{"id":3231,"date":"2026-01-22T11:08:47","date_gmt":"2026-01-22T10:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3231"},"modified":"2026-01-22T11:08:56","modified_gmt":"2026-01-22T10:08:56","slug":"dgt-limite-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-limite-coches-electricos\/","title":{"rendered":"\u00bfQuiere la DGT limitar tambi\u00e9n el tr\u00e1fico de coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a?"},"content":{"rendered":"

Si eres de los que a\u00fan no ha dado el paso y est\u00e1s pensando en cambiar al coche el\u00e9ctrico<\/strong> <\/a>por las ventajas que ofrecen las grandes ciudades a quienes tienen este tipo de veh\u00edculo, debes saber que las cosas cambian muy r\u00e1pido, y lo que hace unos d\u00edas era un beneficio para el ciudadano, puede dejar de serlo en cualquier momento.<\/p>\n

Quienes pod\u00edan permit\u00edrselo, se pasaron a estos veh\u00edculos cuando salieron al mercado, ya que ofrec\u00edan ciertas ventajas al reducir las emisiones<\/strong><\/a>, como la entrada sin restricciones a las ZBE<\/strong>, gratuidad para aparcar en zonas reguladas, u otras ventajas que aliviaban el tr\u00e1fico a quienes contaban con estas opciones. Sin embargo, estas opciones se han vuelto m\u00e1s populares, m\u00e1s accesibles, y la realidad dibuja un escenario donde la movilidad el\u00e9ctrica con mucho protagonismo. Por este motivo, la DGT<\/strong> empieza a incorporar restricciones que parec\u00edan reservadas a veh\u00edculos di\u00e9sel y de gasolina, al considerarse parte del problema de la congesti\u00f3n en carreteras.<\/p>\n

Los coches el\u00e9ctricos<\/strong>, por el momento, seguir\u00e1n gozando de ventajas respectos a las opciones de combusti\u00f3n interna, pero cada vez menos, porque el objetivo ya va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la contaminaci\u00f3n, tambi\u00e9n de reducir la congesti\u00f3n en las carreteras, especialmente en las grandes ciudades como Madrid o Barcelona.<\/p>\n

La DGT y los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

La DGT<\/strong> <\/a>considera que las restricciones que sufren los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel, ya no son suficientes para las grandes ciudades, ya que la presencia de los coches h\u00edbridos<\/strong> <\/a>y el\u00e9ctrico<\/strong> ha crecido de forma importante, una tendencia que no frena y que ir\u00e1 a m\u00e1s en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, hasta que llegue la fecha definitiva en que se dejen de comercializar coches de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

El tr\u00e1fico no solo sigue siendo un problema, es que cada vez en mayor, y la DGT<\/strong> considera que la libertad que tienen las alternativas el\u00e9ctricas ya es un problema real que hay que acotar. Porque el problema, si estos veh\u00edculos tienen libertad para circular sin restricciones, volver\u00e1n a colapsar el centro de las ciudades.<\/p>\n

\u201cNo queremos coches en el centro de la ciudad\u201d, se\u00f1ala Pere Navarro desde la DGT, y esto incluye las opciones el\u00e9ctricas. \u201cAl centro de la ciudad no vas con el\u00e9ctrico ni di\u00e9sel ni gasolina\u201d.<\/p>\n

Estas palabras no son muy actuales, porque desde entonces, ha ido endureciendo el discurso y ha puesto el foco en la libertad de estos coches el\u00e9ctricos, y no tratarlo, empeorar\u00eda el problema de congesti\u00f3n en los n\u00facleos interiores.<\/p>\n

El objetivo de la DGT<\/strong>, y llevan tiempo manifest\u00e1ndose al respecto, es que el coche privado se utilice cada vez menos.<\/p>\n

Nuevas medidas<\/h2>\n

Por ejemplo, en la A2 de entrada a Madrid<\/strong><\/a>, el carril de alta ocupaci\u00f3n, ahora act\u00faa como tal: hasta ahora, los veh\u00edculos Cero Emisiones pod\u00edan acceder a estas v\u00edas, pero la nueva normativa sobre permite la entrada a los coches con m\u00e1s de un ocupante, independientemente de si son gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n

La DGT<\/strong> ya ha advertido de que esta decisi\u00f3n, pronto se podr\u00e1 aplicar a otros tramos de carreteras de acceso a las grandes ciudades. Pero no ser\u00e1 la \u00fanica: el organismo tambi\u00e9n estudia poner punto y final a que estos veh\u00edculos puedan aparcar en las zonas de aparcamiento regulado<\/strong><\/a> de forma gratuita.<\/p>\n

Estas son algunas de las medidas que estudia la DGT<\/strong>, porque el objetivo, ya no es solo reducir los niveles de contaminaci\u00f3n en las grandes ciudades, tambi\u00e9n se quiere descongestionar el tr\u00e1fico, que acceder a la ciudad no suponga tener que estar largas horas para atravesar atascos. Y para ello, toca meter mano a los coches el\u00e9ctricos, una opci\u00f3n que ha gozado de grandes ventajas en los \u00faltimos a\u00f1os, pero que empieza a ser parte del problema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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