{"id":3794,"date":"2026-01-30T20:30:10","date_gmt":"2026-01-30T19:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3794"},"modified":"2026-01-31T00:22:25","modified_gmt":"2026-01-30T23:22:25","slug":"fernando-alonso-adrian-newey-amr26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-adrian-newey-amr26\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso y Adrian Newey hacen realidad su uni\u00f3n en pista con el estreno del nuevo AMR26"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">El asfalto de Barcelona ha sido testigo de uno de esos momentos que cambian el rumbo de una competici\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-aston-martin-amr26\/\"><b>Fernando Alonso<\/b><\/a> ha completado este viernes sus <strong>primeros kil\u00f3metros<\/strong> al volante del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/amr26-paro-barcelona\/\"><strong>Aston Martin<\/strong> <b>AMR26<\/b><\/a>, el monoplaza que simboliza el inicio de una era donde el talento del bicampe\u00f3n espa\u00f1ol se ha fundido con el ingenio de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mente-newey-amr26\/\"><b>Adrian Newey<\/b>.<\/a><\/p>\n<p>Tras una larga espera en la f\u00e1brica, el nuevo coche de Fernando Alonso ha pasado del papel a la pista para empezar a rodar. El proyecto de Aston Martin toma cuerpo en un <strong>coche cubierto totalmente en negro<\/strong> que une, por fin, los <strong>caminos del piloto y el ingeniero m\u00e1s exitoso de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Una alianza que pone a prueba toda la capacidad de la escuder\u00eda brit\u00e1nica frente a las nuevas normas del &#8216;Gran Circo&#8217;.<\/p>\n<h2>El debut del AMR26: Fernando Alonso y Adrian Newey inician su era en Barcelona<\/h2>\n<p>As\u00ed, este <b>30 de enero de 2026<\/b> marca un antes y un despu\u00e9s. El <b>AMR26<\/b> muestra soluciones que llevan el sello de <b>Adrian Newey<\/b>: trazos limpios y un control del aire que ha dejado cautivados y estimulantes. No estamos ante una simple mejora del a\u00f1o pasado, sino ante un concepto nuevo que busca conocer todos los entresijos de un coche que ha fascinado a todo el mundo en la F\u00f3rmula 1. Y con raz\u00f3n.<\/p>\n<p>El asturiano acudi\u00f3 al circuito ya el jueves.<b> \u00abIlusi\u00f3n, ilusi\u00f3n. <\/b>Primero hay que subirse al coche y hay que calmar las expectativas. Pero estoy contento de volver y empezar a trabajar\u00bb, dijo al espacio de &#8216;Jugones&#8217; a la entrada de Montmel\u00f3.<\/p>\n<p>Entre todo, <b>Fernando Alonso<\/b> ha pasado la ma\u00f1ana y la tarde de esta jornada comprobando que todo encaja, confirmando que la creaci\u00f3n de Newey obedece con exactitud en las curvas r\u00e1pidas de <b>Barcelona<\/b>. <b>El antiguo rival es ahora el mejor aliado.<\/b><\/p>\n<p>Claro que para que la aerodin\u00e1mica de <b>Adrian Newey<\/b> alcance su m\u00e1ximo, el coche requiere una arquitectura ejecutada con una precisi\u00f3n absoluta. Con la ayuda de <b>Enrico Cardile,<\/b> han asumido la responsabilidad de integrar la unidad de potencia de <b>Honda<\/b> en un chasis que exige un empaquetado extremadamente compacto.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">New era, same Fernando.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/alo_oficial?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@alo_oficial<\/a> completes his first laps in the Adrian Newey-designed AMR26.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/AMR26?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#AMR26<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/aF2lNmuDLN\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/aF2lNmuDLN<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AstonMartinF1\/status\/2017242842180051189?