{"id":3605,"date":"2026-01-28T15:00:08","date_gmt":"2026-01-28T14:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3605"},"modified":"2026-02-02T11:32:53","modified_gmt":"2026-02-02T10:32:53","slug":"guerra-china-omoda-jaecoo-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/guerra-china-omoda-jaecoo-byd\/","title":{"rendered":"Omoda & Jaecoo roza en ventas a BYD en Espa\u00f1a en 2025: \u00bfqu\u00e9 va a pasar en 2026?"},"content":{"rendered":"

El dominio del comercio del coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> en Espa\u00f1a se divide por segmentos muy identificados. Por un lado, existe una pelea entre las grandes marcas por conquistar un terreno que genera muchas dudas entre los consumidores, y por otros, est\u00e1 el mercado que, ante la falta de evidencias de cara al futuro, y dado el elevado precio de los coches, ha optado por las versiones m\u00e1s baratas, y en eso, el mercado chino parece no tener competencia. BYD es el referente en nuestro pa\u00eds, aunque ya le est\u00e1n saliendo competidores que poco a poco se consolidan en el mercado, como es el caso del Omoda & Jaecoo, que en poco m\u00e1s de a\u00f1o y medio, casi ha logrado ponerse a la altura. Como se dice, lo m\u00e1s dif\u00edcil no es llegar a lo m\u00e1s alto, es mantenerse, y por eso BYD<\/strong> <\/a>ha decidido mover ficha y contraatacar de cara a este 2026, con un proyecto muy ambicioso.<\/p>\n

El gigante chino se ha posicionado entre las grandes marcas, algo impensable hace unos a\u00f1os, y ahora todos le miran con cierto temor, porque desde que irrumpieron, cada vez que han trazado un plan, han logrado alcanzar los objetivos marcados, y en esas est\u00e1n ahora, empezando por la competencia Europea, pero tambi\u00e9n por la \u201cguerra china\u201d.<\/p>\n

BYD para 2026<\/h2>\n

Li Yunfei<\/strong>, director general de BYD, ha aprovechado un acto en Shangh\u00e1i para desvelar los objetivos en este 2026, nada m\u00e1s y nada menos que vender 1,3 millones de veh\u00edculos fuera del pa\u00eds natal<\/strong>. Es una cifra muy elevada, una proyecci\u00f3n ambiciosa que habla a las claras de las intenciones del gigante asi\u00e1tico, sobre todo si se comparan con cifras anteriores.<\/p>\n

En 2025 se vendieron 1,04 millones de unidades lejos de china, por lo que proyectan un crecimiento del 24%<\/strong>, algo impensable para las marcas que nos han acompa\u00f1ado a lo largo de la historia del autom\u00f3vil<\/strong><\/a>, no para una marca que ha crecido cada a\u00f1o m\u00e1s de un 150%. De hecho, el objetivo marcado, tomando esta referencia, parece m\u00e1s que asumible, pero tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que las tendencias, tarde o temprano bajan. Lo que est\u00e1 claro es que ahora se sienten en la cresta de la ola y es el momento de echar toda la carne en el asador para mantener la tendencia.<\/p>\n

Estas cifras marcadas, por tanto, no parecen tan complicadas, as\u00ed lo indica un an\u00e1lisis externo de Citigroup, que public\u00f3 un informe en noviembre en el que estiman entre 1,5 y 1,6 millones de ventas internacionales en el a\u00f1o 2026. La prudencia podr\u00eda deberse a que BYD quiere seguir creciendo con las bases s\u00f3lidas y apostando por una calidad mayor.<\/p>\n

BYD y 2030<\/h2>\n

BYD<\/strong> triunfa en China, tambi\u00e9n m\u00e1s all\u00e1 de sus fronteras, y la idea es que las ventas sean superiores en al mercado local, y que estos objetivos sean un hecho a partir del a\u00f1o 2030. Para poder llevar a cabo esas predicciones, deber\u00edan tener un crecimiento sostenible del 25% anual, complicado, pero ni mucho menos imposible, teniendo en cuenta que, a d\u00eda de hoy, est\u00e1n presentes en 110 pa\u00edses.<\/p>\n

Omoda & Jaecoo<\/h2>\n

Omoda & Jaecoo<\/strong> se ha convertido en la gran amenaza para BYD, sobre todo en Espa\u00f1a. Aterriz\u00f3 en Espa\u00f1a en marzo de 2023, y en algo menos de dos a\u00f1os, ha logrado vender 30.000 veh\u00edculos. La expansi\u00f3n y la inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda explican un crecimiento exponencial hasta alcanzar dicha cifra. De momento, se ha convertido en el gran peligro del reinado de BYD<\/strong>, y no parece que vaya a detenerse aqu\u00ed. Lo que parec\u00eda una moda local, va mucho m\u00e1s all\u00e1, la guerra china, ha comenzado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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