{"id":4006,"date":"2026-02-03T11:00:35","date_gmt":"2026-02-03T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4006"},"modified":"2026-02-10T11:28:17","modified_gmt":"2026-02-10T10:28:17","slug":"honda-aston-martin-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-aston-martin-alonso\/","title":{"rendered":"Aston Martin, pendiente de Honda"},"content":{"rendered":"<p>Las primeras conclusiones que se han sacado de los test de <strong>Barcelona<\/strong>, en donde <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/la-curiosa-luz-azul-de-aston-martin-en-montmelo\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a> solo corri\u00f3 un d\u00eda y una hora, es que<strong> Adrian Newey<\/strong> ha cumplido con su parte, pero Honda sigue lejos del mejor rendimiento. El constructor de motores lleva mandando mensajes en todas direcciones durante el \u00faltimo a\u00f1o, por un lado, avisan del gran progreso y, por otro lado, que se enfrentan a un reto muy complicado donde es complicado exprimir las prestaciones al m\u00e1ximo. Es cierto que solo estuvieron un d\u00eda en pista, pero se quedaron a 4,5 segundos de <strong>Mercedes<\/strong> en Barcelona, y toca recuperar esa diferencia en un mes y medio. La distancia real entre los coches a d\u00eda de hoy, podr\u00eda ser de 1,5 segundos, demasiado.<\/p>\n<h2>\u00abNo avanza como deber\u00eda\u00bb<\/h2>\n<p>Este mensaje se desliz\u00f3 desde <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/amr26-paro-barcelona\/\"><strong>Honda<\/strong> <\/a>hace varias semanas, el <strong>RA626H<\/strong> no ha llegado a su m\u00e1ximo potencia. Koji Watanabe, CEO de HRC, reconoci\u00f3 que la parte el\u00e9ctrica, que a priori parec\u00eda la m\u00e1s compleja, est\u00e1 lista y con un rendimiento \u00f3ptimo. Sin embargo, lo que no acaba de optimizarse en la parte de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Tetsushi Kakuda<\/strong>, responsable del proyecto de Honda en la F\u00f3rmula 1, reconoci\u00f3 el d\u00eda de la presentaci\u00f3n de Aston Martin, antes de los primeros test que, \u201cla parte el\u00e9ctrica progresa seg\u00fan lo previsto. Sin embargo, eso no est\u00e1 ocurriendo necesariamente con el motor de combusti\u00f3n interna\u00bb.<\/p>\n<h2>Piden confianza<\/h2>\n<p>Por otro lado, desde todas las partes se pide calma, solo se ha rodado un d\u00eda, y no se ha exprimido las prestaciones del coche, adem\u00e1s que, desde estas declaraciones a los primeros test, pasaron varias semanas, y que a\u00fan queda algo m\u00e1s de un mes para que se inicie el Mundial. Eso s\u00ed, miran m\u00e1s all\u00e1 de la primera carrera, conscientes de que alg\u00fan equipo haya logrado estar m\u00e1s acertado en su proyecto.<\/p>\n<p>\u00abCreemos que hemos hecho todo lo que estaba en nuestra mano\u00bb. \u00abEl reglamento de 2026 es t\u00e9cnicamente extremadamente exigente, y quiz\u00e1 tengamos dificultades. Nuestro objetivo es ser campeones a largo plazo\u00bb.<\/p>\n<p>Pese a todo, <strong>Watanabe<\/strong> pide paciencia, \u00abno conocemos la diferencia con nuestros rivales, as\u00ed que tendremos que esperar y ver donde estamos una vez comiencen los test\u00bb.<\/p>\n<h2>El problema para Fernando Alonso<\/h2>\n<p>Honda ha demostrado a lo largo de los a\u00f1os que llevan su propio ritmo de trabajo, que eso les hace llegar siempre tarde a los sitios, pero habitualmente llegan con los deberes bien hechos. Eso es un motivo para la esperanza de Aston Martin, no tanto para un <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-debut-amr26-newey\/\"><strong>Fernando Alonso<\/strong> <\/a>que ve como el equipo tiene potencial para estar en lo m\u00e1s alto y que, sin embargo, a \u00e9l puede que no le d\u00e9 tiempo.<\/p>\n<p>Todos coinciden de que Aston Martin ser\u00e1 campe\u00f3n del mundo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero este a\u00f1o se antoja complicado. Casi con toda seguridad que el equipo estar\u00e1 en la zona alta de la parrilla, podr\u00e1 luchar por alguna victoria, pero luchar por el campeonato son palabras mayores.<\/p>\n<p>Aston Martin,<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/arm26-aston-martin-otro-nivel\/\"><strong> Adrian Newey,<\/strong><\/a> ha hecho un muy buen trabajo con el dise\u00f1o del AMR26, eso es lo que parece despu\u00e9s de que viera la luz la semana pasada. Lo que no parece tan claro es que <strong>Honda<\/strong> est\u00e9 a la altura. De momento, fueron 4,5 segundos por detr\u00e1s de Mercedes, los grandes favoritos para esta temporada, aunque tambi\u00e9n es cierto que solo se corri\u00f3 un d\u00eda. Las diferencias son m\u00e1s estrechas, pero siguen pareciendo amplias, habr\u00e1 que ver si los nipones se ponen al d\u00eda antes de que se inicie el Mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las primeras conclusiones que se han sacado de los test de Barcelona, en donde Aston Martin solo corri\u00f3 un d\u00eda &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Aston Martin, pendiente de Honda\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-aston-martin-alonso\/#more-4006\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Aston Martin, pendiente de Honda\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4006"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4534,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4006\/revisions\/4534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}