{"id":3291,"date":"2026-01-23T09:00:16","date_gmt":"2026-01-23T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3291"},"modified":"2026-01-23T08:18:32","modified_gmt":"2026-01-23T07:18:32","slug":"aramco-aston-martin-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aramco-aston-martin-alonso\/","title":{"rendered":"Aramco puede tener la clave para hacer volar al Aston Martin: \u00abPuede aportar unos 20 caballos de potencia extra\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/arriesgado-amr26-alonso-newey\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a> no tuvo dudas en cu\u00e1l deb\u00eda ser su apuesta para esta nueva era de la F1, asociarse con Honda y apostar por el carburante <strong>Aramco<\/strong>. Esta gran decisi\u00f3n se tom\u00f3 por varios factores, pero uno de los m\u00e1s evidentes era el poder trabajar en exclusividad con ellos, lo que permite que todos remen hacia la misma direcci\u00f3n sin tener que atender las necesidades de otros equipos. La decisi\u00f3n, podr\u00eda acabar siendo decisiva para las opciones de <strong>Fernando Alonso<\/strong> y los de <strong>Silverstone<\/strong>.<\/p>\n<h2>Los combustibles de la F1<\/h2>\n<p>La nueva normativa de la <strong>F1<\/strong> tambi\u00e9n implica a los carburantes, que juegan un papel determinante de cara al nuevo campeonato. M\u00e1s all\u00e1 de hacer que el coche funciones y pueda moverse, el carburante es clave para optimizar todos los procesos de los monoplazas, y dar con la f\u00f3rmula correcta, puede suponer una gran ventaja.<\/p>\n<p>Hasta tal punto que, con todas las opciones de la parrilla, la diferencia de usar uno u otro carburante, puede suponer una diferencia de hasta cuatro d\u00e9cimas por vuelta, y eso, en un mundo como la F1, es mucho tiempo. Hay tantos factores que van a influir en la F1 este a\u00f1o, que es complicado, ya no saber quien lidera, es qu\u00e9 puede marcar realmente la diferencia, si la aerodin\u00e1mica, la unidad de potencia, la amortiguaci\u00f3n para cuidar neum\u00e1ticos, o el propio combustible.<\/p>\n<h2>La apuesta de Aston Martin<\/h2>\n<p>La apuesta de <strong>Aston Martin<\/strong> por <strong>Aramco<\/strong> va m\u00e1s all\u00e1 de una simple colaboraci\u00f3n deportiva, es un socio comercial, por tanto, ambas partes saben que optimizar el rendimiento puede suponer mejores resultados, y por tanto, m\u00e1s beneficio a largo plazo. Hablamos de una compa\u00f1\u00eda prol\u00edfera de Arabia Saud\u00ed que ha puesto todo en la escuder\u00eda brit\u00e1nica. De hecho, se especular con que ser\u00e1n los pr\u00f3ximos propietarios de la escuder\u00eda, otro tema que, en verdad, tiene mucho que ver para explicar los objetivos.<\/p>\n<p>Y por eso se decidieron a que la unidad de potencia la reara Honda, un fabricante que ofrece un punto negativo y otro muy positivo. El negativo es que siempre suele llegar un poco tarde, siendo este uno de los temores de<strong> Aston Martin<\/strong> para el inicio de esta nueva era. Pero el punto positivo es que, aunque sea un poco tarde, siempre llegan, y lo hacen a lo m\u00e1s alto. Por eso se ha especulado mucho en los \u00faltimos meses sobre si le dar\u00e1 tiempo o no a <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-alonso-justos-newey\/\"><strong>Fernando Alonso<\/strong><\/a> a protagonizar el momento m\u00e1s alto, porque todos dan por seguro (dentro de todo lo que puede pasar en la F1), que los de <strong>Silverstone<\/strong> llegar\u00e1n a ganar un Mundial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<h2>Aramco y su composici\u00f3n<\/h2>\n<p>Aramco se caracteriza por ser un combustible sostenible 100% neutro en carbono, y de \u00e9l se espera un alto poder calor\u00edfico que, combinado con la tecnolog\u00eda de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/equipos-presion-fia-truco-mercedes-motor\/\"><strong>Honda<\/strong><\/a>, apunta a ser uno de los m\u00e1s eficientes teniendo en cuenta la nueva normativa, una ventaja tecnol\u00f3gica significativa que podr\u00eda ayudarle a marcar la diferencia. La uni\u00f3n de ambos es la m\u00e1s consolidada de cara a la pr\u00f3xima temporada, siendo esto una de las grandes esperanzas.<\/p>\n<p>Viendo la gran complicaci\u00f3n para confeccionar los nuevos monoplazas, el combustible podr\u00eda ser determinante, y <strong>Aramco<\/strong> parece ser una de las opciones con m\u00e1s potencias. Ahora hay que esperar para ver si han hecho bien los deberes y pueden luchar por estar en lo m\u00e1s alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aston Martin no tuvo dudas en cu\u00e1l deb\u00eda ser su apuesta para esta nueva era de la F1, asociarse con &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Aramco puede tener la clave para hacer volar al Aston Martin: \u00abPuede aportar unos 20 caballos de potencia extra\u00bb\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aramco-aston-martin-alonso\/#more-3291\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Aramco puede tener la clave para hacer volar al Aston Martin: \u00abPuede aportar unos 20 caballos de potencia extra\u00bb\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3291"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3295,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3291\/revisions\/3295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}