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">January 30, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><b>Enrico Cardile<\/b> ha aplicado su experiencia en gesti\u00f3n de flujos y refrigeraci\u00f3n para que el <b>AMR26<\/b> soporte las altas exigencias t\u00e9rmicas de las nuevas reglas. Su trabajo permite que la mec\u00e1nica funcione en <strong>total sinton\u00eda<\/strong> con la carrocer\u00eda, protegiendo la eficiencia del aire sin sacrificar la fiabilidad. Esta precisi\u00f3n en el montaje garantiza que el coche de <b>Fernando Alonso<\/b> aproveche cada rinc\u00f3n del dise\u00f1o sin que la temperatura o el espacio comprometan el rendimiento.<\/p>\n<p>El papel de Cardile ha sido fundamental para adaptar el monoplaza a los nuevos combustibles sostenibles de <b>2026<\/b>. La colaboraci\u00f3n estrecha con los ingenieros japoneses de <b>Honda<\/b> ha permitido que el motor y el chasis formen un conjunto \u00fanico, donde la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-audi-ford-motores-f1-2026-mercedes\/\">entrega de potencia el\u00e9ctrica<\/a> y la estabilidad del tren trasero se complementan perfectamente.<\/p>\n<p>En sus primeras vueltas de este jueves y viernes en <b>Barcelona<\/b>, el AMR26 ha mostrado una <strong>robustez<\/strong> impropia de un coche reci\u00e9n nacido. Los datos en el garaje de <b>Aston Martin<\/b> confirman que el motor responde, algo no balad\u00ed dado que estamos ante la primera vez que la unidad de potencia de Sakura encaja en el chasis de los de Silverstone.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se ha percibido en estas primeras horas que al nuevo coche todav\u00eda le falta por ensamblar todas las piezas ante el <strong>popurr\u00ed de soluciones<\/strong> que ha implantado el gur\u00fa para este coche. De todas formas, una de las grandes noticias hasta el momento es que este monoplaza <strong>rueda con soltura<\/strong> desde el primer giro, reflejando el trabajo previo en simuladores y bancos de potencia. Esa fiabilidad sobre el asfalto de <b>Barcelona<\/b> ha ido transmitiendo seguridad en cada sector, permitiendo que el equipo se olvide de posibles fallos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<h2>Fernando Alonso se une al club de campeones de Adrian Newey<\/h2>\n<p>Al subirse al <b>AMR26<\/b> en <b>Barcelona<\/b>, <b>Fernando Alonso<\/b> entra en un grupo privilegiado. Su nombre aparece ya junto a leyendas como <strong>Prost, Mansell<\/strong> o, m\u00e1s recientemente, <strong>Vettel y Verstappen<\/strong>, todos campeones con dise\u00f1os del ingeniero brit\u00e1nico.<\/p>\n<p>Lo que durante a\u00f1os fue una fantas\u00eda de los aficionados ya es una realidad en la pista. <strong>Alonso, el gran rival de los Red Bull de Newey en su \u00e9poca con Ferrari, es ahora quien lidera su nuevo proyecto en Aston Martin<\/strong>. Esta alianza llega justo cuando el chasis recupera todo el protagonismo en el reglamento, situando al asturiano en el lugar que siempre busc\u00f3. <b>La fantas\u00eda de ver al mejor piloto en el mejor coche ha comenzado.<\/b><\/p>\n<h2>La creaci\u00f3n y el piloto se encuentran<\/h2>\n<p>\u00abFernando y yo hemos competido durante muchos a\u00f1os; por momentos fue mi mayor rival. Estuvimos cerca de trabajar juntos en 2008, pero no pudo ser y seguimos enfrent\u00e1ndonos en la pista. Alonso es una leyenda y estoy encantado de estar a su lado\u00bb, explicaba <b>Adrian Newey<\/b> durante su presentaci\u00f3n en Silverstone.<\/p>\n<p>Alonso tambi\u00e9n mostraba su admiraci\u00f3n por el ingeniero brit\u00e1nico. \u00abNos <strong>hemos enfrentado mucho tiempo y siempre ha sido una inspiraci\u00f3n. Su trabajo nos ha hecho mejores a todos<\/strong>. Es una oportunidad incre\u00edble\u00bb.<\/p>\n<p>Tras d\u00e9cadas de respeto a distancia y batallas por los mismos t\u00edtulos, la espera ha terminado en el asfalto de Barcelona. <b>Hoy, por fin, Adrian Newey ha construido el monoplaza que Fernando Alonso maneja, y el asturiano pilota, al fin, el coche que Newey ha dise\u00f1ado para \u00e9l.