{"id":22659,"date":"2026-11-13T11:00:00","date_gmt":"2026-11-13T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22659"},"modified":"2026-11-13T08:33:34","modified_gmt":"2026-11-13T07:33:34","slug":"russell-estrella-antonelli-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/russell-estrella-antonelli-mercedes\/","title":{"rendered":"Russell se estrella contra Antonelli"},"content":{"rendered":"

George Russell<\/strong><\/a> ha vivido un aut\u00e9ntico infierno en la presente temporada con Mercedes<\/strong>. Tras la salida de Hamilton hace dos a\u00f1os, se convert\u00eda en el l\u00edder absoluto de una escuder\u00eda que ten\u00eda como objetivo recuperar el trono en este 2026, como as\u00ed ha sido, y esperaban que el ingl\u00e9s se convirtiera en el campe\u00f3n del mundo. Pero Antonelli<\/strong> le ha pasado por encima, no le ha dado ni una sola opci\u00f3n de luchar por el campeonato, algo que ha hundido al piloto, quien lleg\u00f3 a insinuar que Mercedes podr\u00eda haberlo boicoteado. Ya con m\u00e1s calma, exonera al equipo, pero apela a la mala suerte principalmente, por sus resultados.<\/p>\n

Russell y una vida esperando este momento<\/h2>\n

George Russell<\/strong> ha disputado ocho temporadas en la F1, incluido este 2026. Debut\u00f3 con Williams<\/strong> <\/a>en 2019, donde pas\u00f3 tres temporadas antes de dar el salto a Mercedes<\/strong>. De las primeras siete temporadas, solo en dos de ellas no ha logrado superar a su compa\u00f1ero de equipo, el a\u00f1o de su debut en Williams, y su segundo a\u00f1o en Mercedes contra Hamilton<\/strong><\/a>, al que bati\u00f3 en otras dos temporadas.<\/p>\n

Y por fin, en esta octava temporada, ten\u00eda un coche para poder luchar por el campeonato, lo ten\u00eda todo a favor, y part\u00eda como el gran favorito para lograrlo. Y todo pintaba a\u00fan mejor cuando logr\u00f3 la victoria en Australia en la primera carrera, con Antonelli<\/strong> <\/a>segundo, una demostraci\u00f3n desde el primer d\u00eda del poder\u00edo de la escuder\u00eda alemana para la presente temporada.<\/p>\n

Antonelli le pasa por encima<\/h2>\n

Pero todo cambi\u00f3 en las siguientes carreras, Antonelli<\/strong> logr\u00f3 una racha hist\u00f3rica de victorias, al mismo tiempo que el ingl\u00e9s iba cayendo en cada uno de los grandes premios, por aver\u00edas, por mala suerte, y por nerviosismo, no era capaz de domar la situaci\u00f3n, y despu\u00e9s de la sexta carrera del Mundial, la brecha con su compa\u00f1ero de equipo era de 68 puntos.<\/p>\n

Antonelli<\/strong>, que en el a\u00f1o 2025 debut\u00f3 con Mercedes<\/strong>, estuvo muy por detr\u00e1s del ingl\u00e9s, y nadie pod\u00eda esperar que, con la experiencia de cada uno de ellos, las tornas pudieran cambiar de forma radical. Antonelli<\/strong> se ha convertido en el piloto m\u00e1s joven de la historia en proclamarse campe\u00f3n del mundo, y lo ha hecho ofreciendo un nivel excelente, una consistencia al volante inesperada, y sobre todo, una sangre fr\u00eda y mucha templanza para no sentir la presi\u00f3n que supone estar arriba en la clasificaci\u00f3n, algo que, con solo 19 a\u00f1os, es muy poco habitual.<\/p>\n

