{"id":3765,"date":"2026-02-01T18:00:35","date_gmt":"2026-02-01T17:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3765"},"modified":"2026-02-10T11:24:38","modified_gmt":"2026-02-10T10:24:38","slug":"anti-tucson-nissan-qashqai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/anti-tucson-nissan-qashqai\/","title":{"rendered":"Nissan Qashqai e-Power 2026: el SUV que va siempre &#8216;en el\u00e9ctrico&#8217; baja de los 32.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p>El mercado ofrece grandes alternativas para los gustos de cada uno, y en la actualidad, existen <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mazda-2026-cambio-marca\/\"><strong>SUV<\/strong> <\/a>que ofrecen la comodidad de un coche el\u00e9ctrico, aportando suavidad a la conducci\u00f3n y el silencio caracter\u00edstico de esta clase de veh\u00edculos, pero que no necesita ser enchufado porque se alimenta de gasolina. Todo ello, adem\u00e1s con un precio muy bajo, por debajo de hace unos meses, solo por 32.000 euros. Hablamos del <strong>Nissan Qashqai e-Power<\/strong>, una versi\u00f3n particular de la empresa japonesa que acaba de tomar una decisi\u00f3n clave con el objetivo de impulsar las ventas. Con todo lo que ofrece, se convierte en una de las opciones m\u00e1s competitivas del mercado.<\/p>\n<h2>Un SUV que parece el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/acutalizacion-gran-turismo-7-julio-2025\/\"><strong>Nissan Qashqai e-Power<\/strong> <\/a>se caracteriza por un sistema de propulsi\u00f3n que le diferencia de un h\u00edbrido convencional, pudiendo ofrecer as\u00ed sensaciones m\u00e1s similares a las de los coches el\u00e9ctricos. En su caso, cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 191 CV para mover el coche, no usa el motor de gasolina para ello, el \u00fanico fin de esta en generar electricidad para seguir alimentado la bater\u00eda.<\/p>\n<p>As\u00ed que el resultado es el mismo que el de un el\u00e9ctrico, con una experiencia de conducci\u00f3n id\u00e9ntica, generando una aceleraci\u00f3n inmediata, sin tirones, desmarc\u00e1ndose de la sensaci\u00f3n de los h\u00edbridos tradicionales. Y lo dicho, al no ser un el\u00e9ctrico convencional, no hace falta ni enchufarlo ni nada extraordinario para que funcione, solo asegurarse de tener gasolina.<\/p>\n<h2>Nissan Qashqai baja de precio<\/h2>\n<p>Nissan ha decidido dar un golpe de efecto, bajando el precio del <strong>Nissan Qashqa<\/strong>i a los <strong>31.700 euros<\/strong>. Pierden beneficios por cada venta, pero esperan poder compensarlo vendiendo m\u00e1s modelos en este 2026. A ese precio, se convierte en una opci\u00f3n a tener muy en cuenta para quienes est\u00e9n valorando una opci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>Su precio le convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s barata que el<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/mg-hs-hybrid-plug-in-una-pegatina-cero-asequible\/\"><strong> MG HS Hybrid<\/strong><\/a>, uno de sus grandes competidores, que tiene un precio de salida de <strong>30.450 euros<\/strong>. Tambi\u00e9n supone un toque a Toyota, que ofrece por un precio similar su famosos C-HR, un veh\u00edculo muy vendido pero con menos prestaciones que su compatriota.<\/p>\n<p>No hay m\u00e1s que echar un vistazo a la ficha t\u00e9cnica para comprobar la gran calidad \u2013 precio del <strong>Nissan Qashqai<\/strong> con este descuento. 1<strong>91 CV, 4,5 l\/100 km<\/strong> de consumo homologado, 479 litros de maletero y un tama\u00f1o perfectamente equilibrado para el uso familiar<\/p>\n<h2>Un ataque a los SUV<\/h2>\n<p>Nissan es un referente del autom\u00f3vil, nunca ha sobresalido, pero tampoco ha estado mal valorada, se ha movido en un punto intermedio, y con esta estrategia busca dar un golpe de efecto frente a la competencia. Esta oferta no solo es un toque a otras opciones de h\u00edbridos compactos, tambi\u00e9n es una declaraci\u00f3n de intenciones a los SUV de gama superior. Modelos poco superiores a este, tienen unos precios muy elevados, y todo ese segmento que tenga dudas, podr\u00eda decantarse por esta opci\u00f3n, ese es el principal objetivo. Con el precio anterior, muchos optaban por gastar un poco m\u00e1s para obtener veh\u00edculos superiores, pero ahora esa brecha se hace m\u00e1s amplia.<\/p>\n<p>Con esta oferta, el <strong>Qashqai e-Power<\/strong> no solo compite con h\u00edbridos compactos, sino que empieza a hacerle mucho da\u00f1o a <strong>SUV<\/strong> de un escal\u00f3n superior. Modelos como el <strong>Toyota Corolla Cross, el Renault Austral E-Tech o el propio Hyundai Tucson s<\/strong>e mueven por encima de los <strong>36.000 euros<\/strong>, sin ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n tan cercana a la de un el\u00e9ctrico puro.<\/p>\n<p>Nissan es una marca que ofrece un equipamiento completo, tecnol\u00f3gico y que cumple con las necesidades del consumidor actual. Es una marca m\u00e1s que consolidada, que genera confianza, y que puede convertirse en un peligro si los rivales no reacciones. El Nissan Qashqai es una declaraci\u00f3n de intenciones para atacar a una competencia con poco margen para la reacci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado ofrece grandes alternativas para los gustos de cada uno, y en la actualidad, existen SUV que ofrecen la &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Nissan Qashqai e-Power 2026: el SUV que va siempre &#8216;en el\u00e9ctrico&#8217; baja de los 32.000 \u20ac\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/anti-tucson-nissan-qashqai\/#more-3765\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Nissan Qashqai e-Power 2026: el SUV que va siempre &#8216;en el\u00e9ctrico&#8217; baja de los 32.000 \u20ac\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3816,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3765"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4527,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3765\/revisions\/4527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}