{"id":2810,"date":"2026-01-16T18:00:24","date_gmt":"2026-01-16T17:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=2810"},"modified":"2026-01-21T10:26:17","modified_gmt":"2026-01-21T09:26:17","slug":"asi-pretemporada-de-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/asi-pretemporada-de-alpine\/","title":{"rendered":"Alpine ya est\u00e1 en Montmel\u00f3 preparado para la pretemporada"},"content":{"rendered":"

La pretemporada m\u00e1s loca de la historia<\/strong> no deja indiferente a nadie dentro la F\u00f3rmula 1. En pocos inviernos se recuerdan tantos rumores tan contradictorios desde tantas partes del mundo. Todo mientras Audi<\/strong>, tal y como adelant\u00f3 este medio en exclusiva, ‘inaugur\u00f3’ la temporada 2026 rodando el pasado d\u00eda 9 en el Circuit de Montmel\u00f3<\/strong>. Quitando ‘filming days’ y ‘shakedowns’ de las escuder\u00edas, la primera prueba de fuego real tendr\u00e1 lugar en Barcelona dentro de diez d\u00edas<\/strong> en unos test cerrados para la prensa donde se probar\u00e1 la fiabilidad de los nuevos motores y no se buscar\u00e1 rendimiento ni se mirar\u00e1 la tabla de tiempos.<\/p>\n

Hay equipos como Alpine y Aston Martin que parecen con m\u00e1s ganas de nadie de pisar el asfalto y han sido los primeros en llegar al trazado<\/strong> catal\u00e1n. No obstante, se espera que alguno de sus rivales tal vez llegue con demora a las jornadas de pruebas. Los plazos aprietan, ahogan y las escasas semanas entre Abu Dhabi y el final de enero han sido asfixiantes y agobiantes. Cada hora vale oro. La escuder\u00eda de Enstone<\/strong> fue, por cierto, la primera en parapetar sus camiones en Montmel\u00f3<\/strong>, tal y como captur\u00f3 ‘Coraz\u00f3n de F1’ hace tres d\u00edas. Este medio ha averiguado<\/strong> que Alpine<\/strong> no rodar\u00e1 en el Circuit durante estos d\u00edas pero s\u00ed probar\u00e1 su nuevo coche <\/strong>en otro lugar.<\/strong> Han llegado con antelaci\u00f3n al recinto pero nada m\u00e1s.<\/p>\n

Rodar\u00e1n antes del d\u00eda 26<\/h2>\n

De hecho, se vio a trav\u00e9s de las redes sociales a los dos pilotos de la escuder\u00eda, Franco Colapinto y Pierre Gasly, iniciar su a\u00f1o en la f\u00e1brica de Enstone hace un par de jornadas<\/strong>. El d\u00eda 14 el argentino subi\u00f3 una foto en el simulador del equipo<\/strong> franc\u00e9s mientras el piloto galo hizo lo propio 24 horas m\u00e1s tarde. Son momentos de trabajo duro y en las sombras para acumular todo el kilometraje posible en el simulador<\/strong> con una generaci\u00f3n de monoplazas en la que cambia todo. La gesti\u00f3n de la energ\u00eda, por ejemplo, ser\u00e1 vital para marcar diferencias en pista. El A526 no rodar\u00e1 por el asfalto de Montmel\u00f3 durante estos d\u00edas pero s\u00ed est\u00e1 previsto, seg\u00fan fuentes del equipo, que complete sus primeros kil\u00f3metros antes del famoso d\u00eda 26<\/strong>.<\/p>\n

Alpine\u00a0probar\u00e1 su monoplaza,<\/strong> como la mayor\u00eda, antes de los test<\/strong>. No obstante, el secretismo, como era de esperar, es total. No se conoce ni el lugar ni la fecha<\/strong> en la que se podr\u00e1 escuchar rugir el nuevo motor Mercedes que montan este a\u00f1o y en el que tantas expectativas hay puestas en la parrilla. Tal vez se asomen por Silverstone, que les pilla cerca, pero solo es una suposici\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, se apreci\u00f3 como Gasly ten\u00eda de fondo el trazado brit\u00e1nico en una imagen dentro del simulador. Habr\u00e1 que esperar, como sucedi\u00f3 con el filming day de Audi, a que alg\u00fan curioso asome su tel\u00e9fono para compartir alguna instant\u00e1nea o video en redes sociales. El equipo podr\u00eda compartir material, como hizo Audi, una vez se haya completado la sesi\u00f3n.<\/strong> Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto realizar alg\u00fan test TPC, con monoplazas de a\u00f1os anteriores, antes de que finalice el mes<\/strong> de enero.<\/p>\n

Adem\u00e1s, aunque sean pruebas a puerta cerrada, entre los d\u00edas 26 y 30 tambi\u00e9n estar\u00e1n en pista<\/strong>, como el resto de escuder\u00edas de la parrilla, en Montmel\u00f3. Tendr\u00e1n que elegir tres d\u00edas de esos cinco para rodar. Entre rumores de plazos tard\u00edos y equipos que no llegan por la extrema y tal vez excesiva complejidad del nuevo reglamento, se entiende que en Enstone est\u00e1n satisfechos con su trabajo durante el invierno y est\u00e1n cumpliendo el timing establecido<\/strong>\u00a0para poner el coche con garant\u00edas en pista en Barcelona. Dejan claro que est\u00e1n contentos con sus avances y el mensaje entre sus filas es de optimismo<\/strong>. Hasta Australia, a principios de marzo, la realidad es que nadie sabe nada y el cron\u00f3metro dictar\u00e1 sentencia entonces.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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