{"id":3825,"date":"2026-01-31T20:00:10","date_gmt":"2026-01-31T19:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3825"},"modified":"2026-01-31T17:32:25","modified_gmt":"2026-01-31T16:32:25","slug":"fernando-alonso-debut-amr26-newey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-debut-amr26-newey\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso aprueba el nacimiento del AMR26: sensaciones positivas en el estreno de la era Newey"},"content":{"rendered":"

El asfalto del Circuit de Barcelona<\/strong> ha sido el escenario de una imagen largamente esperada en el automovilismo mundial. Fernando Alonso<\/a> se ha puesto por primera vez a los mandos del AMR26<\/a>, el monoplaza que marca el inicio de la colaboraci\u00f3n m\u00e1s ambiciosa de su trayectoria. Sobre todo bajo la atenta mirada de Adrian Newey<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Y es que el piloto asturiano ha completado una jornada de trabajo centrada en la validaci\u00f3n de sistemas y en el entendimiento<\/strong> de un concepto aerodin\u00e1mico y de motor<\/a> que rompe con lo visto anteriormente. Las primeras conclusiones del bicampe\u00f3n espa\u00f1ol son optimistas<\/strong>, subrayando la robustez de la nueva unidad de potencia Honda<\/a><\/strong> y el impacto inmediato que la presencia del ingeniero brit\u00e1nico ha tenido en la moral de toda la escuder\u00eda Aston Martin.<\/p>\n

El primer contacto de Fernando Alonso con Honda<\/h2>\n

Esta alianza con Honda marca una etapa completamente nueva para Aston Martin, con una din\u00e1mica de trabajo muy distinta<\/strong> a la de su anterior etapa con Mercedes. El fabricante japon\u00e9s ha dise\u00f1ado desde cero una unidad de potencia donde la parte el\u00e9ctrica alcanza el 50% de su capacidad<\/strong>, lo que ha obligado a un rodaje inicial prudente.<\/p>\n

De hecho, el monoplaza del equipo de Fernando Alonso mantuvo una luz azul parpadeante<\/strong> en la parte trasera para indicar que circulaba a velocidad constante, una medida de seguridad para evitar riesgos con el resto de la parrilla. A este cambio de propulsor se suma la fabricaci\u00f3n propia de la caja de cambios<\/strong>, una pieza que antes depend\u00eda de Mercedes y que ahora permite a Newey dise\u00f1ar la suspensi\u00f3n trasera sin limitaciones externas.<\/p>\n

Lo ha hecho estrenando un reglamento<\/a> de la F\u00f3rmula 1 que se ha agitado de nuevo. Esta revisi\u00f3n profunda de la normativa para la temporada 2026 arranca con el objetivo de dotar a la competici\u00f3n de monoplazas m\u00e1s peque\u00f1os, ligeros y \u00e1giles<\/strong>.<\/p>\n

Se busca una categor\u00eda m\u00e1s sostenible y, sobre todo, m\u00e1s competitiva, abriendo la puerta a que estructuras como Aston Martin<\/a> planten cara a los grandes referentes de los \u00faltimos a\u00f1os, como Mercedes, Red Bull y McLaren. En este escenario surge la figura de Adrian Newey, un enamorado de la aeron\u00e1utica<\/strong> que sabe como nadie interpretar las leyes de la f\u00edsica para dise\u00f1ar coches ganadores. El AMR26 que pilotar\u00e1 Fernando Alonso ha generado una expectaci\u00f3n m\u00e1xima<\/strong> desde su puesta sobre el asfalto de Barcelona porque representa una ruptura total con lo anterior; es un monoplaza diferente a cualquier otro de la parrilla<\/strong>.<\/p>\n

Esta filosof\u00eda de dise\u00f1o se ha dejado notar en cada vuelta dada en Barcelona. Fernando Alonso ha destacado que el comportamiento del coche ha sido positivo<\/strong> desde los primeros giros, permitiendo al equipo centrarse en recoger datos en lugar de resolver fallos mec\u00e1nicos de juventud. La fiabilidad inicial es el primer \u00e9xito de una arquitectura que Newey ha concebido para ser extremadamente eficiente<\/strong>. El equipo ha aprovechado el d\u00eda para confirmar que el motor Honda y los sistemas h\u00edbridos funcionan en sinton\u00eda, validando una integraci\u00f3n que exige una precisi\u00f3n absoluta en el empaquetado del chasis.<\/p>\n

