{"id":3134,"date":"2026-01-21T13:19:24","date_gmt":"2026-01-21T12:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3134"},"modified":"2026-02-02T10:57:45","modified_gmt":"2026-02-02T09:57:45","slug":"hacienda-baliza-v16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hacienda-baliza-v16\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto dinero va a ingresar Hacienda por las balizas V-16?"},"content":{"rendered":"

La irrupci\u00f3n de la baliza v-16<\/strong><\/a> promet\u00eda ofrecer mayor seguridad a los conductores. Sin embargo, lejos de ser un dispositivo aceptado pro la sociedad, ha sido muy criticado. Muchos ya vaticinaban que el dispositivo no iba a aportar una mejora de la calidad, incluso se advert\u00eda de ciertos escenarios donde podr\u00edan suponer m\u00e1s peligro que con el uso de los tradicionales tri\u00e1ngulos. La DGT<\/strong><\/a> y el gobierno ha hecho o\u00eddos sordos, y una vez que han comenzado a utilizarse, se ha evidenciando que esas dudas y sospechas son una realidad. Parec\u00eda que la mayor\u00eda lo sab\u00eda, \u00bfpero los responsables no? Muchos consideran que su implantaci\u00f3n lo \u00fanico que ha provocado es que algunos fabricantes, y el Gobierno a base de impuesto, se lucren.<\/p>\n

Pol\u00e9mica con las balizas V-16<\/h2>\n

El proyecto de las balizas V-16<\/strong> comenz\u00f3 en 2022, una idea espa\u00f1ola que pretend\u00eda introducir \u00a0este sistema de seguridad en toda Europa. Sin embargo, en los pa\u00edses del continente, pronto se dieron cuenta de que el disipativo no ofrec\u00eda las suficientes garant\u00edas como para hacer cambiar los sistemas de seguridad de millones de conductores. Todos acabaron por descartar el proyecto<\/strong>, menos Espa\u00f1a, siendo el \u00fanico pa\u00eds que las utiliza.<\/p>\n

Especialista denunciaban que la efectividad de la baliza V-16 no era tal, y que habr\u00eda muchos escenarios en los que supondr\u00eda un peligro. Con la baliza V-16, no es necesario bajarse del coche, basta con colocar la se\u00f1al luminosa encima del cap\u00f3 y activarla. La luz que emite es visible a un kil\u00f3metro, supuestamente, y se conecta con la DGT 3.0, que se encargar\u00e1 de avisar a las autoridades y de informar al resto de conductores mediante mensajes directos a navegadores o a los sistemas de avisos que ya llevan incorporado los veh\u00edculos m\u00e1s actuales (la V-27<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Evidencias del mal funcionamiento<\/h2>\n

Pero una vez que se han empezado a usar, efectivamente, se ha demostrado su falta de eficacia en muchos supuestos. La luz luminosa apenas se ve, incluso de noche, y cuando se ve, cuesta diferenciar en un primer vistazo si se trata de un veh\u00edculo averiado. Si dicho veh\u00edculo est\u00e1 detenido en un cambio de rasante, en una curva, en una carretera de monta\u00f1a, si llueve mucho, si hay niebla, si llueve o si nieva (lo suficiente para que quede oculta), es imposible verla. Y en muchos de estos escenarios, permanecer dentro del veh\u00edculo, puede ser a\u00fan m\u00e1s peligroso. Por este motivo, la DGT<\/strong> ha pedido a los conductores que no retiren los tri\u00e1ngulos de los maleteros, para usarlos en estos supuestos y complementar la seguridad de las balizas. Todo ello no ha hecho m\u00e1s que disparar las sospechas de los motivos por los que la DGT<\/strong> y el Gobierno<\/strong> han seguido adelante, sin el apoyo de nadie, con estas balizas.<\/p>\n

El negocio detr\u00e1s de las balizas V-16<\/h2>\n

\u201c\u00bfTe imaginas cu\u00e1nto nos va a costar cambiar los tri\u00e1ngulos<\/a> de emergencia por la nueva baliza<\/strong>?\u201d. Esta pregunta se la ha hecho Jaime Pla, economistas. Seg\u00fan los c\u00e1lculos que ha realizado, este cambio debe tener un impacto en 28 millones de coches en nuestro pa\u00eds. Bas\u00e1ndose en el precio medio de la baliza, 40 euros, la inversi\u00f3n de los conductores en este sistema es de 1.120 millones<\/strong> de euros.<\/p>\n

El siguiente gasto llegar\u00e1 en unos a\u00f1os, cuando toque renovar las bater\u00edas, lo que supondr\u00e1 un gasto, seg\u00fan los c\u00e1lculos del economista, superior a los 500 millones<\/strong>. \u201cMantener las balizas activas hasta 2038<\/strong> nos costar\u00e1 otros 560 millones<\/strong> de euros en bater\u00edas de litio\u201d. Y todo ello, sin contar los robos que se est\u00e1n produciendo, sin contar las que se estropeen antes de tiempo.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto se lleva Hacienda?<\/h2>\n

\u201cHacienda ingresar\u00e1 235 millones<\/strong> de euros solo con el IVA<\/strong> de nuestras compras\u201d. Es decir, este ingreso inmediato se produce en el mercado final, pero tampoco tiene en cuenta los gastos de producci\u00f3n, los gastos de distribuci\u00f3n o los propios de comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

La pol\u00e9mica esta servida, y vista la eficiencia de las balizas, como muchos ya hab\u00edan vaticinado, es normal plantearse este tipo de preguntas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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