Russell y los motivos de su decadencia<\/h2>\n

George Russell<\/strong> se vio superado por la situaci\u00f3n, y una vez que el italiano se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo, justific\u00f3 su derrota por la mala suerte, y dej\u00f3 caer cierto boicot de Mercedes con su coche, aunque ahora, m\u00e1s sosegado, alguien le ha debido decir que se deje de conspiraciones, que la diferencia con su compa\u00f1ero ha sido demasiado grande como para culpar a otro, y que busque otro enfoque para justificar los resultados.<\/p>\n

\u201cSinceramente, no creo que el equipo me haya dejado tirado<\/strong>, porque estas cosas ocurren. Nadie quiere que sucedan. Todos estamos dando lo mejor de nosotros para lograr los mejores resultados posibles\u201d.<\/p>\n

\u201cEl a\u00f1o pasado ten\u00edamos un coche extremadamente fiable y, aun as\u00ed, terminamos solo en cuarto lugar en el campeonato. Este a\u00f1o tenemos un coche extremadamente r\u00e1pido, pero que no ha sido fiable. Entonces, \u00bfcu\u00e1l de las dos situaciones prefieren?\u201d<\/p>\n

\u201cEl a\u00f1o pasado no est\u00e1bamos satisfechos con los resultados. Y este a\u00f1o, est\u00e1 claro que, aunque el equipo gane ambos campeonatos, tampoco estar\u00e1 satisfecho con la temporada\u201d. Quiz\u00e1 el equipo no est\u00e9 satisfecho con su piloto, viendo la gran superioridad mostrada en pista, y viendo que, gracias a los puntos del italiano, han amarrado el Mundial de pilotos con tres carreras pendientes para finalizar el Mundial.<\/p>\n

Culpa a la fiabilidad de Mercedes<\/h2>\n

\u201cEn cuanto a mi propio campeonato, es dif\u00edcil cuantificar cu\u00e1nto han afectado estos problemas al resultado<\/strong>, ya que, a menudo, todo depende del impulso que logres construir a lo largo de la temporada\u201d. \u201cAl empezar el campeonato, tuvimos un problema en China, con un fallo durante la clasificaci\u00f3n. Despu\u00e9s, nos enfrentamos a dificultades en Jap\u00f3n, sufrimos una aver\u00eda de motor en Canad\u00e1 y, adem\u00e1s, recibimos aquella sanci\u00f3n de paso por M\u00f3naco, que no deber\u00eda haberse aplicado. Todas estas cosas se van acumulando\u201d.<\/p>\n

\u201cY, cuando est\u00e1s en la lucha por el campeonato, sientes que tienes que estar constantemente tratando de recuperar terreno. Quiz\u00e1s eso haya contribuido a que, en algunos momentos, forzara demasiado e intentara extraer m\u00e1s de lo que era posible. O tal vez no. Es imposible responder a eso, y tampoco busco una respuesta. Al fin y al cabo, simplemente no ha sido la temporada que quer\u00edamos tener\u201d.<\/p>\n

Lo cierto es que la brecha con Antonelli<\/strong> ha sido enorme, y solo con ver el rendimiento de Russell en las \u00faltimas cinco carreras, se puede explicar por qu\u00e9 no ha luchado por el Mundial. En Brasil logr\u00f3 el cuarto puesto, su mejor posici\u00f3n en estos cinco \u00faltimos grandes premios, en los que solo ha sumado 24 puntos, por comparar, son 6 menos de los que ha logrado Lawson con Racing Bulls. Adem\u00e1s, en Brasil, cometi\u00f3 un error muy grave que explica su momento actual, un trompo en la salida de boxes de Interlagos impropio de un piloto de su talla. Logr\u00f3 sacar el coche de ah\u00ed, que no es f\u00e1cil, pero es una evidencia de lo que ha sido toda su temporada.<\/p>\n

Mal har\u00eda en no hacer una autocr\u00edtica m\u00e1s profunda, porque cuando ha tenido la gran oportunidad de ser campe\u00f3n del mundo, un chaval de 19 a\u00f1os le ha arrollado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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