{"id":3968,"date":"2026-02-02T19:00:33","date_gmt":"2026-02-02T18:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3968"},"modified":"2026-02-02T12:34:01","modified_gmt":"2026-02-02T11:34:01","slug":"cambios-dgt-2026-normas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cambios-dgt-2026-normas\/","title":{"rendered":"Cambios de la DGT en 2026: estas son las normas que ya te afectan desde febrero\u2026 y las que van a cambiar la forma de circular este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La llegada del nuevo a\u00f1o ha tra\u00eddo consigo importantes cambios que la DGT<\/strong> <\/a>ha implementado para aumentar la seguridad en carretera. No son muchos, pero s\u00ed lo suficiente para que te lleves un susto en caso de no conocerlas, porque, pese a que el primer mes del a\u00f1o ya es historia, a\u00fan son muchos conductores que no est\u00e1n al tanto de las novedades.<\/p>\n

Estas novedades van desde cambios en las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong>, se\u00f1ales de emergencia<\/strong>, o nuevas normas de circulaci\u00f3n<\/strong> que afecta a motocicletas y los arcenes, por ejemplo. Novedades que llegan y que est\u00e1n a punto de llegar, como el nuevo Reglamento General de Circulaci\u00f3n, que traer\u00e1 medidas que ser\u00e1n clave de cara a la circulaci\u00f3n, a la seguridad vial y a la fluidez del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Las nuevas normas de la DGT<\/h2>\n

Desde hace un mes, desde el pasado 1 de enero la norma que no necesita carta de presentaci\u00f3n y la que todo el mundo ha o\u00eddo hablar, es la obligatoriedad de la baliza V-16<\/strong><\/a>, \u00fanica se\u00f1al obligatoria para advertir de un accidente en carretera, y que dice adi\u00f3s a los tradicionales tri\u00e1ngulos<\/strong> <\/a>de forma obligatoria, aunque siguen siendo elementos recomendados para reforzar dicha seguridad.<\/p>\n

Otra novedad est\u00e1 en los carriles bus-VAO<\/strong><\/a>: la novedad es el paso atr\u00e1s, vuelve a ser obligatoria que haya, al menos, dos personas en el veh\u00edculo, independientemente del tipo de combusti\u00f3n. Eso en los turismos, ya que las motocicletas y el transporte opera de la misma forma.<\/p>\n

Una de las normativas m\u00e1s desconocidas de este 2026 tiene que ver con el adelantamiento a camiones<\/strong>. En ciertos tramos y horarios, no se podr\u00e1 rebasar a camiones de m\u00e1s de 7.500 kilos con el objetivo de mejorar la seguridad vial.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ya ha entrado en vigor la normativa que obliga a los veh\u00edculos de movilidad personal, especialmente pensada para los patinetes el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>. Aquello de m\u00e1s de 15 kilos y que alcancen velocidades a 14 kil\u00f3metros por hora, deben ser \u201cmatriculados\u201d (estar identificados) y deben contar con un seguro.<\/p>\n

Normas pendientes de la DGT<\/h2>\n

Para que las normas est\u00e9n oficialmente en vigor, deben estar publicadas en el BOE: de momento la DGT<\/strong> ha anunciado nuevas normas a\u00fan sin publicar en el bolet\u00edn oficial, pero lo har\u00e1n pronto, como reducir la velocidad al adelantar a coches que est\u00e9n parados<\/strong> o a ciclistas<\/strong> <\/a>en carretera, mientras que se mantiene la distancia de 1.5 metros lateral obligatoria.<\/p>\n

Se endurecen las sanciones para quienes aparquen o estacionen pegados a un paso de peatones<\/strong>, por el peligro que conlleva la falta la visibilidad en estas zonas, con el consiguiente riesgo de atropello.<\/p>\n

Quedar\u00e1 prohibido adelantar cuando haya nieve o hielo en la carreta, y todos los carriles deber\u00e1n circular por el carril derecho, es decir, que la normativa se aplica tambi\u00e9n a las autopistas y autov\u00edas. Con esta medida se pretende facilitar la labor de las quitanieves y de los servicios de emergencia.<\/p>\n

Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/h2>\n

Para este a\u00f1o se espera que se apruebe el Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/strong><\/a>, que va a permitir a las motos poder circular por el arc\u00e9n de las autopistas o carreteras en caso de retenciones, aunque no podr\u00e1n hacerlo a m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros por ahora. Deber\u00e1n respectar la posible presencia de ciclistas o de veh\u00edculos autorizados, siempre con preferencia respecto a ellos.<\/p>\n

La entrada de coches con etiqueta B<\/strong><\/a> en zonas de m\u00e1s de 50 mil habitantes estar\u00e1 cada vez m\u00e1s restringido, y aunque dichas restricciones depender\u00e1n de cada ayuntamiento, se obliga a una finalidad com\u00fan en cada regi\u00f3n.<\/p>\n

Peque\u00f1os cambios de la DGT<\/strong> pero de gran importancia para seguir mejorando en la circulaci\u00f3n, con el objetivo principal de reducir el n\u00famero de siniestralidad en las carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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