{"id":22471,"date":"2026-11-09T15:00:35","date_gmt":"2026-11-09T14:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=22471"},"modified":"2026-11-09T15:04:43","modified_gmt":"2026-11-09T14:04:43","slug":"verstappen-remontada-brasil-2026-interlagos-segundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/verstappen-remontada-brasil-2026-interlagos-segundo\/","title":{"rendered":"Max Verstappen, un nivel o dos por encima de todos, con las manos y con la cabeza"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen<\/strong> empez\u00f3 la carrera del domingo con veinte coches por delante y una pista mojada que no perdona los errores. Tres vueltas despu\u00e9s hab\u00eda pasado a once.<\/strong> Cuando Interlagos se sec\u00f3 ya estaba entre los diez primeros, y cuando volvi\u00f3 la lluvia, a pocas vueltas del final, ocupaba el segundo puesto<\/strong>, con solo Norris por delante. Hab\u00eda partido 21\u00ba, pen\u00faltimo, con una unidad de potencia nueva y una sanci\u00f3n acumulada de 30 posiciones.<\/p>\n

Interlagos le conoce esta pel\u00edcula. En 2024 gan\u00f3 aqu\u00ed tras salir 17\u00ba, y en 2025 subi\u00f3 al podio despu\u00e9s de partir desde el pit lane. Esta vez se queda en el segundo escal\u00f3n, pero hizo lo mismo con un coche que no estaba entre los mejores y con el campeonato ya decidido, y por eso lo del domingo se mide por encima de cualquier estad\u00edstica.<\/p>\n

Verstappen pilota con lluvia a un nivel que ning\u00fan rival de la F1 actual iguala<\/h2>\n

La lluvia iguala a los coches<\/strong> y por eso deja sin excusas al piloto. En mojado, es \u00e9l quien decide d\u00f3nde frena, d\u00f3nde pone la rueda y hasta d\u00f3nde se atreve, y esa es la parte de la carrera en la que Verstappen se maneja mejor que nadie.<\/p>\n

El s\u00e1bado hab\u00eda sido el m\u00e1s r\u00e1pido de los terceros libres, y desde ah\u00ed empez\u00f3 una carrera en la que no tuvo nada que perder. Acab\u00f3 la primera vuelta 13\u00ba, a la tercera era d\u00e9cimo y en la novena adelant\u00f3 a Hulkenberg para ponerse sexto. Hamilton, que hab\u00eda saltado del puesto 20 al noveno en la primera vuelta, cometi\u00f3 un error y Verstappen aprovech\u00f3 para quit\u00e1rselo.<\/p>\n

Las manos hicieron buena parte del trabajo y la cabeza complet\u00f3 el resto. Su primera tanda con neum\u00e1ticos intermedios le llev\u00f3 hasta la quinta posici\u00f3n, por delante de los dos Mercedes<\/strong>. Kimi Antonelli, que hab\u00eda liderado con hasta seis segundos de ventaja, retras\u00f3 su parada una vuelta, tuvo problemas con la temperatura de los neum\u00e1ticos y acab\u00f3 trompeando. Russell tambi\u00e9n se fue al salir de boxes. Verstappen estaba all\u00ed cuando los de delante se equivocaron, y lo estaba porque hab\u00eda ganado cada posici\u00f3n antes de que nadie fallara.<\/p>\n

En la vuelta 38, Red Bull pidi\u00f3 a Isack Hadjar<\/strong> que le dejara pasar. El franc\u00e9s cedi\u00f3 el segundo puesto y acab\u00f3 tercero, con lo que el equipo complet\u00f3 un doblete en el podio, aunque sin que Verstappen consiguiera darle caza a Norris. El coche hab\u00eda cambiado de comportamiento<\/strong> despu\u00e9s del primer relevo. \u00abEn cuanto me puse los neum\u00e1ticos de seco, tuve una cantidad extrema de sobreviraje en las curvas de alta velocidad\u00bb,<\/strong> explic\u00f3 Verstappen despu\u00e9s. \u00abEl coche era de la noche al d\u00eda respecto a mi primera tanda, lo que demuestra que hay algo mal\u00bb.<\/p>\n

