{"id":2651,"date":"2026-01-15T13:08:16","date_gmt":"2026-01-15T12:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=2651"},"modified":"2026-01-21T10:23:16","modified_gmt":"2026-01-21T09:23:16","slug":"fin-aston-martin-alonso-newey-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fin-aston-martin-alonso-newey-honda\/","title":{"rendered":"Newey cambia totalmente el dise\u00f1o del AMR26 a \u00faltima hora y Honda no lo ve claro con su motor"},"content":{"rendered":"<p>Quedan un par de semana para que los monoplazas de la nueva era de la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/mercedes-amg-f1-w17-era-2026\/\"><strong>F1<\/strong> <\/a>pisen la pista de manera oficial. Audi ya lo ha hecho, pero los primeros test de pretemporada, los oficiales, ser\u00e1n a finales de este mes: A medida que se va acercando la gran fecha, a medida que se acerca el inicio de temporada, salen muchas noticias y rumores, algo a lo que no se escapa Aston Martin, optimista por la presencia de <strong>Adrian Newey<\/strong>, pero con ciertas dudas con <strong>Honda<\/strong> y el trabajo que est\u00e1n realizando. Y mientras Alonso, a la espera de ver c\u00f3mo funciona el nuevo coche.<\/p>\n<h2>Adrian Newey, la gran ilusi\u00f3n para 2026<\/h2>\n<p>El 1 de marzo se cumplir\u00e1 un a\u00f1o desde que <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/claves-newey-aston-martin-stroll\/\"><strong>Adrian Newey<\/strong><\/a> fich\u00f3 por <strong>Aston Martin<\/strong>, un a\u00f1o para ponerse al frente del nuevo proyecto para la nueva era de la F1. Desde su llegada muchas cosas han cambiado, y entre ellas, el t\u00fanel de viento y un simulador que arrojaba datos incorrectos y que, gracias a la mano del mejor ingeniero de la historia de este deporte, ha mejorado considerablemente. Dichas mejoras fueron una evidencia en el curso pasado, aunque de poco valieron, ya que, aunque se logr\u00f3 mejorar el AMR25, pas\u00f3 de ser un muy mal coche a simplemente malo.<\/p>\n<p>Para las bases, las mejoras, si deb\u00edan servir para construir un coche competitivo de cara a los nuevos monoplazas. La nueva normativa, el cambio radical de los coches, y las herramientas con las que cuenta el equipo liderado por<strong> Lawrence Stroll<\/strong>, son motivos para el optimismo. Al igual que la alianza, con <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/honda-cambia-su-logo-y-usa-uno-de-hace-65-anos\/\"><strong>Honda<\/strong><\/a>, \u00faltimo gran dominador de la F1 con Red Bull, pero la marca nipona est\u00e1 generando dudas, dudas fundadas desde Aston Martin, pero tambi\u00e9n desde la propia f\u00e1brica japonesa.<\/p>\n<h2>Temor con Honda<\/h2>\n<p>Aunque todo se ha ido pintado de color de rosa a lo largo del \u00faltimo a\u00f1o, a medida que se acerca el momento de la verdad, crece la incertidumbre, las dudas. La obligaci\u00f3n de cumplir con las expectativas, en un momento en que muchos se est\u00e1n jugando mucho, la desconfianza se apodera de un mundo donde todo debe encajar al mil\u00edmetro. En las \u00faltimas semanas se ha filtrado que las relaciones entre Honda y <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/show-cars-oficiales-f1-2026-memento-exclusives\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a>, que parec\u00eda id\u00edlicas, no ser\u00edan tan buenas. El mandam\u00e1s de Aston Martin esperaba un mayor compromiso de los japoneses, mayor implicaci\u00f3n y mayor esfuerzo.<\/p>\n<p>Por parte de la marca nipona, <strong>Koji Watanabe<\/strong>, presidente de <strong>Honda Racing Corporation (HRC),<\/strong> ha reconocido que est\u00e1n teniendo complicaciones, lo que ha disparado las alarmas. \u00abTodo es nuevo. El motor que necesitamos es muy compacto. Adem\u00e1s, la bater\u00eda ligera no es f\u00e1cil de desarrollar y el motor peque\u00f1o tiene gran potencia. Todo es muy dif\u00edcil, pero lo hacemos lo mejor que podemos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abSiendo sincero, no todo va bien, hay muchas \u00e1reas en las que estamos teniendo dificultades, pero no ha sucedido nada fatal que no podamos superar. En esta situaci\u00f3n, nos estamos concentrando silenciosamente en mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Dada la incertidumbre en torno al progreso de los fabricantes rivales, sigue siendo complicado ver cu\u00e1nto podemos acercarnos a nuestros propios objetivos. Francamente, todav\u00eda necesitamos m\u00e1s tiempo\u00bb, sentenci\u00f3 <strong>Watanabe<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00daltima oportunidad para Fernando Alonso<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/el-nuevo-espanol-en-el-muro-de-aston-martin-que-trabajara-con-alonso\/\"><strong>Fernando Alonso<\/strong><\/a> vive el tramo final de su carrera, este podr\u00eda ser su \u00faltimo a\u00f1o, o no, pero est\u00e1 viviendo su \u00faltima oportunidad para volver a ser campe\u00f3n del Mundo, para lograr su tercera corona. El asturiano est\u00e1 convencido del \u00e9xito de la escuder\u00eda. Conf\u00eda en que esta segunda etapa con Honda sea mucho mejor que la vivida en sus a\u00f1os de McLaren, y sobre todo, conf\u00eda en <strong>Adrian Newey<\/strong>, quien ha logrado ganar siempre en cada escuder\u00eda que ha estado.<\/p>\n<p>El inicio del nuevo mundial est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca, y hay dudas, incertidumbre, nerviosismo, pero tambi\u00e9n optimismo y esperanza. Nadie sabe d\u00f3nde se encuentra cada uno, cada equipo, y ya queda menos para que se den la vuelta a las cartas de cada escuder\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quedan un par de semana para que los monoplazas de la nueva era de la F1 pisen la pista de &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Newey cambia totalmente el dise\u00f1o del AMR26 a \u00faltima hora y Honda no lo ve claro con su motor\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fin-aston-martin-alonso-newey-honda\/#more-2651\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Newey cambia totalmente el dise\u00f1o del AMR26 a \u00faltima hora y Honda no lo ve claro con su motor\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2651"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3098,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2651\/revisions\/3098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}