{"id":3422,"date":"2026-01-25T13:19:22","date_gmt":"2026-01-25T12:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3422"},"modified":"2026-01-25T13:19:22","modified_gmt":"2026-01-25T12:19:22","slug":"montmelo-se-blinda-como-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/montmelo-se-blinda-como-nunca\/","title":{"rendered":"Montmel\u00f3 se blinda como nunca"},"content":{"rendered":"

El Circuit de Barcelona-Catalunya<\/strong> vive d\u00edas muy especiales: ser\u00e1 el primer lugar en el que confluyan y se junten en pista todos los coches de la parrilla de F\u00f3rmula 1<\/strong> en esta nueva generaci\u00f3n de monoplazas. Habr\u00e1, eso s\u00ed, 20 monoplazas pues faltar\u00e1n los Williams por retrasos en su fabricaci\u00f3n. El caso es que se trata de una ocasi\u00f3n especial para Montmel\u00f3: todo el mundo del motorsport pondr\u00e1 su atenci\u00f3n en el trazado catal\u00e1n de lunes a viernes, periodo de duraci\u00f3n de los primeros test de pretemporada de 2026<\/strong>. Los equipos escoger\u00e1n tres d\u00edas para rodar teniendo en cuenta que martes y mi\u00e9rcoles podr\u00eda llover. Repartir\u00e1n sus estrategias como quieran teniendo en cuenta que algunos ilustres como Ferrari, McLaren y Aston Martin no estar\u00e1n presentes el lunes.<\/strong><\/p>\n

Las escuder\u00edas pidieron rodar en Montmel\u00f3 porque les encantan las condiciones del trazado. Tiene de todo: curva lenta y r\u00e1pida. Adem\u00e1s, la log\u00edstica y desplazamientos son benevolentes para todos. El deseo de los equipos fue estrenarse en Barcelona<\/strong> (antes de marcharse a Bar\u00e9in en un par de semanas) con la condici\u00f3n de hacerlo a puerta cerrada<\/strong>. Lo pidieron hace meses porque tem\u00edan el desastre que podr\u00eda producirse con las nuevas unidades de potencia<\/strong>, como ocurri\u00f3 en aquellos test del a\u00f1o 2014. Este a\u00f1o, el panorama puede ser incluso peor que entonces, cuando arranc\u00f3 la era h\u00edbrida.<\/p>\n

70 comisarios y nada de lonas<\/h2>\n

Por eso, la F\u00f3rmula 1 ha sido especialmente puntillosa y cuidadosa<\/strong> con estas fechas. Para empezar, ning\u00fan periodista ni medio de comunicaci\u00f3n podr\u00e1 acceder a las instalaciones del Circuit<\/strong> durante la semana que viene. El paddock est\u00e1 cerrado para ellos como excepci\u00f3n porque prefieren que nadie presencie ning\u00fan monoplaza detenido en medio de la pista y echando humo<\/strong> por culpa de su defectuosa unida de potencia. Y seguramente haya ‘barbacoas’. S\u00ed habr\u00e1 acceso para un pu\u00f1ado de afortunados fot\u00f3grafos que contratar\u00e1n algunas escuder\u00edas<\/strong> para ilustrar los kil\u00f3metros que completen sus coches en pista y, de paso, espiar a los rivales. Ser\u00e1n los \u00fanicos que puedan difundir im\u00e1genes.<\/strong><\/p>\n

El Circuit deja claro que ning\u00fan trabajador que no sea de un equipo puede acceder al recinto. De hecho, hasta han reducido al m\u00e1ximo la presencia de empleados de otras \u00e1reas como hosteler\u00eda o electricistas<\/strong> para casi eliminar la cantidad de gente que merodee esos d\u00edas por la zona. El objetivo es limitar los movimientos al m\u00e1ximo y que solo caminen por all\u00ed los imprescindibles. Para la semana que viene, \u00abse ha reforzado la seguridad tanto dentro como fuera del per\u00edmetro\u00bb<\/strong> del Circuit, aclara la organizaci\u00f3n a este medio. Aquellos valientes que decidan apostarse en las colinas de Montmel\u00f3 tal vez se encuentren con compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Eso s\u00ed, se descarta que se coloque alg\u00fan tipo de lona para tapar la visi\u00f3n de la pista en zonas de los aleda\u00f1os<\/strong> como en la parte del estadio, en el tercer sector. \u00abTampoco nos han pedido hecho nada extraordinario\u00bb, recuerdan desde el Circuit, e insisten en que cuidar\u00e1n la seguridad como siempre<\/strong>. Habr\u00e1 el mismo n\u00famero de comisarios en pista que en otros test, menos que en un Gran Premio evidentemente, y el mismo n\u00famero de trabajadores en el centro m\u00e9dico por si hubiera alg\u00fan percance. Se estima que haya unos 3 comisarios por control, y hay unos 24 puestos durante los 4,7 kil\u00f3metros de asfalto que cubren el trazado. Por tanto, unos 70 comisarios<\/strong> estar\u00e1n atentos a lo que suceda en pista para tomar acci\u00f3n si es necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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