{"id":22577,"date":"2026-11-11T15:00:50","date_gmt":"2026-11-11T14:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22577"},"modified":"2026-11-11T11:13:11","modified_gmt":"2026-11-11T10:13:11","slug":"verstappen-incendio-ferrari-hamilton-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-incendio-ferrari-hamilton-leclerc\/","title":{"rendered":"Verstappen se\u00f1ala el problema de Ferrari: \u201cNunca fichar\u00eda a dos pilotos n\u00famero uno\u201d"},"content":{"rendered":"

Ferrari<\/strong> <\/a>vive un momento de calma tensa, un incendio que ha sido extinguido pero las cenizas y el humo que todav\u00eda se desprenden desde la escuder\u00eda italiana se han expandido por el resto del paddock. Lo que ocurre en las entra\u00f1as del Cavallino Rampante siempre alcanza un impacto medi\u00e1tico mucho m\u00e1s grande en comparaci\u00f3n con otras escuder\u00edas, y si encima involucra a sus dos pilotos, y uno de ellos es Hamilton<\/strong>, se forma el c\u00f3ctel perfecto. El \u00faltimo en se\u00f1alar los problemas del equipo ha sido Max Verstappen,<\/strong> y si \u00e9l fuera jefe de un equipo, se asegurar\u00eda de que estas cosas no pudieran pasar.<\/p>\n

La lucha entre los pilotos<\/h2>\n

En Ferrari<\/strong> se han juntado dos gallos, uno por palmar\u00e9s, y qu\u00e9 palmar\u00e9s, el de un siete veces campe\u00f3n del mundo que ha querido agrandar su leyenda en la escuder\u00eda m\u00e1s grande de la F1<\/strong>, con el objetivo de convertirse en el piloto con m\u00e1s t\u00edtulos de la historia y, al mismo tiempo, devolver a los de Maranello<\/strong> a reinar en la F1, 19 a\u00f1os sin hacerlo en el Mundial de Pilotos, 18 en el de Constructores, y habr\u00e1 que sumar este nuevo a\u00f1o en blanco. Y ya sabemos que el ingl\u00e9s va a exigir, va a poner todo de su parte para lograrlo, y no se va a callar una.<\/p>\n

En el otro lado del garaje est\u00e1 Leclerc<\/strong><\/a>, la eterna esperanza, un talento puro que, sin embargo, nunca ha estado realmente cerca de devolver a Ferrari<\/strong> a lo m\u00e1s alto. Son ansias por ganar, uno para agrandar su leyenda, el otro para demostrar que no se equivocaron con \u00e9l, dos l\u00edderes con diferentes caminos, pero un mismo objetivo.<\/p>\n

Verstappen y los problemas de Ferrari<\/h2>\n

El neerland\u00e9s, otro que no se calla, no lo ha hecho ahora al ser preguntado por Ferrari. Y considera que el problema principal es tener a dos pilotos n\u00fameros uno, que no haya jerarqu\u00eda y que, por tanto, no haya normas de equipo para evitar el enfrentamiento.<\/p>\n

\u00abSi simplemente tuvieras un n\u00famero uno claro y un n\u00famero dos claro, habr\u00edan pasado por esa curva primero y segundo, y tambi\u00e9n habr\u00edan terminado primero y segundo. O quiz\u00e1 primero y tercero, pero eso tambi\u00e9n est\u00e1 bien. Como equipo, sigues sumando buenos puntos\u00bb, afirm\u00f3 Verstappen.<\/p>\n

Verstappen<\/strong> se refiere a la curva del incidente de M\u00e9xico, donde ambos coches perdieron las opciones de doblete por pelear por ganar. Insiste en que \u00abmucha gente no est\u00e1 de acuerdo conmigo, pero si yo fuera jefe de equipo, si tuviera mi propia escuder\u00eda, nunca fichar\u00eda a dos pilotos n\u00famero uno, porque entonces pasan estas cosas. Es lo normal<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Defiende a los pilotos<\/h2>\n

Verstappen<\/strong> ha defendido a Hamilton<\/strong> <\/a>y a Leclerc<\/strong>, considera que tienen el comportamiento de dos pilotos que luchan por ganar, porque ambos tienen la capacidad para hacerlo, y no van a ceder si nadie les dicta lo que tienen que hacer.<\/p>\n

\u00abUno no va a ceder ante el otro, porque, por supuesto, ambos creen que pueden ganar, y yo tambi\u00e9n soy as\u00ed<\/strong>\u00ab. \u00abAs\u00ed que, si fuera jefe de equipo, nunca apostar\u00eda por dos pilotos n\u00famero uno. Hay gente que est\u00e1 completamente en desacuerdo con eso, pero tampoco pasa nada\u00bb.<\/p>\n

\u00abA veces puede que tampoco tengas elecci\u00f3n en ese sentido, pero tener dos pilotos l\u00edderes hace que todo sea m\u00e1s complicado\u00bb.<\/p>\n

Mejor un buen coche<\/h2>\n

Aunque no se\u00f1ala directamente los fracasos de Ferrari, se\u00f1ala que el principal problema est\u00e1 en el coche, y m\u00e1s en la F1 actual, antes que en tener a dos grandes pilotos. La m\u00e1quina es ahora lo que m\u00e1s cuenta en este deporte, y los pilotos, al final, van a marcar una peque\u00f1a diferencia cuando las cosas est\u00e1n igualadas.<\/p>\n

\u00abSi tienes un buen coche, tampoco necesitas necesariamente eso, dos pilotos n\u00famero uno. Basta con tener un segundo piloto decente. A lo largo de la historia de la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n ha quedado claro que algo as\u00ed funciona perfectamente, incluso durante a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Verstappen<\/strong> <\/a>fue testigo de primera mano de la batalla entre Leclerc y Hamilton<\/strong> en M\u00e9xico, iba tercero tras el comienzo de carrera, y vio desde su Red Bull la batalla entre ambos, que le termin\u00f3 por aupar a una primera posici\u00f3n, que ya no solt\u00f3 en toda la carrera. Porque el neerland\u00e9s, aunque con algo de retraso, ya est\u00e1 de vuelta con su Red Bull, ha logrado ganar tres de las \u00faltimas cinco carreras, y cuando huele sangre y agarra su presa, ya no la suelta.<\/p>\n

En el caso de Red Bull<\/strong>, en su caso personal, aplican lo que dice. \u00c9l es el l\u00edder indiscutible del equipo, de hecho, se ha rumoreado muchos a\u00f1os con la llegada de grandes pilotos como compa\u00f1eros, incluso Fernando Alonso, pero por un motivo o por otro, nunca se ha dado. Y de esa forma, el equipo ha ido coleccionando triunfos a lo largo de los a\u00f1os, y van camino de volverlo a hacer si se mantienen con esta progresi\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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