong> para 2026<\/a> ha tra\u00eddo una novedad importante: Barclays<\/strong> es su nuevo socio bancario oficial. Con este anuncio, el equipo de Grove aclara su futuro y elige a un aliado brit\u00e1nico para empezar la nueva etapa de la F\u00f3rmula 1. De esta forma, dejan atr\u00e1s al Banco Santander<\/strong> en una temporada clave, la segunda de Carlos Sainz<\/strong> con el equipo.<\/p>\n

El Santander rompe su contrato con Williams y cambia su papel en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Durante meses se dio por hecho que el Santander seguir\u00eda en el coche, ya que la entidad lleg\u00f3 el a\u00f1o pasado<\/strong> unida al fichaje del piloto madrile\u00f1o.<\/p>\n

Sin embargo, los responsables de la escuder\u00eda de Groove han preferido un socio que comparte sus ra\u00edces<\/strong> y que apuesta por invertir directamente en la f\u00e1brica del Reino Unido<\/strong>. Este acuerdo busca que el proyecto sea s\u00f3lido y estable por s\u00ed mismo, logrando que la econom\u00eda del equipo no dependa de los posibles cambios de pilotos que puedan ocurrir en el futuro.<\/p>\n

La imagen de Barclays ya se puede ver de forma clara en los laterales del coche<\/strong>, en el aler\u00f3n trasero<\/strong>, en los cascos y monos<\/strong> de los pilotos y en cada rinc\u00f3n del garaje. James Vowles, jefe del equipo, conf\u00eda en que esta uni\u00f3n ayude a aprovechar al m\u00e1ximo las nuevas reglas que entran en vigor este a\u00f1o. Williams sigue contratando ingenieros y mejorando su tecnolog\u00eda<\/strong> con el apoyo de uno de los bancos m\u00e1s potentes de Londres, centrando sus esfuerzos en modernizar una sede que ha necesitado mucha inversi\u00f3n en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

Dudas con el nuevo coche y la llegada de Barclays como patrocinador<\/h2>\n

La puesta de largo de Williams era el momento ideal para olvidar el mal estreno en Barcelona. El equipo no pudo rodar en las pruebas previas y eso gener\u00f3 cierta inquietud entre los aficionados. Por ahora, solo han mostrado un dise\u00f1o digital de su nuevo monoplaza, el FW48<\/strong>, mientras los mec\u00e1nicos trabajan sin descanso para terminar el coche real. Los retrasos se deben a las dificultades para pasar las duras pruebas de seguridad de la FIA y a problemas en la cadena de montaje.<\/p>\n

Aunque el aspecto visual del coche es parecido al de temporadas anteriores, la verdadera noticia est\u00e1 en los nombres que aparecen en la carrocer\u00eda. El Banco Santander<\/strong> se marcha tras solo un a\u00f1o de patrocinio, a pesar de que en 2025 firm\u00f3 un contrato para varias temporadas<\/strong>. Este movimiento supone que tanto el Santander como su marca Openbank<\/strong> desaparezcan por completo de los monoplazas de Sainz y Alex Albon.<\/p>\n

El banco espa\u00f1ol ha decidido cambiar sus planes de marketing a nivel mundial. A partir de ahora, dejar\u00e1 de apoyar a equipos concretos para convertirse en el banco oficial de la propia F\u00f3rmula 1<\/strong>. Seg\u00fan informa Marca<\/i>, la entidad tendr\u00e1 una presencia muy fuerte en la publicidad de ocho grandes premios<\/strong> del calendario. Williams ha reaccionado con rapidez cubriendo ese hueco con el banco ingl\u00e9s, que ha puesto una oferta econ\u00f3mica superior sobre la mesa para convertirse en su socio principal.<\/p>\n

El papel de Carlos Sainz en su segundo a\u00f1o<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/a> empieza este 2026 con la ventaja de conocer bien a toda la plantilla y los m\u00e9todos de trabajo de Williams. Tras su primer a\u00f1o de rodaje y adaptaci\u00f3n, el madrile\u00f1o lidera ahora la evoluci\u00f3n del nuevo coche junto a Alex Albon<\/strong>. El gran inter\u00e9s comercial que despierta Sainz ayud\u00f3 a atraer a muchas marcas interesadas, pero los jefes del equipo han preferido el acuerdo con Barclays porque otorga una mayor libertad y fuerza econ\u00f3mica a la escuder\u00eda.<\/p>\n

Gracias a este nuevo respaldo, el objetivo inmediato es recuperar todo el tiempo que se perdi\u00f3 en Barcelona y llegar en plena forma a los test oficiales de Bahr\u00e9in. Quieren que el FW48 sea un coche r\u00e1pido y fiable<\/strong> desde la primera carrera en Australia. Para conseguirlo, cuentan con la potencia de los motores Mercedes y el apoyo de nuevos socios tecnol\u00f3gicos como Anthropic<\/strong> o BNY<\/strong>. Estos nombres garantizan que Williams tenga todos los recursos y herramientas necesarios para pelear de t\u00fa a t\u00fa con los equipos de la zona media y alta de la parrilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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