{"id":3653,"date":"2026-01-29T13:00:24","date_gmt":"2026-01-29T12:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3653"},"modified":"2026-01-29T09:52:54","modified_gmt":"2026-01-29T08:52:54","slug":"aston-martin-alonso-amr26-definitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-alonso-amr26-definitivo\/","title":{"rendered":"Aston Martin y Alonso no van a usar el AMR26 definitivo durante los test: \u00abEste coche no va a ser nada igual al que llegue a Melbourne\u00bb"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/strong> <\/a>lleg\u00f3 a Barcelona el mi\u00e9rcoles, y tras una noche de trabajo para montar el nuevo monoplaza, todo est\u00e1 listo para que esta tarde el AMR26<\/strong><\/a> ruede por primera vez sobre la pista. No hay que esperar muchas cosas de este d\u00eda y medio de entrenamientos, el objetivo es rodar mucho, pero, sobre todo, que se haga sin problemas. Los tiempos ser\u00e1n una peque\u00f1a referencia sin mayor importancia, porque del coche de hoy, del de ma\u00f1ana, al que se estrene el pr\u00f3ximo 6 de marzo en Australia, habr\u00e1 una gran diferencia.<\/p>\n

El nuevo AMR26<\/h2>\n

Carlos Miquel<\/strong>, uno de los periodistas m\u00e1s importante de la F1 en este pa\u00eds, confirm\u00f3 en la red social X<\/strong> un secreto a voces, \u00abeste coche no va a ser nada igual al que llegue a Melbourne<\/strong>\u00ab. Aston Martin aterriz\u00f3 en la tarde del mi\u00e9rcoles en Barcelona, y han estado toda la noche montando un coche que debe ultimar detalles durante la ma\u00f1ana de hoy. Si todo va seg\u00fan lo previsto, el equipo rodar\u00e1 los primeros kil\u00f3metros del 2026 esta tarde, la primera toma de contacto del monoplaza en suelo real, m\u00e1s all\u00e1 de simuladores.<\/p>\n

Los objetivos para este d\u00eda y medio de test no es otro que comprobar que todo est\u00e1 en su sitio, que nada falla, y, a partir de ah\u00ed, iniciar la recta final para preparar el coche de cara la primera carrera del a\u00f1o. Entre medias, habr\u00e1 otras dos tandas de test para seguir midiendo c\u00f3mo avanzas las evoluciones finales de cara al nuevo mundial.<\/p>\n

Los objetivos de Aston Martin<\/h2>\n

Rodar, rodar y rodar<\/strong>, el m\u00e1ximo n\u00famero de vueltas posibles, cuanto m\u00e1s kil\u00f3metro, mejor, m\u00e1s informaci\u00f3n para poder volcarla en los ordenadores, en los simuladores, y as\u00ed obtener referencias reales para seguir trabajando de cara al 6 de marzo, el d\u00eda que comienza el curso oficialmente. Cuanto m\u00e1s se pueda rodar, m\u00e1s evidencia habr\u00e1 de que las cosas funcionan, y lo que m\u00e1s se mira es el motor Honda<\/a>, que no tenga errores, que no falle. La unidad de potencia es lo que m\u00e1s preocupa a los equipos cuando se cambia el reglamento, y m\u00e1s con las variaciones de este a\u00f1o. Toda la propulsi\u00f3n, el tipo de tecnolog\u00eda, es completamente nueva, y la fiabilidad es clave.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del motor, tambi\u00e9n es importante comprobar que el resto del monoplaza, la aerodin\u00e1mica principalmente, pero tambi\u00e9n la suspensi\u00f3n, por ejemplo, se van a mirar con lupa. En una temporada en la que se prev\u00e9 que la pericia del piloto sea m\u00e1s relevante, los aspectos que sujetan el monoplaza al suelo son m\u00e1s importantes que nunca. Lograr que el piloto se sienta c\u00f3modo al volante, el prioritario para lograr buenos resultados en carrera.<\/p>\n

Un coche diferente para Alonso<\/h2>\n

Hay que sacar pocas conclusiones de estos entrenamientos. Es cierto que Mercedes est\u00e1 demostrando su fortaleza, los cinco mejores tiempos de lo que va de semana, son para coches que llevan motor del constructor alem\u00e1n, y ser\u00eda importante que los tiempos de los brit\u00e1nicos no estuvieran lejos, sobre todo para ganar en confianza, pero por lo general, todos los equipos coinciden en que, de aqu\u00ed al 6 de marzo (al 8 cuando se dispute la primera carrera), los coches van a ser completamente diferentes, mucho va a cambiar todo en el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n

Y as\u00ed lo dice tambi\u00e9n Aston Martin,<\/strong> cuyo objetivo hoy, como decimos, es medir la fiabilidad del AMR26<\/strong>, la fiabilidad del motor y que, en l\u00edneas generales, el coche que a\u00fan siguen fabricando va en la l\u00ednea de los dise\u00f1os y de los objetivos marcados.<\/p>\n

Esa es la clave para este d\u00eda y medio de entrenamientos de Aston Martin, m\u00e1s que saber si han acertado, poder confirmar que no se han equivocado, que hay poco que cambiar m\u00e1s ella de la evoluci\u00f3n programas hasta que se inicie el curso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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