<\/b><\/p>\n<p>Claro que temporada <b>2026<\/b> exige entender de forma distinta el motor y la aerodin\u00e1mica. En este nuevo escenario, la capacidad de <b>Adrian Newey<\/b> para leer el <a href=\"https:\/\/www.grada3.com\/2025\/09\/29\/fernando-alonso-riesgos-reglamento-f1-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reglamento<\/a> es la gran baza de <b>Aston Martin<\/b>. El mismo se ha dise\u00f1ado para ser \u00e1gil en curva y eficiente en recta, cumpliendo con los l\u00edmites de consumo actuales. <b>Fernando Alonso<\/b> ha aprovechado las curvas de <b>Barcelona<\/b> para poner a prueba esa agilidad, demostrando que el nuevo esquema salido de la f\u00e1brica funciona en pista como se esperaba.<\/p>\n<p>El objetivo para todos es el Mundial. Pero nadie sabe ni nadie espera que ya este 2026 sea el a\u00f1o definitivo, ni mucho menos. Si el AMR26 es r\u00e1pido solo lo dir\u00e1 el tiempo, pero que es radical y agresivo no puede discutirlo nadie. Lo que s\u00ed es cierto es que, tras mucho tiempo esperando este momento, <b>Fernando Alonso<\/b> parece que puede haber dado con la tecla en <b>Aston Martin<\/b>.<\/p>\n<p>La llegada de <b>Adrian Newey<\/b> ha inyectado una motivaci\u00f3n extra al piloto espa\u00f1ol, que ha mostrado una conexi\u00f3n total con la escuder\u00eda. El estreno en <b>Barcelona<\/b> es el punto de partida de un viaje que muchos suspiraban por ver. La uni\u00f3n entre el piloto m\u00e1s experto y el ingeniero m\u00e1s exitoso tiene los ingredientes necesarios para plantar cara a cualquiera.<\/p>\n<h3>Datos positivos y optimismo tras las pruebas en Barcelona<\/h3>\n<p>Al cerrar la jornada, el garaje de <b>Aston Martin<\/b> respiraba tranquilidad. <b>Fernando Alonso<\/b> ha cumplido el plan de trabajo -alrededor de unas <strong>60 vueltas<\/strong> en todo el d\u00eda- <strong>sin fallos mec\u00e1nicos<\/strong>, algo fundamental al estrenar el propulsor de <b>Honda<\/b>.<\/p>\n<p>Por la tarde, la actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya se ha intensificado tras una ma\u00f1ana productiva en la que complet\u00f3 49 vueltas. El asturiano volvi\u00f3 a pista a las 16:10 para continuar con el programa de trabajo de Aston Martin. En esta nueva tanda, el AMR26 ha rodado con neum\u00e1ticos medios y parafina en su carrocer\u00eda, una t\u00e9cnica habitual para visualizar el flujo del aire y confirmar que las soluciones aerodin\u00e1micas de Adrian Newey funcionan seg\u00fan lo previsto sobre el terreno real.<\/p>\n<p>Tanto <b>Adrian Newey<\/b> como <b>Enrico Cardile<\/b> han vigilado cada salida a pista en el circuito catal\u00e1n, ajustando los reglajes de un coche que aspira a dar el salto. La aventura de <b>2026<\/b> ha arrancado con fuerza en <b>Barcelona<\/b>, confirmando que <b>Aston Martin<\/b> ha dado el paso definitivo para estar entre los mejores. <b>Lo que parec\u00eda una fantas\u00eda imposible se ha convertido en una realidad.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El asfalto de Barcelona ha sido testigo de uno de esos momentos que cambian el rumbo de una competici\u00f3n. Fernando &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Fernando Alonso y Adrian Newey hacen realidad su uni\u00f3n en pista con el estreno del nuevo AMR26\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-adrian-newey-amr26\/#more-3794\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Fernando Alonso y Adrian Newey hacen realidad su uni\u00f3n en pista con el estreno del nuevo AMR26\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3804,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[25,28],"class_list":["post-3794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-fernando-alonso","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3794"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3818,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3794\/revisions\/3818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}