{"id":3708,"date":"2026-01-29T20:13:28","date_gmt":"2026-01-29T19:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3708"},"modified":"2026-01-29T20:13:28","modified_gmt":"2026-01-29T19:13:28","slug":"asi-fue-el-estreno-del-aston-martin-de-newey-agonica-espera-y-bandera-roja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/asi-fue-el-estreno-del-aston-martin-de-newey-agonica-espera-y-bandera-roja\/","title":{"rendered":"As\u00ed fue el estreno del Aston Martin de Newey: ag\u00f3nica espera y bandera roja"},"content":{"rendered":"

Montmel\u00f3.<\/strong>– Un d\u00eda se\u00f1alado. Para la historia. Un mezcladillo de sensaciones dif\u00edciles de digerir. Suceda lo que suceda en la era Adrian Newey en Aston Martin, la jornada de hoy jueves ser\u00e1 inolvidable: el primer d\u00eda en pista del AMR26<\/strong>, la obra maestra del genio brit\u00e1nico. La primera m\u00e1quina que dise\u00f1a para Fernando Alonso. El estreno del nuevo monoplaza de este a\u00f1o se esperaba con ansias desde hac\u00eda semanas. Se ha ido especulando<\/strong>, de hecho, durante este tiempo con la fecha de debut hasta el \u00faltimo instante<\/strong>. No solo con el d\u00eda sino con la hora, el minuto y tambi\u00e9n el segundo. Al final, Lance Stroll se ha subido a bordo del AMR26 pero no ha tenido un debut so\u00f1ado.<\/strong><\/p>\n

El monoplaza, casi montado en su totalidad, lleg\u00f3 ayer por la tarde al Circuit de Barcelona-Catalunya. A eso de las siete de la tarde, transportado por un cami\u00f3n de grandes dimensiones de DHL de color amarillo. A partir de ah\u00ed, una cuenta atr\u00e1s ag\u00f3nica hasta ver el monoplaza en pista: ha habido que esperar a las cinco de la tarde<\/strong> para contemplar el b\u00f3lido (no de color verde sino negro con livery de camuflaje) y escuchar el nuevo motor Honda. El b\u00f3lido fue montado durante la madrugada pero faltaba por a\u00f1adir el suelo. El trabajo de los mec\u00e1nicos durante toda la noche ha sido a marchas forzadas y fundamental<\/strong> para poder poner el AMR26 en el asfalto de Montmel\u00f3 hoy.<\/p>\n

Estaba claro que el coche iba a rodar hoy pero se desconoc\u00eda la hora<\/strong>. Al final, se hizo de rogar. Durante la ma\u00f1ana, se entiende que el encendido del motor ha ‘lastrado’ y robado tiempo. Varias horas si se tiene en cuenta que se tard\u00f3 unas tres horas en comprobar que funcionaba correctamente la primera vez que se encendi\u00f3. Adem\u00e1s de este cometido, el resto de procedimientos de comprobaci\u00f3n de sensores y de que todo estaba en orden han llevado toda la ma\u00f1ana y mediod\u00eda.<\/strong> El tiempo pasaba y el resto de coches daban vueltas y vueltas por Montmel\u00f3 mientras el AMR26 segu\u00eda en el garaje. No se descarta que haya habido alg\u00fan contratiempo a \u00faltima hora<\/strong> que haya retrasado el ef\u00edmero estreno de Stroll.<\/p>\n

Bandera roja y susto<\/h2>\n

Cuando restaba menos de una hora para el t\u00e9rmino del cuarto d\u00eda de test, un destello negro que suele ser verde sali\u00f3 del pit lane del Circuit y se incorpor\u00f3 a pista. Esa vuelta de instalaci\u00f3n del primer monoplaza dise\u00f1ado por Newey en Aston Martin ya es historia de la F\u00f3rmula 1 pues medio paddock estaba muy pendiente<\/strong> de ver qu\u00e9 se le ha ocurrido al ingeniero. El canadiense, a baja velocidad y sin apretar, complet\u00f3 el gir\u00f3 de instalaci\u00f3n sin percances<\/strong> y volvi\u00f3 enseguida al garaje. Adem\u00e1s de su piel de color negro camuflaje y no verde corporativo, llam\u00f3 la atenci\u00f3n la luz azul insertada en la parte trasera del b\u00f3lido<\/strong>. Azul y no roja, como es costumbre. Curioso.<\/p>\n

Todo era felicidad por ver por fin al nuevo coche de Alonso en pista hasta que volvi\u00f3 a salir a pista. M\u00e1s de media hora despu\u00e9s y ante la atenta mirada del propio Adrian Newey y el propio Alonso<\/strong>, que estaba presente en el garaje contempl\u00e1ndolo todo con atenci\u00f3n. Stroll sali\u00f3 a completar unos giros y se qued\u00f3 parado entre las curvas 13 y 14 provocando una bandera roja<\/strong> que paraliz\u00f3 a m\u00e1s de uno. Su monoplaza fue remolcado hasta el pit lane y se termin\u00f3 la sesi\u00f3n porque se hicieron las seis de la tarde. La primera lectura es que no hubo barbacoa ni nada flagrante<\/strong> en el AMR26, al menos a primera vista.<\/p>\n

Se desconoce la causa<\/strong> de que se quedase parado en las \u00faltimas curvas y las explicaciones podr\u00edan ser infinitas: desde el fallo de un sensor del coche (como ya le ha sucedido a alg\u00fan equipo estos d\u00edas) hasta un fallo en esa suspensi\u00f3n que se ha sacado de la chistera Newey, pasando por alg\u00fan tema el\u00e9ctrico<\/strong>. El caso es que el primer d\u00eda del AMR26 tuvo de todo: desde bandera roja hasta ilusi\u00f3n y pasando por un suspense tremendo esperando su estreno. Ma\u00f1ana viernes, Alonso al volante para sumar un kilometraje que el equipo de Silverstone necesita como el comer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montmel\u00f3.– Un d\u00eda se\u00f1alado. Para la historia. Un mezcladillo de sensaciones dif\u00edciles de digerir. Suceda lo que suceda en la … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3708"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3716,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions\/3716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}