{"id":3276,"date":"2026-01-22T19:00:39","date_gmt":"2026-01-22T18:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3276"},"modified":"2026-01-25T01:44:21","modified_gmt":"2026-01-25T00:44:21","slug":"f1-test-decision-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/f1-test-decision-fia\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 pasando algo con los nuevos motores de F1 para 2026?"},"content":{"rendered":"

Llegan noticias preocupantes desde la F1<\/strong><\/a>, pero el hermetismo en el Gran Circo hace que crezcan los rumores sin que pueda confirmarse qu\u00e9 est\u00e1 pasando. Lo cierto es que la segunda cita de pretemporada. fijada para los d\u00edas 13, 14 y 15 de febrero en Bahr\u00e9in<\/strong>, iban a ser los primeros en ser televisados, la primera oportunidad de ver los monoplazas de la nueva era.<\/p>\n

Pero la FIA<\/strong> <\/a>ha anunciado que no, que no se retrasmitir\u00e1n en directo, y que solo se emitir\u00e1n la \u00faltima hora con los mejores momentos, para nada de retrasmisiones en directo. La fiabilidad de los nuevos motores, la causa que m\u00e1s ruido est\u00e1 haciendo.<\/p>\n

El nuevo reglamento de la F1<\/h2>\n

La F1<\/strong> arranca algo m\u00e1s que una nueva temporada, es una nueva era, con el cambio de reglamento m\u00e1s radical de la competici\u00f3n en a\u00f1os. Las diferentes escuder\u00edas llevan m\u00e1s de un a\u00f1o trabajando en este nuevo proyecto, con una normativa muy exigente, muy precisa, y muy diferente a todo lo que se ven\u00eda haciendo hasta ahora. Las nuevas unidades de potencia, las m\u00e1s sostenibles de la historia de este deporte, suponen un desaf\u00edo para los ingenieros, que van a ciegas, sin referencias porque, simplemente no existen.<\/p>\n

A este cambio de reglamento hay que sumarle en que se ha convertido la F1<\/strong> hoy en d\u00eda. Hasta hace pocos a\u00f1os, el Mundial estaba compuesto por unas 16 carreras, pero en los \u00faltimos a\u00f1os, ha ido creciendo, hasta llegar a las 24 del a\u00f1o pasado. El Mundial<\/strong> termin\u00f3 en el mes de diciembre, y los primeros test, a puerta cerrada, ser\u00e1n en unos d\u00edas en Barcelona. Es la primera vez en la historia que, en todos los meses del a\u00f1o, habr\u00e1 movimientos de F1<\/strong> en pista oficialmente.<\/p>\n

Con un calendario tan exigente, con tantos viajes, ha obligado a los equipos, y m\u00e1s este a\u00f1o, ha una planificaci\u00f3n extraordinaria, multiplicando las horas de trabajo en las respectivas f\u00e1bricas y aumentando los efectivos para poder cubrir las carrereas.<\/p>\n

El cambio, por otro lado, ha obligado que el desarrollo de los monoplazas en la \u00faltima temporada haya sido insignificante, ya que la mayor\u00eda, menos los que se jugaban el Mundial, solo miraban a este 2026.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 esta pasando en la F1?<\/h2>\n

Las escuder\u00edas est\u00e1n dando todo lo que tienen para llegar a tiempo.<\/strong> En un mundo donde la excelencia o el fracaso se separan por mil\u00e9simas de segundo, el proceso para hacer los nuevos coches merece una implicaci\u00f3n como nunca se hab\u00eda visto antes, pero los problemas para llegar a tiempo al GP de Australia<\/strong> son constantes.<\/p>\n

Y ahora, despu\u00e9s del censurar la retransmisi\u00f3n de los segundos test de la temporada, corren los rumores. Se ha dicho que existe un problema generalizado en la fiabilidad<\/strong><\/a> de los motores de esa nueva temporada que est\u00e1 a punto de comenzar. Diferentes medios especializados han negado que esta sea la raz\u00f3n que ha llevado a la FIA<\/strong> a tomar tal decisi\u00f3n, pero sigue siendo la hip\u00f3tesis que tiene m\u00e1s fuerza.<\/p>\n

La decisi\u00f3n a menos de tres semanas de que se inicien estos segundos test, a unos d\u00edas de los primeros, supone una gran sorpresa que ha generado mucho miedo en el entorno de la F1<\/strong>. Lo que queda claro es que la FIA apuesta por proteger su producto<\/strong>, aunque eso implique el hacer un da\u00f1o colateral a los medios de comunicaci\u00f3n de todo el mundo que ten\u00edan todo preparado para cubrir estos primeros test a puerta abierta. Porque unas im\u00e1genes de los mejores momentos de unos test de F1, obviamente, no dicen nada a nadie, ni van a servir para sacar ning\u00fan tipo de conclusi\u00f3n. Algo est\u00e1 pasando, y parece gordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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