{"id":2590,"date":"2026-01-14T13:00:07","date_gmt":"2026-01-14T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=2590"},"modified":"2026-01-21T10:19:40","modified_gmt":"2026-01-21T09:19:40","slug":"dgt-balizas-v-16-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-balizas-v-16-verano\/","title":{"rendered":"Las balizas V-16 y su problema con las temperaturas extremas: esto es lo que podr\u00eda pasar en verano"},"content":{"rendered":"

La baliza V-16<\/strong><\/a> es una de las grandes protagonistas de este nuevo a\u00f1o. Pese al clamor popular, la DGT<\/strong><\/a> no ha dado marcha atr\u00e1s y el dispositivo de seguridad es ahora el \u00fanico legal y obligatorio para alertar de aver\u00edas y accidentes en las carreteras. Mucho se ha discutido sobre la seguridad que aporta este dispositivo, y muchos ya se est\u00e1n planeando un nuevo problema que puede surgir en verano, con las elevad\u00edsimas temperaturas habituales en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Balizas V-16 y la pol\u00e9mica<\/h2>\n

Durante todo el 2025<\/strong>, los conductores de todo el pa\u00eds ya sab\u00edan del cambio para este 2026, pero no ha sido en los \u00faltimos meses del a\u00f1o, a medida que se acercaba la fecha l\u00edmite, cuando se ha generado toda la pol\u00e9mica con las Balizas V-16<\/strong>. El debate est\u00e1 servido, especialmente porque son muchos los que ponen en duda que sea un artilugio m\u00e1s seguro. Para incidentes habituales en carretera, puede generar m\u00e1s garant\u00edas, pero ha medida que se ha extendido su uso, ha quedado demostrado que su efectividad puede quedar reducida, o anulada, en casos determinados. El debate ha llegado incluso a la pol\u00edtica, y Vox<\/strong> ha pedido la suspensi\u00f3n temporal de la obligatoriedad.<\/p>\n

Los escenarios donde se discute su eficiencia son los d\u00edas de lluvia<\/strong>, niebla<\/strong> o nieves<\/strong>, ya que la luz, que debe ser visible a un kil\u00f3metro, apenas se ve con estos problemas clim\u00e1ticos. Tambi\u00e9n deja de verse si la aver\u00eda se produce en un cambio de rasante o en carreteras de monta\u00f1a, donde est\u00e1 demostrado que los tri\u00e1ngulos a cien metros del incidente, son m\u00e1s efectivos. Pero hay otros escenarios que a\u00fan no han sido explorados, como qu\u00e9 pasar\u00e1 en verano, cuando llegue alguna ola de calor que dispare las temperaturas.<\/p>\n

El l\u00edmite t\u00e9rmico de las Balizas V-16<\/h2>\n

Las balizas V-16<\/strong> est\u00e1n dise\u00f1adas para funcionar sin problemas con temperaturas comprendidas entre los -10 grados y los 50 grados<\/strong>. El l\u00edmite con el fr\u00edo parece no ser suficiente para muchas regiones de nuestro pa\u00eds, ya que, en invierno, muchas localidades monta\u00f1osas registran temperaturas considerablemente inferiores. En el caso del verano<\/strong>, si bien, pocas veces se han registrado temperaturas ambientes por encima de los 50 grados, ciertas circunstancias pueden hacer que esta temperatura tambi\u00e9n se rebase. Por ejemplo, con una ola de calor potente, en las horas con el sol aprontando con fuerza, puede calentar notablemente el asfalto, incluso la chapa y coercer\u00eda del veh\u00edculo<\/strong><\/a>, provocando que el dispositivo pueda superar estas temperaturas y sobrecalentarse.<\/p>\n

En las especificaciones de la baliza V-16<\/strong>, es precisamente esta informaci\u00f3n la que no se da, si esta temperatura de 50 grados, se refiere a temperatura ambiente o a una exposici\u00f3n prolongada bajos los efectos descritos. Los expertos est\u00e1n muy preocupados de lo que pueda pasar cuando llegue el verano y nos encontremos con estas situaciones.<\/p>\n

La Balizas V-16 con calor extremo<\/h2>\n

Porque el escenario descrito ser\u00e1 una realidad el pr\u00f3ximo verano, es seguro que alg\u00fan veh\u00edculo quedar\u00e1 averiado en alg\u00fan momento con estas temperaturas extremas, en pleno mes de julio, cuando m\u00e1s calor hace, y en pleno mes de agosto, otro mes que puede presentar estas temperaturas en alg\u00fan momento. La Baliza<\/strong> se tendr\u00e1 que colocar en el cap\u00f3 del coche, donde el calor podr\u00eda provocar fallos en su funcionamiento.<\/p>\n

Es cierto que, aunque los l\u00edmites de temperatura legales para la homologaci\u00f3n de las Balizas V-16 debe estar entre los -10 y los 50 grados, algunos modelos pueden soportar hasta 70 grados, una temperatura muy complicada de sobrepasar, incluso en los escenarios m\u00e1s extremos. Sin embargo, el calor puede afectar al funcionamiento de las bater\u00edas, justo en el momento en el que m\u00e1s falta hacen.<\/p>\n

Las balizas V-16<\/strong> ya han generado muchos debates sobre su efectividad en casos espec\u00edficos y esto no ha hecho m\u00e1s que empezar. En verano, su rendimiento se volver\u00e1 a poner en tela de juicio, cuando tenga que enfrentarse a las temperaturas extrema, a un calor que cada vez en m\u00e1s intenso en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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