\u00abVeo a los mec\u00e1nicos pendientes de cualquier comentario que [Newey] pueda hacer sobre el coche. Adrian siempre nos est\u00e1 ense\u00f1ando algo nuevo\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

La presencia de Newey, un factor de motivaci\u00f3n en el garaje<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los datos t\u00e9cnicos, el estreno del AMR26 ha servido para constatar el cambio de mentalidad que vive Aston Martin<\/strong>. La implicaci\u00f3n de Newey a pie de pista ha transformado la din\u00e1mica de trabajo del equipo. Fernando Alonso ha puesto el foco en esa capacidad del ingeniero para detectar detalles<\/strong> que pasan desapercibidos para el resto. La imagen de Newey recorriendo el garaje y observando cada rinc\u00f3n del monoplaza ha inyectado una dosis de confianza extra en todo el personal del equipo.<\/p>\n

As\u00ed, Fernando Alonso describe<\/a> esta experiencia como una lecci\u00f3n continua<\/strong>. Para el asturiano, tener a la leyenda del dise\u00f1o supervisando cada salida a pista es un privilegio que eleva el nivel de exigencia. \u00abTodos estamos muy motivados cuando lo vemos en el garaje ocup\u00e1ndose de todos los detalles. Veo a los mec\u00e1nicos pendientes de cualquier comentario que \u00e9l pueda hacer sobre el coche. Adrian siempre nos est\u00e1 ense\u00f1ando algo nuevo\u00bb<\/strong>, explicaba el piloto tras completar sus primeras pruebas, confirmando que la integraci\u00f3n del brit\u00e1nico ha sido inmediata y natural.<\/p>\n

\u00abNo soy un genio, hay ideas que se me ocurren en la ducha\u00bb<\/strong>, ha dicho alguna que otra vez Adrian Newey. El nuevo Aston Martin, a pesar que no se ha visto c\u00f3mo se ‘vestir\u00e1’ (ha rodado completamente de negro), ha irrumpido con un estilo agresivo, con perfiles afilados y una estructura estrecha<\/strong>. El ingl\u00e9s ha vuelto a exprimir el nuevo reglamento compitiendo con la pluma en vez de hacerlo con los ordenadores y el resultado es un coche diferente, atrevido en su concepci\u00f3n, que nace de cero, con muchas novedades en su dise\u00f1o, especialmente en su tren delantero, donde se concentran muchas de las decisiones aerodin\u00e1micas m\u00e1s valientes.<\/p>\n

\"fernando
F1<\/figcaption><\/figure>\n

La agenda del equipo continuar\u00e1 ahora con un an\u00e1lisis exhaustivo de lo aprendido. La sensaci\u00f3n general es que en el garaje impera una tranquilidad por el deber cumplido.<\/strong> Alonso sabe que el camino ser\u00e1 largo<\/strong> y que los rivales han dado pasos importantes, pero la base del AMR26 invita al optimismo<\/strong>. El equipo ha logrado cumplir el plan previsto, acumulando kil\u00f3metros vitales antes de que los test oficiales de Bahrein dicten la jerarqu\u00eda real de la parrilla. El primer veredicto de Alonso es claro: el coche ha respondido bien y la presencia de Newey marca la diferencia desde el primer d\u00eda.<\/p>\n

\u201cFue un d\u00eda especial el jueves con Lance Stroll y el viernes para m\u00ed. Es el primer coche con Adrian Newey, Honda y Aramco, con las nuevas reglas (de motores y t\u00e9cnicas), y las \u00faltimas dos semanas han sido muy intensas en la f\u00e1brica para que el coche estuviera listo. Al final llegamos y el esfuerzo de todos en la f\u00e1brica ha sido tremendo<\/strong>\u201d, destacaba el piloto.<\/p>\n

Alonso ha insistido en que este coche requiere una forma de conducir distinta<\/strong>, m\u00e1s centrada en la eficiencia<\/strong>. La sinton\u00eda con Honda es total, y los ingenieros japoneses han trabajado estrechamente con Silverstone para que el motor sea potente y manejable<\/strong>. Al finalizar la jornada, el garaje de Aston Martin respiraba la satisfacci\u00f3n del trabajo bien hecho. La era de Newey y Alonso ya ha comenzado, y lo ha hecho con la certeza de que este binomio tiene los ingredientes necesarios para pelear por todo en el futuro pr\u00f3ximo de la F1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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