{"id":22606,"date":"2026-11-12T09:00:49","date_gmt":"2026-11-12T08:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22606"},"modified":"2026-11-12T08:13:48","modified_gmt":"2026-11-12T07:13:48","slug":"lawrence-stroll-paciencia-honda-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/lawrence-stroll-paciencia-honda-aston-martin\/","title":{"rendered":"Lawrence Stroll pierde la paciencia con Honda y busca soluciones para Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Este 2026 est\u00e1 a punto de finalizar, un Mundial de F1 que deb\u00eda ser el pistoletazo de salida para Aston Martin.<\/strong><\/a> Una temporada que llevaba a\u00f1os marcada en rojo en el calendario, donde se deb\u00eda estar arriba, luchar con los mejores, incluso luchar por el campeonato. Un objetivo ambicioso, pero realista dado el proyecto y la inversi\u00f3n que hab\u00eda iniciado un Lawrence Stroll<\/strong> obsesionado con tener una escuder\u00eda ganadora.<\/p>\n

El magnate canadiense est\u00e1 desesperado, no puede entender lo que est\u00e1 sucediendo en Honda<\/strong>, no especialmente que puedan iniciar mal un proyecto, pero s\u00ed la capacidad de reacci\u00f3n y las excusas constantes que no llevan a ning\u00fan lado.<\/p>\n

Stroll, desesperado<\/h2>\n

Martin Brundle<\/strong>, expiloto de la F1 y actual comentarista para los medios brit\u00e1nicos, ha revelado que ha podido conversar con Lawrence Stroll,<\/strong> presidente ejecutivo y m\u00e1ximo accionista de Aston Martin<\/strong>, y reconoce que est\u00e1 perdiendo la paciencia con los problemas de fiabilidad de Honda<\/strong><\/a>. Se est\u00e1 quedando sin ideas, ya no sabr\u00eda qu\u00e9 puede hacer ante los continuos problemas de fiabilidad.<\/p>\n

Desde que se hizo con el equipo en el a\u00f1o 2022, el canadiense ha invertido millones y millones de euros para transformar la escuder\u00eda, desde la creaci\u00f3n de una f\u00e1brica nueva, nuevo personal cualificado, la mejor tecnolog\u00eda para optimizar todos y cada uno de los recursos en pista, y fuera de ella. Y la guinda, tener su propio motor, y para ello, se eligi\u00f3 trabajar con Honda despu\u00e9s de sus \u00e9xitos en Red Bull. El problema es que todos los mec\u00e1nicos que trabajaron en el proyecto de Red Bull terminaron por fichar por la escuder\u00eda de la bebida energ\u00e9tica.<\/p>\n

Las excusas y el optimismo de Honda<\/h2>\n

El principal problema con Honda<\/strong>, obviamente, es la unidad de potencia deficiente, que, tras dos ADUO<\/strong><\/a>, dos actualizaciones, ha logrado ligeras mejoras, pero es insuficiente dado el retraso que tienen respecto al resto de motores. La fiabilidad, que hab\u00eda mejorado durante la temporada, ha vuelto al inicio del campeonato. Y el problema es que no parecen saber qu\u00e9 est\u00e1 pasando y c\u00f3mo solucionarlo.<\/p>\n

De hecho, Honda ha admitido que, ahora mismo, a\u00fan no ha logrado descifrar el fallo de la bater\u00eda de Brasil que propici\u00f3 el abandono de Lance Stroll. Por tanto, si no localiza el error, es probable que pueda repetirse, en alguna de las tres carreras que quedan o en 2027.<\/p>\n

Otra de las cosas que estar\u00e1 sacando de quicio a Lawrence Stroll son las excusas que llegan desde Jap\u00f3n, y los mensajes que lanzan, siempre afirmando que saben lo que tienen que hacer. Mensajes de optimismo, mensajes que justifican su trabajo, pero una autocr\u00edtica casi nula, que tienen que hacer ante la evidencia, pero muy por debajo de una marca tan prestigiosa como Honda despu\u00e9s de haber fracasado en un proyecto de tal magnitud.<\/p>\n

Relaci\u00f3n Aston Martin \u2013 Honda<\/h2>\n

La relaci\u00f3n entre Aston Martin<\/strong> y Honda<\/strong>, de puertas para afuera, parece buena y se mueve con cordialidad. Andy Cowell<\/strong> es el nexo entre ambas f\u00e1bricas, la persona encargada de supervisar el trabajo de los japoneses. Como decimos, ante los medios, el mensaje es de unidad, de confianza, y de buena coordinaci\u00f3n entre ingenieros y mec\u00e1nicos. La realidad es completamente diferente. En Aston Martin est\u00e1n desesperados ante la falta de progreso. Ellos mismos fallaron en el chasis a principio de temporada, pero durante una temporada, han logrado mejorar mucho, y esperaban que desde Jap\u00f3n pudieran hacer lo mismo. Lance Stroll est\u00e1 a un abandono de igualar el r\u00e9cord, lleva 13 retiradas, tres carreras para igualarlo, con 14, y para superarlo. Ese dato evidencia el sentimiento de la escuder\u00eda.<\/p>\n

Se ha especulado sobre la posibilidad de que Aston Martin<\/strong> rompa con Honda<\/strong>, y quiz\u00e1, si fuera tan sencillo como romper un acuerdo, llamar a otro motorista, y que le diera su motor, Lawrence ya lo habr\u00eda hecho. Pero los brit\u00e1nicos tendr\u00e1n que convivir con los japoneses, al menos, la pr\u00f3xima temporada, pero para cambiar en el a\u00f1o 2028, tendr\u00edan que romper ya. Eso supondr\u00eda perder el pr\u00f3ximo a\u00f1o, perder el siguiente, y m\u00e1s, quiz\u00e1 esperar un lustro, como poco, para intentar volver a estar arriba.<\/p>\n

Quedarse con Honda<\/strong>, a la larga, podr\u00eda tener sus beneficios. A su ritmo, Honda suele terminar por llegar, y cuando lo hace, siempre ha demostrado ser uno de los mejores. El problema aqu\u00ed surge con el nuevo reglamento, que llegar\u00e1, en principio, en 2030. Quiz\u00e1 para cuando optimicen este motor, habr\u00e1 que cambiarlo y volver a empezar de cero. Y si adem\u00e1s son V8<\/strong>, podr\u00eda no interesarle a la firma nipona, que volvi\u00f3 a la F1<\/strong> precisamente por la electrificaci\u00f3n de los motores.<\/p>\n

Aston Martin<\/strong> no tiene una decisi\u00f3n nada sencilla, y aunque a Lawrence Stroll le encantar\u00eda romper el acuerdo con Honda, no es tan sencillo, o quiz\u00e1 s\u00ed lo sea, y el canadiense, al que se le acaba la paciencia, ya lo ha demostrado estos a\u00f1os al frente de la escuder\u00eda, podr\u00eda dar un golpe sobre la mesa, aunque no parece que vaya a darlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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