{"id":4039,"date":"2026-02-03T18:00:02","date_gmt":"2026-02-03T17:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4039"},"modified":"2026-02-10T11:31:04","modified_gmt":"2026-02-10T10:31:04","slug":"hyundai-toyota-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-toyota-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Hyundai apuesta por el hidr\u00f3geno con 563 millones de d\u00f3lares y van a por 30.000 pilas al a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

El inicio del a nueva era del autom\u00f3vil trajo consigo dos alternativas para poner punto y final a las emisiones contaminantes de los coches de combusti\u00f3n interna<\/strong>. Por un lado, estaba la electrificaci\u00f3n, la que ha ido ganando terreno con el paso de los a\u00f1os, pero en sus inicios, y dada la poca eficiencia en algo tan clave como la autonom\u00eda, el hidr\u00f3geno<\/strong> se posicion\u00f3 como una opci\u00f3n a tener en cuenta, ya que esta tecnolog\u00eda ofrece rendimiento similar al de la gasolina o el di\u00e9sel. Pero mientras los problemas de la electrificaci\u00f3n se han ido solventando, aunque a\u00fan quedan mucho camino, el alto precio para tratar el hidr\u00f3geno<\/strong> decant\u00f3 la balanza.<\/p>\n

Sin embargo, las grandes compa\u00f1\u00edas europeas, y sobre todo viendo la ventaja que est\u00e1 cogiendo el mercado chino con el nuevo panorama automovil\u00edstico, se niegan a abandonar esta tecnolog\u00eda, que le ven como un posible salvavidas de cara al futuro. BMW<\/strong> <\/a>sigue apostando por el hidr\u00f3geno<\/strong>, tambi\u00e9n Toyota<\/strong><\/a>, aunque ambas han priorizado la electrificaci\u00f3n por los motivos mencionados. Sin embargo, un nuevo actor se apunta para intentar que esta tecnolog\u00eda se tenga en cuenta para el futuro, Hyundai<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Toyota da marcha atr\u00e1s<\/h2>\n

Como decimos Toyota ha querido apostar fuerte por el hidr\u00f3geno<\/strong>, pero las \u00faltimas decisiones de los japoneses, al menos a corto plazo, no ha sido otra que centrarse en los modelos el\u00e9ctricos para poder mantenerse entre las opciones preferidas. En este sentido lo est\u00e1n consiguiendo, pero no sin invertir m\u00e1s de lo que les gustar\u00eda. De hecho, en este 2026, la apuesta por actualizar la mayor\u00eda de su flota ha sido total, y muchos de los que no se van a tocar en este 2026, lo har\u00e1n en el 2027.<\/p>\n

Toyota ha invertido mucho en el hidr\u00f3geno<\/strong>, fue una gran apuesta que ha salido mal. El ejemplo est\u00e1 en el modelo Mirai<\/strong>, una berlina de pila de combustible con un futuro tan prometedor como decepcionante. As\u00ed lo indican unas cifras de ventas testimoniales, condicionado por puntos de recarga casi inexistentes, lo que provoc\u00f3 que la marca nipona haya tenido que abandonar el proyecto o, al menos, aplazarlo.<\/p>\n

Hyundai reactiva el hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Pero Hyundai<\/strong> es otra de esas marcas que consideran que el hidr\u00f3geno<\/strong> <\/a>puede ser m\u00e1s importante en el futuro de lo que muchos creen, y por eso, se ha arriesgado a realizar una inversi\u00f3n de 563 millones de d\u00f3lares para poner en marcha una nueva planta en Ulsan destinada a la creaci\u00f3n de pilas de combustible y electrolizadores. Los coreanos han apostado muy fuerte, quiz\u00e1 asuman las p\u00e9rdidas teniendo en cuenta que, si triunfan, podr\u00e1n ser uno de los l\u00edderes en el futuro.<\/p>\n

Esta planta situada en la ciudad de Corea del Sur ocupar\u00e1 43 mil metros cuadrados y se espera que comience a funcionar a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El objetivo es poder producir 30.000 pilas de combustible al a\u00f1o, con la vista puesta principalmente en el transporte pesado, donde esta tecnolog\u00eda todav\u00eda sigue siendo atractiva.<\/p>\n

Hyundai insiste en el hidr\u00f3geno<\/h2>\n

A diferencia de Toyota, que, aunque no ha descartado su proyecto, lo ha dejado aparcado, Hyundai sigue confiando en el hidrogeno<\/strong>. De hecho, a d\u00eda de hoy, la \u00fanica opci\u00f3n de mercado disponible con esta tecnolog\u00eda es el Nexo, despu\u00e9s de que la marca japonesa haya retirado del mercado el Mirai<\/strong>. Adem\u00e1s, la marca ha sentado c\u00f3mo ser\u00e1 el Initium<\/strong>, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos de hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n

Mientras que marcas como Toyota o BMW<\/strong>, dos gigantes que apostaron por el hidr\u00f3geno, parecen haber abandonado sus proyectos, Hyundai contin\u00faa creyendo en que esta tecnolog\u00eda, que, a fin de cuentas, es otra forma de generar coches el\u00e9ctricos<\/strong> <\/a>todav\u00eda tiene opciones en el futuro una vez que se ponga punto y final a los coches de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El inicio del a nueva era del autom\u00f3vil trajo consigo dos alternativas para poner punto y final a las emisiones … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4040,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4039"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4543,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4039\/revisions\/4543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}