{"id":3179,"date":"2026-01-21T15:30:22","date_gmt":"2026-01-21T14:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3179"},"modified":"2026-01-21T15:31:33","modified_gmt":"2026-01-21T14:31:33","slug":"newey-alonso-honda-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-alonso-honda-motor\/","title":{"rendered":"Newey y Alonso, preocupados: Honda confirma problemas en su nuevo motor para Aston Martin"},"content":{"rendered":"<p>Queda una semana para que comiencen los primeros test de la nueva era de la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/audi-f1-2026-coche-listo-motor-r26\/\"><strong>F1<\/strong><\/a>, unas pruebas que ser\u00e1n a puerta cerrada y que ser\u00e1 la primera toma de contacto real de la pista con los nuevos monoplazas. Eso s\u00ed, a\u00fan queda mucho para que comience el Mundial, y de los coches que pisen al asfalto en unos d\u00edas a los que se ver\u00e1n en el <strong>GP de Australia de F1<\/strong>, sufrir\u00e1n muchos cambios. Pero sirve para ver c\u00f3mo funcionan las nuevas piezas, para compararlas con las de los simuladores, las del t\u00fanel de viento, y as\u00ed mejorar de cara al inicio del Mundial. Con los primeros test a la vista, <strong>Honda<\/strong> ha encendido las alarmas de <strong>Aston Martin<\/strong> y reconoce problemas en el motor.<\/p>\n<h2>Honda y sus problemas con el motor<\/h2>\n<p>Hasta la fecha, casi todo lo que sal\u00eda de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/equipos-presion-fia-truco-mercedes-motor\/\"><strong>Honda<\/strong> <\/a>y de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/filtracion-aston-martin-alonso-2026\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a> eran buenas palabras, algunas muy optimistas, otras rebajaban las expectativas, pero, en l\u00edneas generales, el mensaje era que se estaba haciendo un buen trabajo. Sin embargo, ahora que nos acercamos a la primera toma de contacto con la pista, el motorista nip\u00f3n ha confirmado que est\u00e1n teniendo problemas a la hora de terminar de tener listo el motor.<\/p>\n<p>Para ser m\u00e1s precisos, Honda reconoce estar preocupado con el motor de combusti\u00f3n interna, y que el desarrollo \u00abno avanza necesariamente\u00bb como se hab\u00eda planificado. \u00abLa parte de electrificaci\u00f3n progresa seg\u00fan lo previsto\u00bb, \u00absin embargo, eso no ocurre necesariamente con el motor de combusti\u00f3n interna\u00bb.<\/p>\n<p>Que puedan solucionar los problemas que est\u00e1n teniendo ahora, dependen del poco tiempo que va quedando para el inicio del mundial. \u00abEn \u00faltima instancia, mucho depende de la cantidad de tiempo de desarrollo disponible. Teniendo eso en cuenta, creemos que hemos hecho todo lo que estaba en nuestra mano, al m\u00e1ximo\u00bb.<\/p>\n<h2>Mensaje tranquilizador de Honda<\/h2>\n<p>Sin embargo, Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation ha querido mandar un mensaje tranquilizador a Aston Martin, y por extensi\u00f3n, a todos los aficionados de la escuder\u00eda u de Fernando Alonso. Se muestra convencido del potencial para el Mundial, aunque recalca la exigencia de sacar el m\u00e1ximo con la nueva normativa.<\/p>\n<p>\u00abPor supuesto, si vamos a competir, estamos comprometidos con ganar\u00bb. \u00abSin embargo, el reglamento de 2026 es t\u00e9cnicamente extremadamente exigente, y quiz\u00e1 tengamos dificultades\u00bb.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, reconoce una evidencia, no es otra que, por mucho que se hable del buen trabajo realizado, ya sea en Honda con el motor, en Aston Martin con el coche en general, o en cualquiera otra escuder\u00eda, nadie sabr\u00e1 como de eficaz ha sido el trabajo hasta compararse con el resto de la parrilla.<\/p>\n<p>\u00abEn esta fase, antes de cualquier prueba en pista, no conocemos la diferencia con nuestros rivales, as\u00ed que tendremos que esperar y ver una vez comiencen los test. A largo plazo, nuestro objetivo es luchar por campeonatos\u00bb.<\/p>\n<h2>\u00daltima oportunidad para Fernando Alonso<\/h2>\n<p>La llegada del nuevo reglamento supone una \u00faltima oportunidad para <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-adios-definitivo-f1-2026\/\"><strong>Fernando Alonso<\/strong><\/a> si quiere conquistar su tercer mundial, y lo que est\u00e1 m\u00e1s en el aire es si esta \u00faltima oportunidad constar\u00e1 de solo un a\u00f1o o m\u00e1s tiempo. Lo cierto es que este mensaje, pese a los mensajes positivos de <strong>Honda<\/strong>, ha generado inquietud en la escuder\u00eda y en el piloto espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>Solo queda poner el coche en pista, comparar qu\u00e9 han hecho los dem\u00e1s, y buscar optimizar el rendimiento para estar con los mejores. La combinaci\u00f3n De <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-decision-amr26-alonso\/\"><strong>Adrian Newey<\/strong><\/a> y Honda, m\u00e1s Alonso, ofrece garant\u00edas de \u00e9xito, pero que sea a corto plazo, depende de otros factores que ni ellos mismos pueden controlar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Queda una semana para que comiencen los primeros test de la nueva era de la F1, unas pruebas que ser\u00e1n &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Newey y Alonso, preocupados: Honda confirma problemas en su nuevo motor para Aston Martin\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/newey-alonso-honda-motor\/#more-3179\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Newey y Alonso, preocupados: Honda confirma problemas en su nuevo motor para Aston Martin\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3179"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3182,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3179\/revisions\/3182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}