{"id":2629,"date":"2026-01-14T20:00:38","date_gmt":"2026-01-14T19:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=2629"},"modified":"2026-01-14T19:03:32","modified_gmt":"2026-01-14T18:03:32","slug":"claves-newey-aston-martin-stroll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/claves-newey-aston-martin-stroll\/","title":{"rendered":"\u00abNewey ten\u00eda raz\u00f3n\u00bb: Stroll destapa la verdad detr\u00e1s de la crisis de Aston Martin y su jugada m\u00e1s audaz"},"content":{"rendered":"

El Gran Circo de la F\u00f3rmula 1 es un ecosistema donde las verdades rara vez se pronuncian en voz alta. Pero, de vez en cuando, alguien se atreve a romper el silencio y se\u00f1alar las costuras del traje del emperador. Eso es lo que hizo Adrian Newey<\/strong><\/a> hace unos meses, y lo que Lawrence Stroll<\/strong>, el multimillonario al frente de Aston Martin, ha tenido que admitir ahora.<\/p>\n

El veredicto de Newey sobre Aston Martin que oblig\u00f3 a Stroll a reaccionar<\/h2>\n

El gur\u00fa de la aerodin\u00e1mica no se anduvo con rodeos durante el Gran Premio de M\u00f3naco del a\u00f1o pasado. Las herramientas de simulaci\u00f3n de Aston Martin<\/strong>, sentenci\u00f3, no estaban a la altura<\/strong> de un equipo con aspiraciones ganadoras. Un jarro de agua fr\u00eda que, en ese momento, result\u00f3 desconcertante para muchos.<\/p>\n

Esto, especialmente teniendo en cuenta la reciente inauguraci\u00f3n del modern\u00edsimo Campus Tecnol\u00f3gico de Silverstone, con su t\u00fanel de viento de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong> y un simulador dise\u00f1ado para la \u00e9lite. La sorpresa fue may\u00fascula, pero la verdad, con el tiempo, ha terminado por imponerse. Y Stroll, lejos de negar la evidencia, ha decidido ir un paso m\u00e1s all\u00e1: le ha dado las llaves de todo el proyecto a Newey<\/strong>.<\/p>\n

Las palabras de Newey, aunque posteriormente matizadas por Andy Cowell -quien intent\u00f3 apagar el fuego sin \u00e9xito-, calaron hondo en la estructura de Aston Martin. Lo que parec\u00eda una cr\u00edtica puntual se convirti\u00f3 en un diagn\u00f3stico certero de una de las debilidades ocultas<\/strong> del equipo. Desde aquel Gran Premio de M\u00f3naco, la reacci\u00f3n en Silverstone ha sido fulminante.<\/p>\n

Lawrence Stroll, que no es de los que se andan con rodeos cuando hay dinero de por medio, ha decidido cortar por lo sano. En lugar de maquillar los problemas, opt\u00f3 por la v\u00eda directa. Y no fue otra cosa que invertir de forma masiva<\/strong> en la mejora de sus herramientas de simulaci\u00f3n<\/strong>. Porque, como bien se sabe en la F1, la carrera no solo se gana en la pista, sino en el laboratorio y en la capacidad de prever cada error antes de que el coche pise el asfalto.<\/p>\n

Aston Martin construye el entorno ideal para Newey<\/h2>\n

Y es que desde ese primer veredicto del brit\u00e1nico, el magnate tambi\u00e9n ha fichado a una constelaci\u00f3n de ingenieros experimentados en la materia. Nombres como Giles Wood<\/strong>, que ya trabaj\u00f3 codo con codo con Newey en la \u00e9poca gloriosa de Red Bull, o Marco Fainello<\/strong>, una mente brillante procedente de Ferrari, han recalado en la sede brit\u00e1nica. El mensaje es el que todo el mundo ya sabe; Aston Martin quiere ganar teniendo a los mejores, y Newey es la br\u00fajula que marca el camino<\/strong>. Una reconstrucci\u00f3n desde los cimientos, asegur\u00e1ndose de que la base tecnol\u00f3gica sea tan s\u00f3lida como las ambiciones del canadiense.<\/p>\n

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How it started vs how it’s going.<\/p>\n

AMRTC edition. pic.twitter.com\/P1MRwnttEa<\/a><\/p>\n

\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 24, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n