{"id":3189,"date":"2026-01-21T18:30:41","date_gmt":"2026-01-21T17:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3189"},"modified":"2026-02-02T10:55:40","modified_gmt":"2026-02-02T09:55:40","slug":"arriesgado-amr26-alonso-newey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/arriesgado-amr26-alonso-newey\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el definitivo (y arriesgado) AMR26 de Alonso"},"content":{"rendered":"<p>Aston Martin, liderado por <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-decision-amr26-alonso\/\"><strong>Adrian Newey<\/strong><\/a>, ha optado por apostarlo todo a la victoria, y eso puede salir bien, pero tambi\u00e9n puede salir mal. Mientras que en la F1 moderna los equipos buscan no salirse el guion, y buscar la interpretaci\u00f3n m\u00e1s conservadora del reglamento, y sacar ventaja a partir de ah\u00ed, los de <strong>Silverstone<\/strong> han optado por un modelo m\u00e1s agresivo, buscando los l\u00edmites, y apostando por una confecci\u00f3n m\u00e1s arriesgada, que puede salir, o muy bien, o muy mal.<\/p>\n<h2>Aston Martin y un dise\u00f1o extremo<\/h2>\n<p>La implicaci\u00f3n t\u00e9cnica del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-decision-amr26-alonso\/\"><strong>AMR26<\/strong> <\/a>ha alcanzado niveles nunca vistos en la escuder\u00eda, y casi tampoco en la historia de la F1. Para empezar, han hecho su propia interpretaci\u00f3n del reglamento, obviamente, ajustado a \u00e9l, pero estas cosas pueden resultar muy peligrosas. A partir de ah\u00ed, se han tenido en cuenta todas las circunstancias del coche, algunas de ellas, pasan inadvertidas, incluso para los m\u00e1s expertos que no est\u00e1n dentro de la f\u00e1brica. Se dice que el detalle aerodin\u00e1mico va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica exterior, y que se han tenido en cuenta aspecto del interior que poco podr\u00edan llegar a alcanzar.<\/p>\n<p>El enfoque y la direcci\u00f3n que ha tomado la escuder\u00eda, no ser\u00eda posible son <strong>Adrian Newey<\/strong> al frente: su basta experiencia, su conocimiento, y la etiqueta que se ha ganada como el mejor dise\u00f1ador de historia de los monoplazas, les ha permitido poder trabajar de una manera \u00fanica y ambiciosa. Solo hay un objetivo, llegar a lo m\u00e1s alto, pero el resultado final, se ver\u00e1 cuando comience la temporada.<\/p>\n<p>Aunque las informaciones son muy limitadas, quienes han podido ver el desarrollo dentro de la f\u00e1brica, coinciden en que se trata de un proyecto extremo.<\/p>\n<h2>Los motivos del cambio<\/h2>\n<p>Una de las razones principales por las que <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/filtracion-aston-martin-alonso-2026\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a> se ha podido permitir un cambio tan radical, es gracias a que, desde esta temporada, trabajar en exclusividad con Honda, lo que les ha permitido desarrollar todos sus dise\u00f1os sin tener que depender de terceras personas. Para entenderlo, todos los equipos a los que suministra Mercedes, se deben adaptar a la forma del motor del fabricante, cada equipo no puede pedir lo que quiera, se tienen que confirmar con la decisi\u00f3n del constructor. Pero en el caso de Aston Martin, Honda si puede, y debe, adaptarse a lo que le ha pedido la escuder\u00eda brit\u00e1nica. Esto permite tomar decisiones que, simplemente, otros no pueden tomar.<\/p>\n<p>El nuevo Aston Martin no es un simple coche, es un mensaje a todos sus rivales, un mensaje agresivo que genera respeto y expectativa. El equipo, pese a todo, va con la lengua fuera. <strong>Adrian Newey<\/strong> est\u00e1 mimando cada cent\u00edmetro del coche, y aunque conf\u00edan en llegar a los primeros entrenamientos dentro de unos d\u00edas en Barcelona, existe mucha tensi\u00f3n.<\/p>\n<h2>Alonso ante el \u00faltimo reto<\/h2>\n<p>Alonso afronta el final de su carrera con la esperanza de poder llegar a la cima por tercera vez. El nuevo proyecto le da esperanzas de lograrlo, ahora la duda es si podr\u00e1 hacerlo en esta nueva temporada que est\u00e1 por empezar, o le dar\u00e1n (y se dar\u00e1), la opci\u00f3n de poder lograrlo en el 2027. Sea lo que sea, podr\u00e1 cumplir uno de los deseos que le quedaban por cumplir en la F1, conducir un coche dise\u00f1ado por<strong> Adrian Newey<\/strong>. Ahora toca espera a que cumpla el \u00faltimo, llevarlo al primer puesto de la parrilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aston Martin, liderado por Adrian Newey, ha optado por apostarlo todo a la victoria, y eso puede salir bien, pero &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"As\u00ed ser\u00e1 el definitivo (y arriesgado) AMR26 de Alonso\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/arriesgado-amr26-alonso-newey\/#more-3189\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre As\u00ed ser\u00e1 el definitivo (y arriesgado) AMR26 de Alonso\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3190,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3189"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3879,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions\/3879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}