Por la radio, en la vuelta de enfriamiento, fue m\u00e1s duro todav\u00eda. Habl\u00f3 de haber hecho el 85% de la carrera con un coche en ese estado y de que no hab\u00eda sentido nada igual \u00abni en mojado ni en seco\u00bb. Ya en la rueda de prensa fue m\u00e1s sereno. \u00abEstoy muy contento con el segundo puesto\u00bb, dijo el bueno de Max, y a\u00f1adi\u00f3 que sab\u00eda que hab\u00eda m\u00e1s si el coche hubiera estado en buen estado<\/strong>. \u00abSalir desde la posici\u00f3n 21 y subir al podio en segunda posici\u00f3n me parece un resultado muy bueno\u00bb, afirm\u00f3. Norris acab\u00f3 a 14,6 segundos, y Red Bull a\u00fan investiga si hubo una pieza rota o una p\u00e9rdida aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

\"Max
Max Verstappen adelantando a Kimi Antonelli en Interlagos – Alex Pantling\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Cuatro t\u00edtulos separan a Verstappen de Hamilton y Schumacher, pero ya hay quien lo sienta en su mesa<\/h2>\n

Los n\u00fameros dicen que Verstappen tiene cuatro campeonatos del mundo y que Hamilton y Schumacher tienen siete. Son muchos, sin embargo, los que ya lo sientan en la misma mesa, y la raz\u00f3n est\u00e1 en domingos como este. La raz\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s en lo que hace cuando todo est\u00e1 en contra que en las victorias que suma<\/strong>. Un piloto bueno aprovecha el coche que tiene. Uno de los mejores de la historia lo saca de donde nadie esperaba.<\/p>\n

El t\u00edtulo de este a\u00f1o ya tiene due\u00f1o. Mercedes cogi\u00f3 una carrerilla enorme gracias a haber interpretado mejor que nadie el reglamento nuevo, y ese tir\u00f3n le dio el aire suficiente para regular despu\u00e9s y coronar a Antonelli con cuatro carreras de margen<\/strong>. Verstappen, con un coche que no estaba para pelear, no tuvo opci\u00f3n. \u00c9l mismo dijo en Brasil que este a\u00f1o no ten\u00eda nada que perder porque no luchaba por el campeonato.<\/p>\n

El domingo, adem\u00e1s, Mercedes gan\u00f3 el Mundial de constructores, <\/strong>su noveno t\u00edtulo y el primero desde 2021, sin ninguno de sus pilotos en el podio. Russell fue cuarto, tras un trompo al salir de boxes, y Antonelli quinto, despu\u00e9s de una parada tard\u00eda y su propio trompo. La victoria fue de Norris, que parti\u00f3 desde la pole. La fiesta de la f\u00e1brica de la estrella tuvo, a unos metros, a Verstappen celebrando algo distinto.<\/p>\n

Verstappen defiende el subcampeonato con 17 puntos sobre Russell y cinco pilotos en 33 puntos<\/h2>\n

Con los 18 puntos de Brasil, Verstappen es segundo del campeonato con 279 puntos<\/strong>, 111 menos que Antonelli, que suma 390. Detr\u00e1s tiene a Russell con 262, a Hamilton con 261, a Leclerc con 251 y a Norris con 246, de modo que cinco pilotos se juegan el subcampeonato<\/a> con solo 33 puntos de diferencia entre el segundo y el sexto. Quedan tres carreras para cerrar el a\u00f1o, y con tan poca distancia cualquier fin de semana puede cambiar el orden.<\/p>\n

Los puntos de Brasil tambi\u00e9n sirvieron para otro objetivo. Verstappen dijo que hac\u00edan falta para el campeonato de constructores, y Red Bull es tercero con 401, solo tres m\u00e1s que McLaren. La pr\u00f3xima cita es en Las Vegas, dentro de dos semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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