{"id":22480,"date":"2026-11-10T10:02:56","date_gmt":"2026-11-10T09:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22480"},"modified":"2026-11-10T10:06:10","modified_gmt":"2026-11-10T09:06:10","slug":"reunion-honda-aston-martin-en-brasil-el-ceo-sabe-lo-que-esta-pasando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/reunion-honda-aston-martin-en-brasil-el-ceo-sabe-lo-que-esta-pasando\/","title":{"rendered":"Reuni\u00f3n Honda-Aston Martin en Brasil: \u00abEl CEO sabe lo que est\u00e1 pasando\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Que tu jefe observe de cerca lo que est\u00e1s haciendo<\/strong> cuando no suele hacerlo nunca debe a\u00f1adirte algo de presi\u00f3n. E incluso de <strong>nervios<\/strong>. <strong>Que el CEO de Honda pise un circuito en medio de un Gran Premio de F\u00f3rmula 1 es noticia<\/strong> porque no suele hacerlo. Y si adem\u00e1s <strong>se re\u00fane con altos ejecutivos de Aston Martin<\/strong>, su socio en el Gran Circo, pues llama todav\u00eda m\u00e1s la atenci\u00f3n. No obstante, aunque pueda sonar todo algo rimbombante, <strong>la reuni\u00f3n Aston-Honda mantenida en Brasil fue m\u00e1s bien rutinaria y entraba en la hoja de ruta<\/strong> conjunta de ambas partes.<\/p>\n<p>No se trat\u00f3 de <strong>ninguna cumbre de urgencia<\/strong> o fuera de gui\u00f3n. <strong>Toshihiro Mibe, m\u00e1ximo responsable de Honda, estuvo presente en Interlagos durante el fin de semana y mantuvo un encuentro con algunos altos cargos de Aston Martin, incluido el mandam\u00e1s Lawrence Stroll<\/strong>, con el que mantiene una relaci\u00f3n muy fluida y cercana desde hace tiempo, ha podido saber este medio. Recordar que el nip\u00f3n invit\u00f3 al canadiense en enero a aquella presentaci\u00f3n conjunta de la nueva unidad de potencia que cont\u00f3 con Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p><strong>No particip\u00f3 en la reuni\u00f3n celebrada en Brasil Mike Krack<\/strong>, jefe de rendimiento en pista, que tambi\u00e9n estaba presente en el circuito como suele ser habitual. <strong>Su versi\u00f3n oficial es que ten\u00eda otros quehaceres que requer\u00edan su atenci\u00f3n<\/strong>. Stroll, m\u00e1ximo accionista del equipo de Fernando Alonso, se deja ver por unos cuantos circuitos cada a\u00f1o (no en todos) pero la presencia del nip\u00f3n, de Mibe san, s\u00ed que llama la atenci\u00f3n de lo lindo. Su presencia, sin embargo, <strong>tampoco es que alterara demasiado los planes del motorista.<\/strong><\/p>\n<p>Un finde m\u00e1s, la misma historia de todo el a\u00f1o sobre el asfalto. Shintaro <strong>Orihara<\/strong>, de hecho, en conversaci\u00f3n con la prensa, <strong>no dijo sentir m\u00e1s presi\u00f3n porque su jefe estuviera acompa\u00f1\u00e1ndoles en el circuito interes\u00e1ndose y acerc\u00e1ndose a la categor\u00eda reina<\/strong>. S\u00ed lament\u00f3 que tuviera que presenciar el en\u00e9simo problema del motorista, en este caso con la bater\u00eda de Lance Stroll como v\u00edctima en varias ocasiones. <strong>Si el jefe quer\u00eda empaparse de la F\u00f3rmula 1, lo hizo por partida doble: por la lluvia y por la fiabilidad de uno de los coches verdes<\/strong>. Menos mal que pudo disfrutar con Alonso.<\/p>\n<h2>El CEO, al tanto<\/h2>\n<p>\u00abTener cerca a nuestro CEO Mibe san siempre nos emociona y nos da algo de pasi\u00f3n. <strong>L\u00e1stima que tuvi\u00e9ramos una mala noticia este fin de semana con la bater\u00eda pero \u00e9l sabe lo que est\u00e1 pasando en pista (trackside), es un punto positivo tenerle, \u00e9l nos aporta experiencia desde Jap\u00f3n y nos ayuda en nuestro desarrollo\u00bb<\/strong>, explic\u00f3 Shintaro Orihara tras la lluviosa carrera donde ning\u00fan Aston Martin puntu\u00f3.<\/p>\n<p><strong>Hace cerca de un mes hubo otro encuentro Aston-Honda cuando Lawrence Stroll se desplaz\u00f3 a Jap\u00f3n<\/strong> para, presumiblemente, visitar la f\u00e1brica de Sakura. <strong>Adrian Newey confirm\u00f3 d\u00edas m\u00e1s tarde en rueda de prensa que se hab\u00eda unido a aquella cumbre de forma telem\u00e1tica<\/strong> y que formaba parte del calendario de motorista y equipo con el objetivo de permanecer m\u00e1s en contacto, a diferencia del curso pasado. Esa es precisamente <strong>una de las asignaturas pendientes (hay muchas) respecto al a\u00f1o pasado: mejorar la comunicaci\u00f3n<\/strong> entre ambos.<\/p>\n<p>Mike <strong>Krack<\/strong>, que no form\u00f3 parte de la reuni\u00f3n, tambi\u00e9n se pronunci\u00f3 sobre el encuentro de Interlagos: \u00abCreo que es bueno, <strong>siempre est\u00e1 bien tener a altos cargos de Honda con nosotros. No fui parte de las reuniones porque ten\u00eda otro trabajo que hacer pero estoy seguro de que habr\u00e1 habido buenas conversaciones<\/strong>. Siempre damos la bienvenida y agradecemos la presencia de ejecutivos de Honda en cualquier momento. Es genial que est\u00e9n aqu\u00ed con nosotros y vean c\u00f3mo se desarrolla la acci\u00f3n aqu\u00ed, cerca de la pista\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Toshihiro Mibe aterriz\u00f3 en la marca japonesa en el a\u00f1o 1987<\/strong> y, desde entonces, ha desempe\u00f1ado m\u00faltiples cargos hasta convertirse en Chief Transformation Officer en abril de este a\u00f1o. Recordar que <strong>Koji Watanabe, presidente y CEO de Honda Racing Corporation (no de Honda), dejar\u00e1 el cargo por jubilaci\u00f3n el pr\u00f3ximo 1 de enero en una \u00e9poca llena de cambios<\/strong> dentro del grupo japon\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que tu jefe observe de cerca lo que est\u00e1s haciendo cuando no suele hacerlo nunca debe a\u00f1adirte algo de presi\u00f3n. &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Reuni\u00f3n Honda-Aston Martin en Brasil: \u00abEl CEO sabe lo que est\u00e1 pasando\u00bb\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/reunion-honda-aston-martin-en-brasil-el-ceo-sabe-lo-que-esta-pasando\/#more-22480\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Reuni\u00f3n Honda-Aston Martin en Brasil: \u00abEl CEO sabe lo que est\u00e1 pasando\u00bb\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":22481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-22480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22480"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22507,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22480\/revisions\/22507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}