{"id":22555,"date":"2026-11-11T13:00:08","date_gmt":"2026-11-11T12:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22555"},"modified":"2026-11-11T09:08:55","modified_gmt":"2026-11-11T08:08:55","slug":"final-esteba-ocon-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/final-esteba-ocon-f1\/","title":{"rendered":"\u00bfEs el final de Ocon en la F1?"},"content":{"rendered":"

Esteban Ocon<\/strong><\/a> ha sido uno de los grandes protagonistas de la F1 en las \u00faltimas semanas, y por desgracia, ha vuelto a ser por motivos negativos. En M\u00e9xico, despu\u00e9s de una discusi\u00f3n interna tras los entrenamientos libres, y despu\u00e9s de una radio incendiaria, Haas le baj\u00f3 del coche para el fin de semana, y finalmente para siempre. Antes de Brasil se confirm\u00f3 que ya no volver\u00eda al volante de la firma americana. Una semana y media despu\u00e9s del incidente, el piloto franc\u00e9s se ha pronunciado en las redes sociales.<\/p>\n

Ocon, un ego y temperamento que se ha impuesto al talento<\/h2>\n

Esteban Ocon<\/strong> lleg\u00f3 a la F1 con las expectativas muy altas. Logr\u00f3 el Campeonato Europeo de F\u00f3rmula 3 de la FIA en 2014, y el campeonato de la GP3 Series en 2015, lo que le abri\u00f3 de lleno las puertas del Gran Circo. Debut\u00f3 en 2016 en el equipo Manor, despu\u00e9s pas\u00f3 a Force India, luego Racing Point<\/strong>, y tras un a\u00f1o de ser piloto reserva de Mercedes, fich\u00f3 por Renault<\/strong> antes de pasar a llamarse Alpine<\/strong>. Con la escuder\u00eda francesa, firm\u00f3 su mejor momento como piloto, de hecho, comparti\u00f3 equipo con Fernando Alonso<\/strong><\/a>, siendo el \u00fanico piloto que ha logrado superar los puntos del asturiano en una temporada, es verdad que el de Oviedo sufri\u00f3 numerosas aver\u00edas y abandonos, pero tiene su m\u00e9rito ser el \u00fanico en superarle.<\/p>\n

Pero detr\u00e1s del talento, tambi\u00e9n hab\u00eda un ego y un temperamento muy fuertes, y los episodios de tensi\u00f3n cada vez eran m\u00e1s elevados. Y esos episodios llegaron cuando Alonso<\/strong> se march\u00f3 a Aston Martin<\/strong><\/a> y lleg\u00f3 Gasly<\/strong> al equipo.<\/p>\n

Su batalla con Gasly<\/h2>\n

Pese a ser compatriotas, Gasly<\/strong> y Ocon<\/strong> mantienen una rivalidad que se remonta hasta el karting. Ocon<\/strong> es de los pocos pilotos de la F1 que viene de una familia humilde, y para llegar a un deporte de \u00e9lite que requiere mucho gasto desde bien joven, su padre tuvo que arriesgarlo todo por la carrera de su hijo, sali\u00f3 bien. El car\u00e1cter se forj\u00f3 desde bien peque\u00f1o. Y Gasly<\/strong> representaba todo lo contrario, una familia con suficientes recursos para permitirse entrar en este mundo holgadamente. Y la rivalidad entre ambos estuvo desde el primer momento, y se ha mantenido hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n

Alpine<\/strong> apost\u00f3 por un equipo 100% franc\u00e9s, pero la tensi\u00f3n entre ambos pilotos fue m\u00e1xima, incluso con choques en pista y retirada de varios veh\u00edculos en varias carreras, algunas consecutivas. As\u00ed que despu\u00e9s de varias temporadas, Ocon se march\u00f3 a Haas.<\/p>\n

Sin conexi\u00f3n con el equipo<\/h2>\n

Ocon<\/strong> logr\u00f3 hacer una buena primera temporada, pero los conflictos internos fueron aumentando. Y ya este a\u00f1o, Bearman<\/strong> le ha superado. Hay que tener en cuenta que Haas tiene un acuerdo con Ferrari, no es un filial como lo es Racing Bulls con Red Bull, pero funciona de manera parecida. De hecho, Oliver Bearman<\/strong> se ha formado en Ferrari<\/strong>, y Camara<\/strong>, el ya piloto oficial de Haas<\/strong>, tambi\u00e9n.<\/p>\n

Por tanto, Haas, cansado de tanta tensi\u00f3n, ha apostado por el talento del equipo italiano y ha quitado el volante a Ocon en M\u00e9xico, no era la hoja de ruta prevista, se iba a esperar a que terminara la temporada. Pero en M\u00e9xico, durante los entrenamientos libres, hubo una fuerte discusi\u00f3n por radio entre el piloto y su ingeniera, y despu\u00e9s de los entrenos, la discusi\u00f3n lleg\u00f3 a los despachos. Se habl\u00f3 incluso de agresiones f\u00edsicas, aunque el piloto lo desminti\u00f3. Pero Haas confirm\u00f3 esa misma tarde que Ryo Hirakawa ser\u00eda el piloto para la clasificaci\u00f3n y para la carrera.<\/p>\n

La duda estaba en si ser\u00eda definitiva la decisi\u00f3n de Haas: la de quitarle el volante a Ocon<\/strong> s\u00ed, la de mantener a Ryo Hirakawa<\/strong>, no. Camara<\/strong> es oficialmente el nuevo piloto de Haas, se estren\u00f3 en Brasil y ser\u00e1 el piloto oficial la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n

Despedida de Ocon<\/h2>\n

Ocon<\/strong> coment\u00f3 hace varias semanas que este no ser\u00e1 su fin en la F1, pero lo cierto es que, a los 30 a\u00f1os, y en la situaci\u00f3n en la que est\u00e1, que alguien le vuelva a confiar un volante no parece sencillo. Para el a\u00f1o que viene, es seguro que no estar\u00e1 en la parrilla, solo queda un asiento por definirse, el de Racing Bulls, aunque ser\u00e1 para Lawson<\/strong><\/a>, si no, para un piloto del filial de Red Bull.<\/p>\n

El franc\u00e9s se retira con logros importantes en la F1, y m\u00e1s teniendo en cuenta los equipos en los que ha estado. Una victoria, dos segundos puestos, y un tercero, en total cuatro podios. Veremos si es una retirada temporal o definitiva. Este ha sido su mensaje en las redes sociales.<\/p>\n

Hola a todos,<\/em><\/p>\n

Quer\u00eda daros las gracias de todo coraz\u00f3n por todos vuestros mensajes. Vuestro apoyo significa mucho para m\u00ed.<\/em><\/p>\n

A los aficionados, compa\u00f1eros y antiguos compa\u00f1eros que tambi\u00e9n se han tomado la molestia de ponerse en contacto conmigo, os estoy realmente agradecido.<\/em><\/p>\n

Mi amor por este deporte sigue siendo tan fuerte como siempre, y estoy agradecido de poder compartir esa pasi\u00f3n con tantos de vosotros.<\/em><\/p>\n

Gracias por vuestra amabilidad y vuestro \u00e1nimo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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