Que Fernando Alonso se divierta, aunque sea moment\u00e1neamente, en una carrera de F\u00f3rmula 1 en 2026 es noticia. El asturiano brill\u00f3 en Interlagos cuando la lluvia igual\u00f3 los monoplazas de la parrilla. No obstante, se fue sin puntos y no irradi\u00f3 demasiada alegr\u00eda en el corralito tras cruzar la meta en duod\u00e9cima plaza. Aun as\u00ed, regal\u00f3 un adelantamiento para los libros a Lewis Hamilton en el exterior de la curva seis. Magia.<\/p>\n
\u201c\u00cdbamos mejor en lluvia, el ritmo era bueno, fue una sorpresa la verdad, aunque nos hace falta todav\u00eda mucha velocidad punta en las rectas, es dif\u00edcil de compensar. Al menos tuvimos luchas con los Ferrari y al final con un Mercedes (el de Antonelli), perd\u00edamos mucho en las rectas lo que significa que en las curvas \u00edbamos muy bien, sensacional, fue una sensaci\u00f3n muy positiva\u201d, explic\u00f3 el piloto de Aston Martin tras la carrera. Hamilton, por cierto, no se pronunci\u00f3 sobre la acci\u00f3n con Alonso pues, preguntado por DAZN sobre c\u00f3mo hab\u00eda ido su lucha con el ovetense, contest\u00f3 con un simple \u201cbien\u201d.<\/p>\n
En d\u00edas as\u00ed, da todav\u00eda m\u00e1s rabia y l\u00e1stima no ver al asturiano subido a un monoplaza competitivo. El espa\u00f1ol sufri\u00f3 un contacto con Olie Bearman en la salida que pudo terminar su carrera. Por una vez, tuvo fortuna. En las primeras vueltas, en mojado, se bati\u00f3 el cobre con ambos Ferrari, a los que igual\u00f3 en ritmo. Hacia el final de la prueba, fue el primero en montar intermedios cuando la pista volvi\u00f3 a mojarse. <\/span><\/p>\n \u201cHa sido una carrera mejor que el resto del fin de semana, en los Libres no est\u00e1bamos demasiado contentos, hoy s\u00ed lo hemos puesto en una ventana de rendimiento mejor. A ver qu\u00e9 podemos hacer en la pr\u00f3xima carrera\u201d, a\u00f1adi\u00f3 en Interlagos. \u00abCreo que el ritmo hoy fue bastante bueno, lo cual fue una grata sorpresa, el coche funcion\u00f3 bien durante toda la carrera. El coche fue fenomenal en las curvas, teniendo en cuenta lo que perdemos en las rectas, podr\u00edamos haber ido un segundo m\u00e1s r\u00e1pido por vuelta que los Mercedes\u201d, reconoci\u00f3.<\/span><\/p>\n Lo cierto es que Alonso no parec\u00eda demasiado satisfecho pese al gran pilotaje. Sus comparecencias post carrera fueron breves y la sonrisa en su rostro brill\u00f3 por su ausencia. <\/span>\u201cNo me divierte pilotar con diferentes herramientas, vengo a las carreras y hago mi trabajo\u201d, contest\u00f3 con tono serio a una pregunta que le formul\u00f3 la F\u00f3rmula 1. No se olvid\u00f3 de mandar un mensaje al equipo, en concreto a Honda: \u201cLlevamos ya 20 carreras, sabemos perfectamente lo que tenemos que mejorar. Hay menos tiempo para acelerar porque no hay agarre\u201d.<\/p>\n A pesar de disfrutar en pista, sigui\u00f3 sufriendo las calamidades del motor japon\u00e9s, pero menos que en otros trazados. Y un mensaje final, a falta de cuatro carreras para cerrar un a\u00f1o doloroso: \u00abHay que trabajar duro para estar en un ambiente m\u00e1s competitivo en 2027 y cerrar la brecha que tenemos\u00bb, concluy\u00f3 el bicampe\u00f3n, que volvi\u00f3 a levantar del asiento por en\u00e9sima vez al aficionado a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Que Fernando Alonso se divierta, aunque sea moment\u00e1neamente, en una carrera de F\u00f3rmula 1 en 2026 es noticia. El asturiano … <\/p>\nSin una sonrisa<\/h2>\n