{"id":3000,"date":"2026-01-20T19:00:55","date_gmt":"2026-01-20T18:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=3000"},"modified":"2026-01-21T10:32:20","modified_gmt":"2026-01-21T09:32:20","slug":"limites-velocidad-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/limites-velocidad-100-km-h\/","title":{"rendered":"Los tramos de carretera que han modificado su l\u00edmite de velocidad de 120 a 100 kil\u00f3metros por hora"},"content":{"rendered":"

La DGT<\/strong> <\/a>y el Gobierno est\u00e1n trabajando para implementar cambios en la normativa de tr\u00e1fico en laque se van a ver afectados miles de conductores. La idea es cambiar los l\u00edmites de velocidad en diferentes tramos de las autopistas<\/strong> del pa\u00eds. Estos cambios, no suponen una variaci\u00f3n del Reglamento de Circulaci\u00f3n, por lo que reducir estos l\u00edmites se puede hacer sin la aprobaci\u00f3n de dicho cambio en el reglamente, alego un cambio por motivos de seguridad. Sin embargo, estos cambios en los l\u00edmites, reabre un debate que parec\u00eda extinto, pero que vuelve a cobrar vida, y no es otro que reducir de manera oficial la velocidad m\u00e1xima en las autopistas de nuestro pa\u00eds, pasando de 120 a 110 kil\u00f3metros por hora.<\/strong> De momento, el cambio solo es en determinados puntos de las v\u00edas espa\u00f1olas.<\/p>\n

El aumento del tr\u00e1fico en nuestro pa\u00eds y el objetivo de reducir la siniestralidad ha llevado a que ambos organismos est\u00e9n planteando cambios que supondr\u00edan un importante cambio en la seguridad vial, impopular para muchos ciudadanos.<\/p>\n

Nuevo l\u00edmite de velocidad<\/h2>\n

Quienes usan los veh\u00edculos<\/strong> <\/a>de forma profesional, son los que m\u00e1s pueden acusar estos cambios, quienes est\u00e1n denunciado una tendencia que se va ampliando por todo el territorio nacional. Cada vez hay m\u00e1s tramos de autopista y de autov\u00eda que han reducido la velocidad m\u00e1xima, pasando de los 120 kil\u00f3metros por hora a 100. Desde la DGT<\/strong>, a medida que se va extendiendo la noticia, ha emitido n comunicado confirmando que no se trata de un cambio generalizado, s\u00ed concreto en ciertos puntos donde la siniestralidad, con datos, es mayor. El simple hecho que supone el cambio de velocidad, provoca una alerta innata en los conductores, que toman m\u00e1s precauciones en estos tramos al intuir un peligro.<\/p>\n

Estos tramos, como decimos, han pasado a tener un l\u00edmite de velocidad de 100 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, 20 por debajo del l\u00edmite m\u00e1ximo establecido por ley en el Reglamento de Circulaci\u00f3n.<\/strong> Los cambios responden a criterios t\u00e9cnicos, y se localizan en zonas donde se produce una amplia afluencia de veh\u00edculos de forma habitual, que suelen producirse en zonas que unen con otras carreteras, con m\u00e1s carriles de incorporaci\u00f3n de entrada y salida de coches, as\u00ed como un \u00edndice mayor de siniestralidad. Con estos l\u00edmites, se reducen los accidentes, y se env\u00eda un mensaje inequ\u00edvoco al conductor de precauci\u00f3n. Para estas v\u00edas, se utilizar\u00e1n se\u00f1ales verticales donde se marcar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima permitida.<\/p>\n

Superar estos l\u00edmites de velocidad, en estos puntos espec\u00edficos, supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 100 euros y la retirada de puntos del carnet de conducir, aunque no se haya rebasado levemente el m\u00e1ximo permitido.<\/p>\n

La velocidad y los peajes<\/h2>\n

Uno de los motivos principales de este cambio, se debe a la eliminaci\u00f3n de peajes en algunos tramos. Un ejemplo de ello es la AP-7<\/strong>, que ha retirado el pago en muchos de sus tramos, por lo que ha crecido considerablemente la afluencia de veh\u00edculos, y es una las v\u00edas m\u00e1s afectadas por estos ajustes en los l\u00edmites m\u00e1ximos.<\/p>\n

Estos cambios en los l\u00edmites de velocidad<\/strong> pueden suponer un problema para miles de conductores, sobre todo para los profesionales del sector, que tendr\u00e1n que ajustar sus tiempos de viaje en relaci\u00f3n a los nuevos l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n

L\u00edmite de velocidad de 120 km\/h<\/h2>\n

Estos cambios indican una clara tendencia y muchos temen que, lo que se est\u00e1 convirtiendo en cambios puntuales, se extienda a toda la red de carreteras del pa\u00eds. El debate est\u00e1 abierto, y mientras que el clamor popular se resiste a aceptar una reducci\u00f3n de los l\u00edmites m\u00e1ximos, tanto la DGT<\/strong> como diferentes organismos relacionados con la circulaci\u00f3n y con accidentes de tr\u00e1fico, llevan a\u00f1os reclamando bajar la velocidad m\u00e1xima permitida.<\/p>\n

De momento el cambio es puntual, pero parece que la presi\u00f3n va creciendo y el cambio definitivo podr\u00eda convertirse en una realidad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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