{"id":3379,"date":"2026-01-25T09:06:15","date_gmt":"2026-01-25T08:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3379"},"modified":"2026-01-25T09:06:15","modified_gmt":"2026-01-25T08:06:15","slug":"alonso-aston-martin-opciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-aston-martin-opciones\/","title":{"rendered":"Sin datos, s\u00f3lo sensaciones: \u00bftienen posibilidades Alonso y Aston Martin de ganar en 2026 o ‘estamos fuera’?"},"content":{"rendered":"

Se va calentado la F1<\/strong> a medida que se acerca el inicio del Mundial, el de la nueva era, el de la revoluci\u00f3n total, y en el que Aston Martin<\/strong><\/a> parte como uno de los favoritos a poder pelear por cosas importantes. Pero desde la misma escuder\u00eda brit\u00e1nica, apuntaban a esa pelea en esta nueva era, que dura varios a\u00f1os, poniendo en duda si podr\u00edan llegar a 2026 listos para intentar asaltar un trono en el que nunca se han sentado. Las bases del \u00e9xito est\u00e1n, los ingredientes tambi\u00e9n, pero ahora toca ver como si han sido capaces de poner todo eso en el mismo plato, y que salga bien.<\/p>\n

La apuesta de Aston Martin<\/h2>\n

Aston Martin lleva a\u00f1os en una reconstrucci\u00f3n que no termina nunca, pero lo cierto es que desde la escuder\u00eda se lleva tiempo trabajando para este momento. No tanto los principales l\u00edderes del equipo.<\/p>\n

La guinda al proyecto se puso en el mes de marzo de 2025, con la llegada de Adrian Newey<\/strong><\/a>. Para esa fecha, ya llegaba tarde para el inicio del proyecto de esta nueva era. No tard\u00f3 en ponerse a ello, identific\u00f3 errores desde el principio, y resete\u00f3 parte del proyecto.<\/p>\n

Desde entonces, un trabajo tit\u00e1nico que ahora parece perfilado, pero ni mucho menos acabado, queda algo m\u00e1s de un mes, mucho tiempo para cambiar cosas, poco tiempo para obtener el m\u00e1ximo rendimiento, al menos sin dejar nada al azar.<\/p>\n

Precisamente eso, lo de dejar nada al azar, no casa con la filosof\u00eda de Newey<\/strong>, de ah\u00ed que el equipo est\u00e9 con la lengua fuera para lograr llegar a Australia, que llegar\u00e1n, no hay duda, pero con margen de mejora, pero as\u00ed llegaran todos, incluso el que est\u00e9 mejor.<\/p>\n

El motor Honda<\/h2>\n

La unidad de potencia es uno de los grandes retos de esta temporada. Honda trabaja en exclusividad para Aston Martin, el \u00e9xito est\u00e1 casi garantizado, pero para cuando. Los nipones suelen llegar tarde de forma habitual, as\u00ed lo dice la historia, pero tambi\u00e9n dice que siempre acaban llegando y cumpliendo los objetivos.<\/p>\n

Hace unos d\u00edas, en la presentaci\u00f3n del motor, reconocieron que estaba siendo complicado, que iban justos. Algunos lo han interpretado como que no llegan, otros, como la realidad de un proyecto tan innovador.<\/p>\n

Otra duda es la intenci\u00f3n del mensaje: parece que la parte el\u00e9ctrica va bien, la de combusti\u00f3n no tanta, pero estas declaraciones podr\u00edan no ser otra cosa que una queja por los motores de Mercedes y Red Bull, m\u00e1s potentes gracias a una laguna del reglamento. La FIA ha dado el ok.<\/p>\n

\u00bf\u00daltima oportunidad para Alonso?<\/h2>\n

Todos son dudas en la F1, incluido el futuro de Fernando Alonso<\/strong><\/a>, quien podr\u00eda vivir su \u00faltimo a\u00f1o en el gran circo. Y de ser as\u00ed, ser\u00eda la \u00faltima bala para lograr la tercera corona. \u00bfHay opciones? Si las hay, porque estando con Adrian Newey<\/strong> y con Honda, al menos, tiene que estar en las quinielas.<\/p>\n

Y hay opciones porque, pese a la laguna que han encontrado Mercedes<\/strong> <\/a>y Red Bulll<\/strong><\/a>, 10 caballos extra de potencias sobre el papel (unas dos d\u00e9cimas), podr\u00eda haber otras que no conoceros. Y porque es un reglamento nuevo, hay mucho desarrollo por delante, mucho margen, y quiz\u00e1 el AMR26 sea el coche mejor fabricado.<\/p>\n

Lo cierto es que Mercedes<\/strong> el favorito, por presupuesto, porque lleva m\u00e1s tiempo trabajando en este a\u00f1o, y por historia. Mercedes es un equipo ganador que ha estado en lo m\u00e1s alto en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Nadie se puede olvidar del \u00faltimo gran cambio de reglamento en la F1, el de 2014, menor que este, pero revolucionario, y simplemente, arrasaron Un escenario que nadie cree que se puede repetir, pero s\u00ed que vuelvan a estar arriba, incluso que puedan dominar, no con tanta diferencia, pero s\u00ed con suficiente margen.<\/p>\n

La pista pondr\u00e1 a cada uno en si sitio, hay motivos para creer, pero tambi\u00e9n los hay para todo lo contrario. Pocas veces se ha visto que un equipo tan mal clasificado como Aston Martin<\/strong> el a\u00f1o pasado, haya dado un salto tan gordo al a\u00f1o siguiente, ni siquiera con un cambio de reglamento, y las dudas de los brit\u00e1nicos en los \u00faltimos a\u00f1os, con promesas de mejoras que solo empeoraban el coche, hay motivos para el pesimismo, pero no estaba Newey<\/strong>, no estaba Honda, y no estaba un Fernando Alonso tan convencido del proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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